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Contras
Modelo 2014 MINI Cooper Coupe John Cooper Works Consumer Reviews
Coche extrovertido
Ralph M. Ciccarelli, 12/03/2015
2014 MINI Cooper Coupe John Cooper Works 2dr Hatchback (1.6L 4cyl Turbo 6M)
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2014 JCW Coupe con transmisión automática. Tengo este coche pensando en los días de pista. He tenido alrededor de otros cinco Mini y quería el modelo deportivo JCW con paletas de cambio para la pista y los viajes por carretera. Entonces, pensé en un buen auto deportivo para viajes por carretera y un auto de pista competente, algo así como un BMW M.
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será coleccionable
CarGuy, 04/05/2018
actualizado el 05/04/2019
2014 MINI Cooper Coupe John Cooper Works 2dr Hatchback (1.6L 4cyl Turbo 6M)
1 de 1 personas encontraron útil esta reseña
Este es un coche fantástico y divertido. Puedes disfrutarlo en la ciudad, en la carretera abierta y en la pista. El auto es pequeño, rápido y lo más importante para mí, único. Tengo gente que me habla todo el tiempo sobre eso. Creen que es un descapotable de capota dura. Los puntos buenos primero: tiene un estilo único, rápido a 208 hp y divertido de conducir en cualquier lugar. El espacio es absolutamente brillante. El Coupé tiene la misma carrocería que el Mini estándar de 4 asientos, pero los asientos traseros ya no están y el techo está recortado. Lo que obtienes es un baúl tan grande como un pequeño SUV. Lo sé, tengo dos SUV. Esto es ideal para viajes por carretera prolongados y hay una escotilla a la que puede llegar hasta el maletero. He puesto una hielera allí a veces, jajaja. En la pista, el automóvil es increíble, especialmente para FWD y distancia entre ejes corta. Puede ponerse nervioso al romper bruscamente en un giro, pero puedes rugir. Sólo manténgalo recto y firme. En autocross apesta totalmente. Hay demasiado retraso en el pedal y tengo la automática. Autocross es difícil de acelerar y frenar. Necesitas el palo y probablemente estarás bien. Además, la suspensión es firme. Porque sé que Mini tengo suspensión estándar. No necesitas deporte. Hago un seguimiento con el estándar y está bien. El deporte te romperá los dientes. Las desventajas son el retraso automático del pedal y una visión muy limitada. Espero eso en un chop top coupé, pero es posible que no. Los convertibles pequeños y los techos rígidos como este siempre tienen una visión limitada. Es muy divertido en un coche pequeño. Creo que este auto será uno de los Mini más coleccionables, ya que lo usaron solo tres años en el techo rígido. También le puse neumáticos de invierno (Pirelli Sotozeroes) y va muy bien en la nieve.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Llamador de ojos
Ralph Ciccarelli, 31/10/2015
2014 MINI Cooper Coupe John Cooper Works 2dr Hatchback (1.6L 4cyl Turbo 6M)
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Tengo mi JCW Coupe para trabajo en pista. Hasta ahora solo he hecho un autocross y ningún día de pista. Obtuve la automática porque quería las paletas de cambios para subir y bajar cambios. Se necesita algo de práctica, pero los cambios son increíbles. Déjame hacer los negativos primero. En primer lugar, con la automática hay un mal retraso de venta ambulante. Aunque lo pongas en modo sport es automático. Fue terrible en autocross. Con más práctica, podría manejarlo, pero para autocross, el manual es el camino a seguir. Creo que la configuración del pedal no es diferente a la de un Mini estándar. Además, la JCW no viene con una suspensión deportiva estándar, incluso si pensabas que estabas comprando la “M” o la “AMG” de Mini. Necesita agregar eso y puede costar un poco. Entonces, no es 100% deportivo. El resto todo genial. La aceleración una vez que arrancas es excelente, el manejo es excelente y la suspensión estándar es excelente para la comodidad si desea un conductor diario. Si le pones suspensión deportiva y ruedas sobredimensionadas es muy muy duro. Puede comprar la suspensión JCW por $ 4k más y podría ser la mejor suspensión para todo uso. La visión es limitada pero francamente espero que sea un deportivo o descapotable. El estilo es tan único que muchas personas lo señalarán y le preguntarán al respecto. Es quizás lo que más me gusta del coche. Se ve agresivo, pero amigable. El maletero está de muerte en un biplaza. La razón es que se han quitado los asientos traseros de un Mini normal y, aunque se ha bajado el techo, tienes un montón de maletero para un coche pequeño. Tiene un alcance que es útil para cosas más largas o para alcanzar un refrigerador pequeño. Es un excelente automóvil para viajes por carretera y puede manejar un equipaje decente para dos personas. El auto volará y tomará curvas bien y, para mí, sus grandes decisiones son tres si está mirando una. 1. Automático o manual. 2. Tecnología o tecnología mínima (agrega costo). 3. Suspensión, más rígida o más blanda o premium sport. Si maximiza todo, este automóvil costará alrededor de $ 40, nuevo. Mini dejó de fabricar este modelo por lo que tendrá que estar en el mercado de autos usados. De hecho, me gusta eso, ya que mantiene el automóvil como un modelo poco común entre un automóvil poco común. Me gusta único. Simplemente conduce uno y mira lo que piensas. Todos los cupé y los roadster son geniales, pero creo que el modelo base se pierde con la baja potencia. Es el más deportivo de la gama y también el más pequeño de los Mini. deportivo más rígido o más suave o premium. Si maximiza todo, este automóvil costará alrededor de $ 40, nuevo. Mini dejó de fabricar este modelo por lo que tendrá que estar en el mercado de autos usados. De hecho, me gusta eso, ya que mantiene el automóvil como un modelo poco común entre un automóvil poco común. Me gusta único. Simplemente conduce uno y mira lo que piensas. Todos los cupé y los roadster son geniales, pero creo que el modelo base se pierde con la baja potencia. Es el más deportivo de la gama y también el más pequeño de los Mini. deportivo más rígido o más suave o premium. Si maximiza todo, este automóvil costará alrededor de $ 40, nuevo. Mini dejó de fabricar este modelo por lo que tendrá que estar en el mercado de autos usados. De hecho, me gusta eso, ya que mantiene el automóvil como un modelo poco común entre un automóvil poco común. Me gusta único. Simplemente conduce uno y mira lo que piensas. Todos los cupé y los roadster son geniales, pero creo que el modelo base se pierde con la baja potencia. Es el más deportivo de la gama y también el más pequeño de los Mini. Todos los cupé y los roadster son geniales, pero creo que el modelo base se pierde con la baja potencia. Es el más deportivo de la gama y también el más pequeño de los Mini. Todos los cupé y los roadster son geniales, pero creo que el modelo base se pierde con la baja potencia. Es el más deportivo de la gama y también el más pequeño de los Mini.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
- 5 de 5 estrellas
