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Modelo 2015 Toyota Highlander Hybrid SUV Opiniones y Reviews
Un vehiculo excepcional
hayguy, 07/02/2015
2015 Toyota Highlander Hybrid Limited 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
44 de 44 personas encontraron útil esta reseña
Ahora tengo 4000 millas en mi Highlander Hybrid 2015. Cambié mi Avalon Hybrid (un automóvil fantástico) para ganar AWD y más espacio para viajar. Este es un vehículo muy bien pensado. Es muy silencioso, rápido y muy cómodo. El sistema de información/entretenimiento de nueva generación es excelente. El último sistema de navegación es preciso y fácil de usar. Mi esposa maneja un último Lexus RX 350. El Highlander Hybrid es igual y en algunos aspectos superior. Tanto en la conducción en ciudad como en carretera, no tiene problemas para cumplir y superar las estimaciones de millaje de la EPA. Es un conductor de larga distancia excepcional. El tercer asiento es para niños (o adultos que no te gustan), pero es útil cuando lo necesitas.
Fue este repaso útil?( 44 )( 0 )
Calidad impecable + MPG más allá de lo esperado
Toma, 25/10/2015
actualizado el 25/11/2017
2015 Toyota Highlander Hybrid Limited 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
7 de 8 personas encontraron útil esta reseña
Como leí en todas partes antes de tener mi Highlander Hybrid (Limited Platinum), la calidad y la confiabilidad son hasta ahora muy buenas (2 meses de propiedad). MPG para los últimos 3 combustibles tiene un promedio de 30.5MPG según el llenado real del tanque: método de lectura del medidor. Teniendo en cuenta la depreciación esperada y el ahorro de gas, mi cálculo dice que 5 años o más de propiedad será el punto de equilibrio en comparación con la versión de solo gas. Si aprendo más trucos para ahorrar gasolina, conseguiré algo de ahorro. El funcionamiento súper silencioso cuando el motor está completamente parado es uno de mis factores favoritos de los híbridos. Actualización el 2017-11-23: mantengo registros de MPG. Desde que compré este auto, he repostado 120 veces según el registro. El promedio de números de visualización en el tablero: 28.86MPG, el promedio de llenado – método de lectura del medidor: 28.42MPG. Están razonablemente cerca. En el llenado – método del medidor, mejor récord de un tanque: 32.81MPG. Promedio de verano: 27.0MPG, promedio de invierno: 31.5MPG. El uso de aire acondicionado en Phoenix, AZ es la causa. Ahora la duración de mi propiedad es de más de dos años. Estoy tan feliz como cuando compré este coche.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 7 )( 1 )
Cómodo, pero la electrónica es una decepción.
APC, 04/11/2015
actualizado el 07/05/2018
2015 Toyota Highlander Hybrid Limited 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
11 de 15 personas encontraron útil esta reseña
2018 05-05, actualización de 44.5K millas: después de volver a leer la revisión a continuación, mantendré las desventajas, pero agregaré que el millaje sobresaliente que noté al principio ha disminuido. Donde solía promediar más de 28 mpg combinadas, ahora veo 25.6 mpg. Mi concesionario afirma que esto se debe a la formulación de gasolina de verano. Tengo mis dudas, ya que los promedios son constantes durante todo el año. De acuerdo, ya no mimo el auto en la ciudad tratando de maximizar el kilometraje, pero tampoco soy un pie de plomo. El kilometraje en carretera se ha reducido en 2 mpg mientras que mis hábitos de conducción en carretera no han cambiado. La recuperación del Hybrid tomará más tiempo que los 7 años que calculé inicialmente. En el lado positivo, agregué deflectores de lluvia alrededor de las ventanas y, si bien aumentan el ruido del viento a velocidades de conducción más altas, le permiten conducir con las cuatro ventanas rotas mientras mantienen la lluvia fuera del automóvil. Me gusta pasear por los bulevares con todas las ventanillas y el techo corredizo abiertos de par en par. Es una experiencia “de arriba hacia abajo” un poco más agradable que la de mi convertible: no hay viento que te golpee la cabeza desde atrás. Si tienes un descapotable, sabrás de lo que hablo. Mi esposa no se despeina en el Highlander, no así en mi roadster. Olvídese de los asientos de la tercera fila, pero el espacio de carga y el almacenamiento son excepcionales. He llevado el automóvil en viajes largos por carretera: 1500 y 3000 millas. En general, el coche es cómodo. El control de crucero adaptativo es imprescindible para tales excursiones. El ruido del viento a gran velocidad sigue siendo un inconveniente… al igual que las restricciones de Nanny State y la respuesta lenta en el control de la pantalla táctil. Desearía que hubiera una opción de actualización para mejores asientos, piense en BMW… Revisión original: El Highlander es generalmente un vehículo muy agradable, pero tiene algunos defectos exasperantes. Se maneja bastante bien, obtiene un buen consumo de