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Modelo 2006 Volkswagen Jetta Diesel Opiniones y Reviews
No compre 2005/6 TDI a menos que se haya reemplazado la leva
vwexfan, 21/09/2011
2006 Volkswagen Jetta TDI 4dr Sedán (1.9L 4cyl Turbodiésel 5M)
83 de 89 personas encontraron útil esta reseña
Tengo dos VW TDI Jetta de 2006 y 2010 nuevos… Ambos tienen problemas… Soy retentivo anal en el mantenimiento y siempre voy al distribuidor hasta que finaliza la garantía, luego lo hago yo mismo, pero siempre compro todas mis piezas. etc. del distribuidor…Mi 2006 tiene 168k km y el árbol de levas está estropeado… VW Canada me dio un crédito de $400 para una factura de reparación de $4k+… Me reí y dije ¿puedes deletrear la palabra Toyota… Me encanta el auto… como el concesionario… Tengo poseía 4 VW diésel, cada uno con más de 400 000 en ellos, sin ningún problema… Creo que está viendo el objetivo de VW de ser el fabricante n.º 1 y muchos atajos… Después de más de 20 años de buen valor, creo que necesito encontrar otro camino… NO compre ningún TDI 2005/6, todos tienen este problema con la leva… es un problema de fabricación… la dureza en la leva nunca fue adecuada para ellos… todos fallarán por debajo de 200k… Personalmente conozco 4, todos entre los 160-190k marca…
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Mejor coche/peor coche
Scott, 19/11/2016
2006 Volkswagen Jetta TDI 4dr Sedán (1.9L 4cyl Turbodiésel 5M)
38 de 41 personas encontraron útil esta reseña
Compré mi TDI 2006 nuevo en septiembre de 2005. Hasta la semana pasada, no podía decir nada más que grandes elogios por el auto y el acabado interior. Soy un conductor ligero y recientemente volví 86K millas. Siempre mantenido por el concesionario y acaba de completar su revisión anual hace aproximadamente un mes. La semana pasada, el auto chisporroteó al salir del garaje y luego tuvo que remolcarlo hasta el concesionario. El diagnóstico de mi pobre TDI: “En el escaneo de diagnóstico inicial encontramos fallas en el funcionamiento del combustible rico en los sensores de oxígeno y el sistema de flujo de aire masivo. para cúpula o para lóbulos de leva desgastados: se encontraron lóbulos desgastados y taqués abovedados. El árbol de levas es lo que empuja los taqués (seguidores de leva) para mover las válvulas en el motor. también se nos aconsejó revisar el filtro de combustible para asegurarnos de que no entre aceite en el sistema de combustible. En este punto, para reparar el árbol de levas, los empujadores y la junta de la tapa de válvulas del vehículo, mientras tenemos todo aparte para completar esas reparaciones, también se recomienda reemplazar la correa de distribución y realizar una limpieza de carbón de admisión. el costo de las reparaciones incluyendo el diagnóstico inicial es de $3838.00 más impuestos. “. No hace falta decir que estoy atónito porque el motor falló con un kilometraje relativamente bajo. Si bien el automóvil se ha mantenido en perfectas condiciones, ni siquiera vale $ 3.8K. El valor de todos los motores diésel de VW se ha visto seriamente afectado debido al escándalo de las emisiones. a pesar de que este modelo no es parte del retiro. Si bien la sede de VW estuvo feliz de escuchar mis inquietudes, no están dispuestos a ayudar con nada, y el concesionario no estaba dispuesto a ofrecer ningún incentivo especial en un nuevo VW para una persona en esta situación. El distribuidor tampoco aceptó el 2006 como intercambio porque dijeron que lo mejor que podía esperar era donarlo a una organización benéfica y tomar la deducción de impuestos. Este coche nunca se ha destrozado, siempre se ha mantenido en un garaje y en un concesionario. Hace dos semanas habría dicho que este es el mejor auto que he tenido y que VW era la mejor compañía con la que tratar. He cambiado de opinion. he tenido y que VW era la mejor compañía para tratar. He cambiado de opinion. he tenido y que VW era la mejor compañía para tratar. He cambiado de opinion.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Valor
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¡Yo amo este carro!
dlaporte1, 25/05/2014
actualizado el 28/11/2016
2006 Volkswagen Jetta TDI 4dr Sedán (1.9L 4cyl Turbodiésel 5M)
28 de 30 personas encontraron útil esta reseña
Compramos este auto nuevo en 2006 y ahora tenemos 211,000 millas. Reemplazamos la correa de distribución dos veces y reemplazamos 3 cojinetes de rueda. Recientemente reemplazamos la batería original y los frenos solo se cambiaron una vez. Sí, la goma se ha desgastado en los botones de radio, pero eso es solo cosmético, ¿a quién le importa? Cambio el aceite cada 5,000 millas religiosamente y no pierde ni quema aceite. Ha sido un gran coche! Estamos contemplando reemplazar las ruedas porque están siendo golpeadas, nuevamente cosméticas. Aquí hay una actualización: totalicé el automóvil en febrero de 2015 con 233,000 millas acumuladas. Compramos un Jetta TDI 2015 y quedamos atrapados en el escándalo de VW. El coche está bien, pero me encantaría recuperar el coche viejo.
- Seguridad
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Los pros han superado los contras
bdunn87, 21/01/2015
2006 Volkswagen Jetta TDI 4dr Sedán (1.9L 4cyl Turbodiésel 5M)
33 de 36 personas encontraron útil esta reseña
He tenido mi Jetta TDI durante aproximadamente 4 años, llegando a los 5. Lo compré con 162,000 km. En su mayor parte, este auto ha sido a prueba de balas. Conduce suave, el consumo de combustible es excelente. El interior no ha funcionado mal ni se ha desmoronado. Es significativamente más cómodo que el modelo anterior. También tuve un Jetta 2000 y descubrí que los asientos eran DEMASIADO firmes. Los asientos son firmes en este, pero no como. Es fácil de conducir durante más de 10 horas. La única queja que he tenido con este auto es que, por alguna razón, ambos espejos laterales se han corroído un poco. El espejo del pasajero fue primero, simplemente se colgó allí. Luego, el lado del conductor se cayó de la nada. He tenido que pegarlos de nuevo.
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