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Modelo 2000 Saab 9-3 Hatchback Opiniones y Reviews
2000 Saab 9-3 Hatchback Auto
mihooptie, 19/05/2011
2000 Saab 9-3 Turbo 4dr Hatchback
4 de 5 personas encontraron útil esta reseña
En general, el auto fue excelente para lo que lo necesitaba. Tuve muchos problemas con el cubo de la rueda delantera y el conjunto de rodamientos. Tuve que reemplazar el mismo cubo de rueda dos veces en menos de 10,000 millas. Estoy bastante seguro de que todos iban mal y solo tenía 160 000 millas y la bomba de combustible se me apagó. También tuve que cambiar el radiador antes de las 150000 millas. Hubo un problema con el cinturón de seguridad del conductor que me hizo querer deshacerme de él. Pensé que debido a que no era de fabricación estadounidense, obtendría al menos 200 000 millas. Ni siquiera cerca. Este automóvil no fue construido para asientos de automóvil en absoluto. Mi hijo trató de poner su asiento de seguridad en la parte delantera
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2000 Saab 9-3
Zach, 05/11/2006
2000 Saab 9-3 SE HO Turbo 4dr Hatchback
2 de 2 personas encontraron útil esta reseña
Compré mi 9-3 SE con 56k, y año y medio después tengo 85k. Resulta que el Gato. El convertidor se montó demasiado cerca del cárter de aceite, por lo que se sobrecalentó, hirvió el aceite y provocó el infame problema de sedimentos. Tuve mi automóvil en el taller 3 veces para que volviera a la vida después de perder presión de aceite mientras conducía, no es bueno. El tamiz de aceite se obstruye con lodo y es caro de quitar y limpiar. Esto hace que el motor trabaje más y tuve que reemplazar la cadena de distribución, estaba demasiado floja. Mi último saab 9000 tiene ahora 15 años y sigue funcionando, pensé que otro sería una buena compra, pero estaba MUY equivocado. Mantente alejado del ’00 y ’01 9-3se
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Seguridad y un coche deportivo
Musashi R. Sadler, 05/02/2010
2000 Saab 9-3 SE HO Turbo 4dr Hatchback
2 de 2 personas encontraron útil esta reseña
Para empezar, el saab es mi primer coche. Lo obtuve hace un año durante mi último año de secundaria, y desde entonces me encanta cada parte de él. Mi único problema es que está un poco gastado. Hay algunos problemas de flujo de aire y el radiador tenía fugas, pero no se trataba de fallas de fabricación, sino probablemente de los propietarios anteriores. Desearía haberlo conducido cuando era nuevo, pero lamentablemente no puedo. Ah, y estos autos son bastante fuertes, porque ayer un honda accord me golpeó por detrás bastante fuerte y salí con solo una abolladura y rasguños en el parachoques trasero… aunque no puedo decir mucho sobre el honda. Entonces, si su adolescente quiere un automóvil, debe optar por este, obtendrá seguridad y un automóvil deportivo.
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2000 Saab 9-3 Turbo 4DR Hatchback
bellari, 28/05/2004
2000 Saab 9-3 Turbo 4dr Hatchback
1 de 1 personas encontraron útil esta reseña
Se conduce como un auto deportivo pequeño, pero es espacioso y cómodo por dentro. ¡Una vez empaqué un armario en la parte de atrás! La visibilidad y el manejo son excelentes.
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divertido de conducir
Turbolover, 10/12/2006
2000 Saab 9-3 SE HO Turbo 4dr Hatchback
1 de 1 personas encontraron útil esta reseña
Este coche es asombroso. Es extremadamente divertido de conducir. El interior es cómodo, sin mencionar el enorme espacio del maletero. El único problema es que la unidad de visualización está comenzando a funcionar, un problema que Saab solucionó en los modelos más nuevos.
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Fine Saab correctamente mantenido
SPKorn, 28/07/2009
2000 Saab 9-3 Turbo 4dr Hatchback
1 de 1 personas encontraron útil esta reseña
He tenido este Saab 9-3 desde nuevo. Ha estado libre de problemas… y más libre de problemas que nuestro Acura. Haber realizado todos los mantenimientos de fábrica y 3 cambios de aceite al año. Gran kilometraje con transmisión manual y asientos de tela con calefacción es único. Maravilloso en la nieve. Estilo hatchback atemporal. Compraría de nuevo, pero me preocupa si Saab estará presente. Demasiado.
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Vergonzoso
getts45, 21/08/2008
2000 Saab 9-3 SE HO Turbo 4dr Hatchback
1 de 1 personas encontraron útil esta reseña
Esperaría mucho más de un automóvil que dice ser un automóvil de gama alta. Ha sido una pesadilla constante desde que se compró. Mientras lo conducía a casa desde el concesionario, se descompuso: reparación de $ 300. Dos meses después otra vez. $700 reparación. luego dos veces más, cada una de más de $ 150 reparaciones. Se conduce torpe, entrecortado y rígido, traquetea y el hardware de la carrocería es terrible: los marcos de las puerta
