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Contras
Modelo 2014 Mazda CX-5 SUV Opiniones y Reviews
Buena elección en general
malpaís17, 02/01/2014
2014 Mazda CX-5 Grand Touring 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 6A)
52 de 52 personas encontraron útil esta reseña
Se cambió un Ford Escape Limited AWD ’11 por el Mazda CX-5 GT ’14 en septiembre de 2013, así que esto es después de 4 meses de uso. En general, un buen vehículo. La camioneta es buena, comparable a la V6 del Escape. El kilometraje es mejor, aunque no tan bueno como algunos indican aquí. En la ciudad con un promedio de 23-24 mpg. Sin embargo, en invierno frío, el millaje se ha reducido a 20-21 mpg. Uso de arranque remoto en frío intenso durante 10 minutos, el kilometraje se reduce a 18-19. El sistema de sonido es bueno, pero no tan bueno como el sistema del Escape ’11. Algunos aquí se han quejado de la conexión Bluetooth. He estado usando Pandora y el sistema funciona bien. A diferencia de la radio satelital (es decir, Sirius), Pandora llega primero a través de su teléfono celular y luego al
Fue este repaso útil?( 52 )( 0 )
excelente coche
kannon8833, 27/04/2014
actualizado el 27/04/2020
2014 Mazda CX-5 Grand Touring 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 6A)
61 de 62 personas encontraron útil esta reseña
Tener nuestro 2014 AWD GT por 3000 millas. Muy contento con el coche. Quería escribir una reseña porque fueron las muchas reseñas sobre Edmunds las que eventualmente me ayudaron a seleccionar el CX-5 sobre el Forester. CX-5 (en mi opinión) simplemente se maneja mejor. Pistas muy bien, muy estable. Absorbe más golpes y ruidos mejor que el Forester. Frena bien, se maneja muy bien con nieve y lluvia. Forester: no se puede superar el maravilloso y enorme techo corredizo, la visibilidad es MUCHO mejor: el CX-5 necesita más atención. Mejores asientos con calefacción en el Forester. En pocas palabras: Mazda ofreció mejor comercio, finanzas, mejor manejo del automóvil. No podía dejar pasar, solo más por el dinero. Actualizar 40k millas. Neumáticos originales reemplazados a mediados de los 30 k millas, de lo contrario, no hay mantenimiento importante además del cambio de aceite/filtro/… Todavía disfruto mucho el auto. Como el frenado automático en el nuevo CX-5. El CX-5 2014 monitorea colisiones y acerca las pastillas de freno si detecta un posible accidente; debería ser más autónomo. el consumo de gasolina en general es excelente, pero sufre en el invierno (alrededor de 24 mpg promedio frente a 28 mpg durante el verano). Una nota: la potencia de enfriamiento de CA está por debajo de otros autos que he conducido. Solo ventilaciones de asientos delanteros. AC tarda mucho más en enfriar el coche; no se siente tan fresco por dentro como otros autos familiares. Actualización – hasta 75K millas. Tuve que cambiar las pastillas de freno traseras, pero por lo demás el coche sigue zumbando y sigue disfrutando del viaje. La falta de integración de teléfonos inteligentes de Apple es decepcionante y el sistema de navegación GPS ahora tiene 6 años y está anticuado. Mi plan es cambiarla por una CX-5 nueva, pero no sé cuándo. No hay motivo para cambiarla. el consumo de gasolina en general es excelente, pero sufre en el invierno (alrededor de 24 mpg promedio frente a 28 mpg durante el verano). Una nota: la potencia de enfriamiento de CA está por debajo de otros autos que he conducido. Solo ventilaciones de asientos delanteros. AC tarda mucho más en enfriar el coche; no se siente tan fresco por dentro como otros autos familiares. Actualización – hasta 75K millas. Tuve que cambiar las pastillas de freno traseras, pero por lo demás el coche sigue zumbando y sigue disfrutando del viaje. La falta de integración de teléfonos inteligentes de Apple es decepcionante y el sistema de navegación GPS ahora tiene 6 años y está anticuado. Mi plan es cambiarla por una CX-5 nueva, pero no sé cuándo. No hay motivo para cambiarla. el consumo de gasolina en general es excelente, pero sufre en el invierno (alrededor de 24 mpg promedio frente a 28 mpg durante el verano). Una nota: la potencia de enfriamiento de CA está por debajo de otros autos que he conducido. Solo ventilaciones de asientos delanteros. AC tarda mucho más en enfriar el coche; no se siente tan fresco por dentro como otros autos familiares. Actualización – hasta 75K millas. Tuve que cambiar las