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Opiniones y Reviews de Volvo XC70 Wagon 2011 Modelos
Dormitorio T6
neilxc70, 29/06/2011
2011 Volvo XC70 T6 4dr Vagón AWD (3.0L 6cyl Turbo 6A)
15 de 15 personas encontraron útil esta reseña
Un buen auto. Cómodos, funcionales, potentes, atractivos, de alta calidad, seguros y casi una ganga en comparación con otros “vagones”. Reemplazó la vagoneta 850 de 1996 de mi esposa, que nunca me gustó, y la compramos con entrega en Europa por alrededor de $ 40k (con clima, conveniencia, impuestos y licencia incluidos). Pusimos alrededor de 3k mi en Europa y promediamos, según la pantalla, 24.4 mi/gal. (Pero los rellenos de $ 140 son muy dolorosos). El mpg fue una agradable sorpresa teniendo en cuenta la clasificación de la EPA (22 mpg en carretera) y algunas de las revisiones. Crucero sin esfuerzo a 200 kph en la Autobahn. En general, casi tan impresionante como mi BMW 335i E92, pero son bestias muy diferentes.
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¡AMO mi T6!
lindsayg, 06/05/2011
2011 Volvo XC70 T6 4dr Vagón AWD (3.0L 6cyl Turbo 6A)
14 de 14 personas encontraron útil esta reseña
Volvo ha leído mi mente: todos mis “problemas” con mi XC70 estándar de 2008 se han corregido por completo en el modelo T6 de 2011. Vale absolutamente la pena pagar $ extra por la versión turbo. Cambié mi 2008 y un BMW M3 2008 por este Volvo y no echo de menos el BMW en absoluto porque el nuevo Volvo es muy divertido de conducir. Lo mejor de ambos mundos. ¡Bien hecho, Volvo!
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Se ve bien, se siente genial, pero…
an0nym0us, 11/08/2011
2011 Volvo XC70 3.2 4dr Vagón (3.2L 6cyl 6A)
8 de 8 personas encontraron útil esta reseña
Comparado con el V70XC 2002 que cambié por él, es una mezcla. El interior se siente mucho más lujoso y refinado; también parece algo más espacioso. El diseño exterior mejoró en su mayoría con respecto a la generación anterior, excepto por esas cosas plateadas alrededor de las luces antiniebla. En realidad, en el mío, pintado en Electric Silver, se ven bien, pero en los autos más oscuros están completamente fuera de lugar. El motor, 3.2 de 6 cilindros en línea, es nominalmente más potente que el T5 de la generación anterior, pero no se siente tan lleno de vida como el anterior. El consumo de gasolina tampoco es tan bueno. La transmisión se siente más suave y refinada. La suspensión se ajusta más hacia la comodidad de conducción que hacia un estilo de conducción enérgico.
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muy divertido de conducir
excursionista69, 01/01/2011
2011 Volvo XC70 T6 4dr Vagón AWD (3.0L 6cyl Turbo 6A)
7 de 7 personas encontraron útil esta reseña
Tenía un Subaru Forrester XT 2005 con 94,000 millas y decidí que era hora de comprar un vehículo nuevo. Quería un automóvil que fuera divertido de conducir, pero que pudiera llevarme a mí, a mis amigos y al equipo de campamento por las carreteras del bosque de Idaho. Miré el Forrester y el Outback 2010, pero me decidí por el XC 70 T6. Es muy divertido de conducir. Me encanta el asiento cómodo y el AWD relativamente silencioso. El manejo fue excelente y el turbo tenía mucha aceleración. Hace solo una semana que lo tengo, pero estoy muy contento.