combustible (aunque la prima híbrida tardará años en pagarse por sí misma), es relativamente cómoda a corto plazo y tiene un sistema de audio que maneja mi Apple iPod classic mejor que la mayoría de los vehículos que miré durante mi buscar la primavera pasada. Ese último elemento fue motivo de ruptura con varios de los autos que consideré comprar. El control de crucero adaptativo es bastante ingenioso (cuando no llueve, ver más abajo). Ahora las malas noticias… ABSOLUTAMENTE ODIO ODIO ODIO el sistema de comando de voz, la pantalla táctil Y los controles Nanny State en el sistema de navegación y los controles del teléfono. La pantalla táctil es terriblemente lenta y no responde. Y aunque el sistema de navegación en sí no es tan malo, si preprogramas todo antes de comenzar a rodar, usar comandos de voz para tratar de encontrar un PDI mientras conduces (o hacer casi cualquier otra cosa) invariablemente resulta en un caso de ira en la carretera con yo jurando que voy a tirar el Highlander en la primera oportunidad. Cualquier vendedor que promociona el comando de voz como la solución a las restricciones de Nanny State en la electrónica mientras conduce, debe ser llamado mentiroso. Empecé a hacer una lista de todos los intentos fallidos de que el sistema de comando de voz hiciera lo que le pedí pero, para ser honesto, dado mi descontento general con el sistema, me inclino mucho por reemplazar el Toyota con algo más. con controles de dial (Equus o BMW X5. Debido a que los controles de la pantalla táctil son tan lentos, debe apartar la vista de la carretera más tiempo del necesario para realizar algunas tareas. Las restricciones de Nanny State son increíbles. ¿En realidad? ¿No puede mostrar más de una o dos páginas de destinos anteriores? ¿Ni siquiera puedes mostrar tus contactos mientras conduces? Si está utilizando el teléfono manos libres Blue Tooth, pero necesita ingresar un número para abrirse camino a través de un asistente automático, debe manejar su teléfono celular para llegar al teclado numérico porque el sistema de su vehículo no lo hará. no te dejo Intente llamar a su concesionario Toyota desde un Highlander mientras conduce en algún momento para obtener una verdadera lección de frustración e inutilidad. Las molestias menores con el Toyota son las manuales. ¿Ni siquiera muestra sus contactos mientras conduce? Si está utilizando el teléfono manos libres Blue Tooth, pero necesita ingresar un número para abrirse camino a través de un asistente automático, debe manejar su teléfono celular para llegar al teclado numérico porque el sistema de su vehículo no lo hará. no te dejo Intente llamar a su concesionario Toyota desde un Highlander mientras conduce en algún momento para obtener una verdadera lección de frustración e inutilidad. Las molestias menores con el Toyota son las manuales. ¿Ni siquiera muestra sus contactos mientras conduce? Si está utilizando el teléfono manos libres Blue Tooth, pero necesita ingresar un número para abrirse camino a través de un asistente automático, debe manejar su teléfono celular para llegar al teclado numérico porque el sistema de su vehículo no lo hará. no te dejo Intente llamar a su concesionario Toyota desde un Highlander mientras conduce en algún momento para obtener una verdadera lección de frustración e inutilidad. Las molestias menores con el Toyota son las manuales. Intente llamar a su concesionario Toyota desde un Highlander mientras conduce en algún momento para obtener una verdadera lección de frustración e inutilidad. Las molestias menores con el Toyota son las manuales. Intente llamar a su concesionario Toyota desde un Highlander mientras conduce en algún momento para obtener una verdadera lección de frustración e inutilidad. Las molestias menores con el Toyota son las manuales. … operated and less than optimal steering wheel controls and steering wheel heater that fails to heat to my expectations – the wheel doesn’t warm well enough, quickly enough or cover enough steering wheel territory.
For shorter outings the car is comfortable enough but for long highway stretches the cabin isn’t as quiet as it could be, the seats don’t adjust as well as I’d like (granted I came from first a BMW 7 Series and then an Equus, so, I could be a little spoiled) and the windshield wipers cancelling cruise control, when wipers are set to fast, render the Highlander less than optimal.
The third row seating isn’t comfortable even for smaller kids. They have to ride with their knees pulled up to their chests and the seatbacks don’t recline at all – meaning the kids have to sit bolt upright. As a result of this shortcoming, my wife will not take the Highlander off my hands when she retires her Sienna. You cannot comfortably seat more than 4 in this car. So, another reason to find a buyer while I still have relatively low miles on it.
Good luck,
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- 3 de 5 estrellas