pastillas de freno traseras, pero por lo demás el coche sigue zumbando y sigue disfrutando del viaje. La falta de integración de teléfonos inteligentes de Apple es decepcionante y el sistema de navegación GPS ahora tiene 6 años y está anticuado. Mi plan es cambiarla por una CX-5 nueva, pero no sé cuándo. No hay motivo para cambiarla. Se siente tan fresco por dentro como otros autos familiares. Actualización – hasta 75K millas. Tuve que cambiar las pastillas de freno traseras, pero por lo demás el coche sigue zumbando y sigue disfrutando del viaje. La falta de integración de teléfonos inteligentes de Apple es decepcionante y el sistema de navegación GPS ahora tiene 6 años y está anticuado. Mi plan es cambiarla por una CX-5 nueva, pero no sé cuándo. No hay motivo para cambiarla. Se siente tan fresco por dentro como otros autos familiares. Actualización – hasta 75K millas. Tuve que cambiar las pastillas de freno traseras, pero por lo demás el coche sigue zumbando y sigue disfrutando del viaje. La falta de integración de teléfonos inteligentes de Apple es decepcionante y el sistema de navegación GPS ahora tiene 6 años y está anticuado. Mi plan es cambiarla por una CX-5 nueva, pero no sé cuándo. No hay motivo para cambiarla.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
Fue este repaso útil?( 61 )( 1 )
Gran CUV por dinero y gran millaje de gasolina
ericdanzas, 16/06/2013
2014 Mazda CX-5 Grand Touring 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 6A)
35 de 36 personas encontraron útil esta reseña
Miré la mayoría de los CUV en esta categoría y los probé a todos (y alquilé algunos mientras estaba de negocios) incluso miré un par de híbridos (C-Max y Prius V). He tenido muchas Honda a lo largo de los años y pensé que compraría la CRV, pero me decepcionó que Honda no cambiara a una transmisión de 6 velocidades en la última actualización y simplemente estirara las marchas de 5 velocidades para obtener un mejor consumo de combustible. Me decidí por el Mazda y no podría estar más feliz. El viaje es definitivamente deportivo (más rígido que la mayoría) pero divertido de conducir. El MPG es realmente excepcional y el Mazda parece más caro de lo que realmente es.
Fue este repaso útil?( 35 )( 1 )
Excelente mecánicamente, pésima electrónica.
Kardell, 30/10/2014
actualizado el 06/05/2021
2014 Mazda CX-5 Grand Touring 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 6A)
33 de 34 personas encontraron útil esta reseña
Después de seis meses y 6000 millas todavía nos gusta mucho el vehículo. El AWD maneja las carreteras de montaña y las tormentas de nieve magníficamente. El control manual, de la transmisión automática, es el mejor que he usado, suave, sin tirones, lo cual es necesario para bajar de marcha en caminos helados y empinados. La electrónica, navegación y Bluetooth, son, en el mejor de los casos, anticuados e inadecuados. El HVAC funciona, pero, cuando la cabina está caliente, debe subir manualmente el control del ventilador al máximo. Los interruptores de crucero son peligrosos, ya que Cancelar y Reanudar están uno al lado del otro, y Reanudar es el más fácil de presionar. El kilometraje es como se representa. Después de dos años, mis sentimientos siguen siendo constantes. En todo caso, mi paciencia con el bajo rendimiento del Bluetooth, los sistemas de “información” y HVAC se agota. En la marca de 30.000 millas. Nuestras opiniones y sentimientos se mantienen constantes. No tenemos No tuve ningún problema mecánico. Después de tres años, a 45.000, lo mismo. Sin embargo, pusimos material de amortiguación de sonido y nos gustó mucho la reducción de ruido. Después de cuatro años y 55 000 millas más o menos lo mismo. El núcleo del calentador se tapó en 47k, afortunadamente Mazda lo cubrió. ¡De no ser así, el cargo habría sido de $ 1700! Cinco años y 65k. ¡Lo único nuevo para agregar es que no hay problemas mecánicos significativos! Hemos aprendido a ignorar, o vivir con, las deficiencias electrónicas, y estamos muy contentos de que el único problema mecánico nuevo fuera un interruptor defectuoso del pedal del freno. Eso cuesta $ 22 y 15 minutos para instalar. 67k, sin cambios en mi opinión. Sin problemas mecánicos adicionales. La opinión de 74k se mantiene constante. Tenía un problema más, el interruptor que detectaba cuando el auto estaba estacionado. Casi $400 para reparar. Aún así, creo que es un buen coche. 7