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Un hermoso vagón
jjf5, 22/12/2010
2011 Volvo XC70 T6 4dr Vagón AWD (3.0L 6cyl Turbo 6A)
7 de 7 personas encontraron útil esta reseña
Habíamos querido comprar uno de estos durante más de un año, y había investigado mucho. Inicialmente quería un V70, pero mi esposa quería el AWD. Pensé que el XC70 3.2 básico era demasiado lento e ineficiente, y quería ver qué pasaba después de que Ford vendiera Volvo a los chinos. Me alegro de haber esperado. No solo se redujeron los precios, sino que se mejoró la calidad y las características. Compré un XC70 T6 más barato que el modelo base del año pasado. Volvo contrató a un buen director general y los trabajadores de Gotemburgo están más contentos que con Ford. Esto, combinado con el tercer año de producción, debería significar una mayor confiabilidad, pero ya veremos. Publicaré una actualización a largo plazo después de 10000 millas.
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Por qué acabo de comprar un segundo XC70 T6 2011
Roberto Zamenhof, 03/01/2016
actualizado el 05/09/2017
2011 Volvo XC70 T6 4dr Vagón AWD (3.0L 6cyl Turbo 6A)
11 de 12 personas encontraron útil esta reseña
En general, este es un coche bastante bueno. Habiendo tenido solo camionetas Volvo desde 1980, debo decir que este 2011 parece más sólido y pesado (en el buen sentido) que cualquiera de mis modelos anteriores o modelos posteriores que conduje como préstamo. En general, la confiabilidad ha sido buena, con algunas excepciones: a las 85,000 millas, el motor comenzó a usar mucho aceite. Volvo lo examinó y reemplazó todo el motor. Me dijeron que el responsable era un lote defectuoso de anillos de pistón, por lo que esto no era realmente una característica “mala” del automóvil. Volvo nunca ha sido capaz de equilibrar correctamente las ruedas, por lo que he aprendido a vivir con una ligera vibración en el volante a unas 60 mph. Dijeron que las llantas estaban deformadas y las enviaron a reparar; pero eso no ayudó. Tire Rack reemplazó los 4 neumáticos DOS VECES, sin ninguna mejora. El diseño de las llantas es tal que el barro se queda y empeora notablemente el problema del equilibrio. Nunca he estado totalmente satisfecho con los frenos, pero un reciente reemplazo completo de frenos solucionó este problema. Hay una característica realmente estúpida del software: cuando las luces antiniebla están encendidas, se apagan cuando se seleccionan las luces altas, pero no vuelven a encenderse cuando vuelves a las luces bajas. ¡Curiosamente, el segundo modelo idéntico que acabo de comprar no hace esto! Finalmente, estoy singularmente poco impresionado con los faros, especialmente las luces altas. Reemplacé las bombillas de luz de cruce con bombillas de “punta plateada” de alta intensidad, pero apenas veo ninguna diferencia. No hay reemplazos de alta intensidad para las bombillas de luz alta, así que cuando conduzco de noche, envidio las luces brillantes de los autos mucho más baratos. LLLL2da revisión 9/1/16: Habiendo sido dueño de mi segundo XC70 T6 2011 durante aproximadamente 6 meses, puedo agregar un poco a esta revisión. El segundo XC70 parece tan bien construido como el primero. Sin embargo, echo de menos los espejos retrovisores plegables y los asientos delanteros no parecen ser tan cómodos; pero dado que el automóvil tiene menos de 30,000 millas, podría ser solo un fenómeno de robo. Los faros son marcadamente superiores a los del primer automóvil (consulte la revisión anterior), incluso con bombillas estándar, y no hay problemas con el equilibrio de las ruedas o el frenado (consulte la revisión anterior). El tonto fenómeno de las luces antiniebla que describí para el primer automóvil también está ausente. En resumen, el segundo coche es tan bueno como el primero, e igual de robusto y “pesado” en el buen sentido. Me gustaría cambiar el primer auto por otro 2011 (tiene 130,000 millas); pero yo no No creo que pueda volver a encontrar un 2011 de bajo kilometraje. Desde la primera revisión (ver arriba), el primer automóvil ha tenido las siguientes reparaciones importantes (todas cubiertas por una póliza de garantía extendida): Compresor de aire acondicionado nuevo, motor nuevo para el espejo del lado del conductor (motor fallado).
