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Modelo 2015 Subaru WRX Sedan Reseñas de los consumidores
Todavía siento el amor sobre todo – revisión de 71,000 millas
subaru_colorad, 17/12/2014
actualizado el 20/06/2018
2015 Subaru WRX Limited 4dr Sedán AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M)
31 de 32 personas encontraron útil esta reseña
Compré el WRX después de una prueba de manejo y de leer las reseñas de WRX y WRX STI. Me gustó la aceleración, el manejo y, en particular, los frenos del STI, pero no me importó la apariencia de la aleta o la rigidez del chasis. Con más de 40 años, estaba buscando un automóvil que fuera divertido, pero anodino en un estacionamiento corporativo y cómodo como un vehículo para ir al trabajo/recoger a los niños. Conduje el WRX más de 71,000 millas, compré uno nuevo y vivo en las colinas de Colorado, en un camino ventoso. ¡Es una maravilla! El coche es muy ligero; frenado y aceleración = muy sensible. Tengo 6’2 200 libras. Después de casi 4 años de propiedad, disfruto el vehículo lo suficiente como para intentar seguir usándolo para el transporte diario probablemente durante otros 2 años; los elementos de mantenimiento a continuación se han completado, y no puedo encontrar un vehículo para actualizar que conserve el AWD y la transmisión manual (Audi, ¿por qué no ofrecen transmisiones manuales en el S4 o S5? BMW, ¿qué pasa con el M2 y el M3 que no ofrecen xDrive?) Cuatro preocupaciones sobre el auto en general: 1) se reemplazó el embrague a las 46,000 millas. Esta es la tercera transmisión manual que tengo, he conducido aprox. 100,000 millas con autos manuales antes de comprar el WRX. Esto parece pronto para que el embrague se vaya. Olor a “quemado” al cambiar de marcha, ya que el coche estaba casi nuevo cuando se condujo por primera vez por la mañana. 2) El automóvil que me vendieron en Colorado venía con llantas de verano que no estaban marcadas como tales y esto no se mencionó en el concesionario; Tuve algunas experiencias muy resbaladizas a principios del invierno antes de estacionar el automóvil hasta que los neumáticos de reemplazo para todas las estaciones pudieran entrar e instalarse. Subaru reemplazó los neumáticos. 3) El aire acondicionado deja de funcionar en verano después de un tiempo cuando el automóvil está estacionado a 46 000 millas, el compresor solo tuvo que ser reemplazado a las 71 000 millas. Hay un boletín técnico sobre esto, que indica que es un problema conocido con este vehículo. Por lo tanto, estos pueden ser problemas de mantenimiento bastante normales, las unidades del cónyuge ’14 Forester XT (automáticas) compradas nuevas, no han experimentado ninguno de estos problemas en 4 años de propiedad.
- Seguridad
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 31 )( 1 )
Muchas cosas buenas en este WRX
jlevy2, 28/10/2014
2015 Subaru WRX 4dr Sedán AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M)
17 de 17 personas encontraron útil esta reseña
Tuve uno de los autos WRX originales de 2002 y me encantó. El problema era que el stock tenía demasiada goma blanda para satisfacer a cualquier comprador potencial. Nuevos montajes de motor/transmisión, ALK, un reforzador de frenos más pequeño y un montón más de piezas de uretano finalmente lo hicieron sentir como un sedán deportivo. El 2015 se siente como un sedán deportivo nada más sacarlo de la caja. Escucho a la gente quejarse del ruido de la carretera y del viento, pero no creo que sea un problema en absoluto. Mi esposa y mi madre no encuentran el viaje demasiado duro, lo que me sorprendió. Definitivamente es firme, pero no discordante.
Fue este repaso útil?( 17 )( 0 )
¡Diversión cruda y grosera!
Sean, 04/05/2016
2015 Subaru WRX Limited 4dr Sedán AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M)
15 de 15 personas encontraron útil esta reseña
Si el refinamiento absoluto no es negociable, el WRX no es para ti. No te molestes en leer más reseñas: ¡ve y compra un VW GTI! Subaru ha construido un gran automóvil, pero es uno con compromisos. La calidad de conducción es de firme a áspera. El viento y el ruido de la carretera (el culpable es el caucho Dunlop Sport Maxx RT equipado con OEM) tienden hacia el extremo superior del espectro. Falta ajuste y acabado interior. La sensación de la palanca de cambios del varillaje del cable es gomosa, suelta e inconsistente. El mapeo del acelerador es cualquier cosa menos lineal: más cercano a la función binaria o escalonada; espere un viaje herky-jerky si se exige una aceleración menos que enérgica. Rev-hang es bastante pronunciado en 1ra o 2da marcha, lo que requiere una liberación lenta del embrague cuando se cambia mientras se conduce lentamente (piense en el tráfico de paradas y arranques). Mi espécimen de ciclo de fabricación temprano tiene un embrague pesado, lo que requiere una mayor delicadeza al cambiar (esto parece haberse solucionado más tarde en función de la conducción del WRX de finales de 2015 de un amigo). La dirección es firme pero algo imprecisa. La sensación general del WRX da la impresión de un automóvil más grande y pesado. Dicho todo esto, no cambiaría el WRX. Conducir un automóvil es una experiencia cruda, pero el esfuerzo adicional que se requiere para conducirlo sin problemas es muy gratificante. Cada viaje (sin parar y seguir) es una maravilla; cada punta del talón o cambio clavado perfectamente o la ola de aceleración que sigue al retraso deja una amplia sonrisa en mi rostro. Con las inevitables tormentas de invierno aquí en el medio oeste, las inclemencias del tiempo se anticipan con alegría una vez que los Blizzak se colocan en su lugar. La comodidad de los pasajeros es bastante buena. El espacio de carga es suficiente para viajes cortos en autocaravana para cuatro personas. La economía de combustible es sólida a 27 mpg mixto.
Fue este repaso útil?( 15 )( 0 )
3 semanas y 3000 millas
guzziman, 26/06/2014
2015 Subaru WRX Limited 4dr Sedán AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M)
13 de 13 personas encontraron útil esta reseña
El Limited en el impresionante World Rally Blue es una obra de arte. Un coche de verdaderos conductores. Tengo 6’2 275 lbs y mucho espacio para mí delante y detrás. Excelentes asientos y posición de los mandos. Excelente calidad de construcción y amplio uso de paneles de carrocería livianos. El sonido y el rendimiento del motor están diseñados para aquellos que realmente son conductores. La sensación del embrague es progresiva y lo suficientemente ligera para conducir todo el día en la ciudad. Gire y el frenado es perfecto. El caucho de rendimiento Dunlop es una buena opción. No hay necesidad de ninguna actualización posterior al mercado. Muchos comentarios sobre la radio Clarion… El reinicio simple de algunas configuraciones resuelve esto. Verifique en línea los ajustes. El ruido de la carretera es evidente en cualquier cosa que no sea asfalto liso. Podrían ser las llantas.
Fue este repaso útil?( 13 )( 0 )
Revisión de 2500 millas de mi WRX
marginado, 23/06/2014
2015 Subaru WRX Premium 4dr Sedán AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M)
