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Opiniones y Reviews de Pontiac G6 Cabrio Modelo 2006
yo amo este carro
pam, 12/08/2006
2006 Pontiac G6 GTP 2dr Cabrio (3.9L 6cyl 4A)
3 de 4 personas encontraron útil esta reseña
Lo que me convenció de este auto fue el convertible de techo rígido. Se desempeña increíblemente bien por el precio. Tiene un gran pick-up. Me encanta el aspecto deportivo del interior. Se ve plastificado, vinilo dentro de la puerta en lugar de tapicería de cuero. Pero donde eligieron tomar atajos para lograr el precio asequible fue justo. Se monta sin problemas. La parte superior retráctil es genial. Lo único que no me gusta es que tienes que mantener presionado el botón hasta que esté completo, y la ubicación del botón está arriba de la luz del mapa. Así que tienes que levantar la mano. Sería mucho más cómodo si lo tuviera junto a la palanca de cambios. Y NO hay absolutamente NINGÚN espacio en el maletero cuando la capota está bajada, mínimo cuando está levantada
Fue este repaso útil?( 3 )( 1 )
Por fin un convertible HT asequible
descapotable, 29/07/2006
2006 Pontiac G6 GTP 2dr Cabrio (3.9L 6cyl 4A)
3 de 4 personas encontraron útil esta reseña
Vivimos en Chicago, por lo que los convertibles serían divertidos, no parecían lógicos. No me gustó la idea de un techo de tela en invierno, corrientes de aire, mal aislamiento, etc. Los techos duros eran demasiado caros. El diseño es rico, se ve muy bien. Puede ver dónde toman atajos para mantener el costo asequible, pero no es terrible. Echo de menos el asiento con memoria, Home Link y el tapizado de cuero en las puertas. Pero puedes vivir con eso. Tener el botón retráctil en la parte superior es incómodo porque también hay que mantenerlo presionado hasta que esté completo. Sostener tu mano sobre tu cabeza aunque no sea tanto tiempo, alrededor de un minuto, se siente mucho más tiempo. Absolutamente NO hay espacio en el maletero, incluso con la capota levantada. Pero tiene asiento para 4 cómodamente. Lo amamos.
Fue este repaso útil?( 3 )( 1 )
Deje este auto donde está ahora: lote de autos usados o ju
David, 27/08/2015
2006 Pontiac G6 GTP 2dr Cabrio (3.9L 6cyl 4A)
15 de 28 personas encontraron útil esta reseña
Comprado en 30,000 millas y cuando se pulió y se detalló, se veía bien al principio y me hipnotizó la capota convertible. Quería algo de potencia y esperaba que el mpg no fuera tan bueno con un andar deportivo. El problema es que, a medida que el automóvil envejece, el mpg, que ya es bajo, empeora mucho, 16 en ciudad (más como 10) y 24 en carretera (más como 18). El sistema de refrigeración es un lío de retazos de conectores y mangueras, y ninguno de los conectores de plástico se puede encontrar en ninguna parte excepto en el distribuidor (mientras fabriquen piezas). Este sistema tiene una fuga desde que lo compré y ningún mecánico pudo encontrar una fuga sin importar a cuántos lo llevé. El conjunto del cubo de la rueda del conductor salió justo a las 60 mil como un reloj como tantos otros (y el otro lado lo seguirá pronto). La pintura se desprendió del panel exterior del parabrisas en el lado del conductor. Debería haber mirado más detenidamente la calidad de la pintura cuando lo compré porque es más pobre que incluso los autos más baratos. El cuero es duradero pero nunca me pareció de alta calidad. Me sentí más como vinilo. El cuero de los asientos estaba empezando a partirse pero fue reparado. El escape empezó a silbar al acelerar. El interior debería haberse mirado más tiempo cuando se compró porque aquí no hay buenos materiales o incluso buenos plásticos. Solo plástico duro, duro y barato que debe guardarse en un garaje porque el sol y la edad han hecho que se vea horrible después de tres años y medio, incluso con el uso de viseras en la parte delantera y trasera. La luz trasera del grupo de control de CA se quemó y los LED baratos están soldados y no se pueden cambiar fácilmente. Tiene que obtener un nuevo panel de control para los controles de CA. Las luces de cambio de marcha también se apagaron y no pueden No vea la marcha en la que se encuentra sin encender las luces del techo. Me sobrecalenté en la carretera y pronto me di cuenta de que mi fuga lenta era un núcleo del calentador roto en 110,000. Todo esto fue a pesar de tener siempre el mantenimiento hecho regularmente, todos los fluidos se cambiaron a tiempo. Sin embargo, el motor todavía estaba sólido (aunque no estoy seguro de si se produjo algún daño en las cabezas debido al sobrecalentamiento). Sin embargo, el factor diversión es increíble con la capota bajada, excepto que el umbral de la puerta es bastante alto y tienes que levantar el asiento todo el tiempo y todavía te sientes como si estuvieras en una bañera con ruedas porque todavía estás bajo dentro del auto. La capota siempre ha traqueteado al conducir por carreteras en mal estado y el concesionario dijo que era normal y que todos lo hacían incluso cuando eran nuevos. Encontré documentos en la guantera después de la compra que decían que el propietario original había reparado la parte superior bajo garantía. Nunca tuve problemas con el motor o la transmisión, pero después de leer las historias de terror y darme cuenta de que pronto se acercaba la marca mágica de 150,000 millas para que la transmisión se cayera (como el 80 por ciento de los propietarios te dirán), decidí dejarlo como el caballo moribundo. fue. Necesitaba al menos un par de miles en partes para que volviera a ser confiable en un automóvil que ya estaba en su noveno año. Algunas partes comenzaban a ser difíciles de encontrar y no quería ver qué iba a pasar a continuación. Ya había tenido mucha suerte de no haber tenido el tren motriz todavía. Actualmente se encuentra en un lote de autos usados de mala muerte a un precio absolutamente loco de 10 mil dólares después de impuestos, etiqueta y título. 10.000 para una marca muerta que se hace barata y por lo general nunca ve mucho más de 150,000 millas. La mayoría de los pontiacs están en el depósito de chatarra y eso Tristemente es donde debería ir esta marca. GM realmente compró un auto barato que podría haber salvado a la compañía. Quería apoyar a Estados Unidos y comprarlo, pero todos son chatarra incluso al lado de los autos extranjeros más baratos y mi sustento depende de un buen auto. Así que me volví asiático como tantos otros.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 15 )( 13 )
Una razón para comprar en otro lado
Ken Davis, 23/02/2010
2006 Pontiac G6 GTP 2dr Cabrio (3.9L 6cyl 4A)
3 de 5 personas encontraron útil esta reseña
El Pontiac G6 descapotable no es un coche bien hecho. Desde que salió del lote, el techo se ha sacudido, la moldura se ha soltado, la calidad de la pintura es mala y el silenciador ha tenido fugas dos veces. Sin embargo, el motor y la transmisión no han tenido problemas. El primer año de propiedad resultó en al menos seis semanas en el concesionario por los problemas de calidad mencionados. Las quejas a través del servicio de atención al cliente resultaron en una pérdida de tiempo ya que a nadie realmente le importaba. Habiendo sido dueño de muchos productos GM en el pasado, no sorprende que la falta de calidad y servicio al cliente de la compañía resultara en la desaparición de la marca Pontiac. Nadie quiere los autos y yo tengo, como todos, la posibilidad de comprar en otro lugar que no sea GM.
Fue este repaso útil?( 3 )( 2 )