ventajas
Contras
Modelo 1993 Toyota Camry Wagon Opiniones y Reviews
El mejor
JU, 15/09/2002
1993 Toyota Camry LE V6 4dr Vagón
5 de 5 personas encontraron útil esta reseña
Impresionante coche! gran dirección! increíble kilometraje! Aire acondicionado, radio, cd, cinta/cassette, asientos de todo! ¡es genial!
Fue este repaso útil?( 5 )( 0 )
El mejor coche de la historia.
Megan, 14/04/2007
1993 Toyota Camry LE 4 puertas Vagón
4 de 4 personas encontraron útil esta reseña
Estoy en mi segundo. NUNCA me ha dejado alto y seco. Tuve un problema con la ventana eléctrica con el primero (antes de que lo totalizara). Tiene un estilo atemporal, por lo que todavía parece nuevo. Nunca los ves a la venta porque la gente no tiene necesidad de venderlos. Se adapta a un colchón de tamaño completo en la parte trasera (los asientos traseros se pliegan). Obtengo 30 mpg. Dos extraños se me acercaron y trataron de comprarlo. Todo esto, y tengo suficiente potencia/pick-up para quemar idiotas en los semáforos. ADEMÁS, es invisible para los policías. Me encanta este coche y no tengo ninguna duda de que podré sacarle otros 5 años.
Fue este repaso útil?( 4 )( 0 )
Ojalá todavía hicieran estos
AlaskaDave, 29/01/2008
1993 Toyota Camry LE V6 4dr Vagón
2 de 2 personas encontraron útil esta reseña
Compré este Camry en Anchorage, Alaska con 152,000 millas acumuladas. Ha sido un vehículo fantástico. Ahora ha viajado 185,000 millas y todavía obtiene 19 mpg en ciudad y 26 en carretera, funciona como un trompo, se desempeña bien y es muy cómodo para una persona grande (6′ 2″ 230 lb). ¡Y todo sigue funcionando! Lo único que Lo que cambiaría si pudiera es tener una camioneta Camry como esta con tracción total en las cuatro ruedas. Ese sería realmente un automóvil a largo plazo.
Fue este repaso útil?( 2 )( 0 )
Fácilmente la generación de Camry con más ingeniería
Ed, 03/09/2020
1993 Toyota Camry LE V6 4dr Vagón
2 de 2 personas encontraron útil esta reseña
El camry de tercera generación sobrevivirá a la muerte por calor del universo, incluso los ejemplos descuidados del vehículo lo llevarán de manera confiable del punto A al B. Esta generación se construyó durante el pico de la burbuja económica japonesa de los años 90, por lo que no se escatimaron gastos en el desarrollo de estos. Los modelos familiares/camionetas tenían dos limpiaparabrisas traseros, ¿cuántos otros vehículos tienen eso? El interior todavía se ve como el día que lo compré en mi propio Camry de 24 años. El potencial para la construcción de un dormitorio está definitivamente ahí, pero requiere muchas piezas personalizadas ya que el soporte del mercado de accesorios es casi inexistente. Actualizar las barras estabilizadoras/estabilizadoras a unas más gruesas mejora significativamente el manejo y mantiene el vehículo firme como pegamento incluso en curvas cerradas. Agregue una barra de torre de puntal para un poco más de rigidez. Afortunadamente, Las barras estabilizadoras y puntales diseñadas para el Camry de 4.ª generación son compatibles con la 3.ª generación. El principal punto de venta del V6 es el alto par de torsión de gama baja, que permite una aceleración sorprendentemente rápida para un recolector de comestibles. Estos vehículos a menudo se subestiman ya que son vehículos de “aparatos” muy populares. Un Camry V6 manual tendrá un gran tirón desde una parada, pero incluso las transmisiones automáticas aún tienen bastante potencia. Los modelos V6 de los años 92-93 tenían sus motores desafinados a 185 HP, esto podría aumentarse a 200 simplemente adelantando el tiempo de encendido a 17 o 14 grados dependiendo del ping, y ajustando el medidor de flujo de aire para permitir más aire en la mezcla de combustible …no se necesitan repuestos del mercado de accesorios. El tubo de escape delantero que va desde el banco de cilindros trasero hasta el colector debe reemplazarse con una curva mucho más suave para obtener 10-15 HP adicionales. Con estas modificaciones, el motor está a la par con los motores de alto rendimiento de Toyota con especificaciones estándar como el 2JZ. El motor V6 para los modelos de los años 92 y 93 también estaba extremadamente sobreconstruido, los cigüeñales podían producir 400 HP sin mayores problemas. En ese momento, los pistones eran las partes débiles, siendo de aluminio fundido en lugar de forjados. La inducción forzada será un desafío ya que no hay mucho espacio en el compartimiento del motor; Las construcciones turboalimentadas comunes ven la batería reubicada en la parte trasera del vehículo. Pero es mucho más divertido de lo que la gente suele pensar, principalmente porque nadie espera que un Camry de mediados de los 90 tenga turbocompresor. Realizar el mantenimiento básico es muy fácil en el V6, sin embargo, las bujías serán un desafío ya que el banco trasero está bloqueado por la cámara de admisión superior, sin embargo, con dos extensiones de 6 pulgadas y una junta universal, esto se puede hacer sin quitarlo. Los cambios de aceite pueden ser un poco molestos si uno no hace un agujero en el filtro de aceite primero, ya que el filtro está montado en el costado del bloque del motor y ligeramente inclinado hacia arriba, de modo que al aflojarlo, el aceite del interior saldrá y se derramará. en todo el soporte del motor delantero. Dado que los modelos de los años 92 y 93 comparten muchas piezas con el Lexus ES300, esto también significa que en realidad pueden llevar un filtro de aire de cabina y tener la ranura para insertar uno. Los modelos de años posteriores lo cambiaron para bloquear esa ranura, pero si uno lo desea, puede cortar una ranura en la misma área y los rieles de guía para un filtro aún estarán dentro. y ligeramente inclinado hacia arriba, de modo que al aflojarlo, el aceite del interior saldrá y se derramará por todo el soporte del motor delantero. Dado que los modelos de los años 92 y 93 comparten muchas piezas con el Lexus ES300, esto también significa que en realidad pueden llevar un filtro de aire de cabina y tener la ranura para insertar uno. Los modelos de años posteriores lo cambiaron para bloquear esa ranura, pero si uno lo desea, puede cortar una ranura en la misma área y los rieles de guía para un filtro aún estarán dentro. y ligeramente inclinado hacia arriba, de modo que al aflojarlo, el aceite del interior saldrá y se derramará por todo el soporte del motor delantero. Dado que los modelos de los años 92 y 93 comparten muchas piezas con el Lexus ES300, esto también significa que en realidad pueden llevar un filtro de aire de cabina y tener la ranura para insertar uno. Los modelos de años posteriores lo cambiaron para bloquear esa ranura, pero si uno lo desea, puede cortar una ranura en la misma área y los rieles de guía para un filtro aún estarán dentro.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 2 )( 0 )
¡Un gran vehículo!
Billy, 31/12/2006
1993 Toyota Camry LE V6 4dr Vagón
2 de 2 personas encontraron útil esta reseña
