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Modelo 2007 Mercedes-Benz Clase S Sedan Opiniones y Reviews
Mi 3ra Clase S, con Lexus como auto de respaldo
SFPizzaMan, 09/08/2015
2007 Mercedes-Benz Clase S S550 4dr Sedán (5.5L 8cyl 7A)
142 de 148 personas encontraron útil esta reseña
He tenido tres generaciones del Mercedes Clase S y, como dicen los anuncios, este auto no se parece a ningún otro. He conducido sus hermanos Mercedes más pequeños como autos prestados, pero nunca consideraría comprarlos. No hay comparación. Este es el epítome de un sedán insignia para toda la industria. El diseño del chasis ‘W221’ con los prominentes guardabarros, en mi opinión, es una obra de arte y el diseño más masculino que Mercedes haya puesto en la carretera. La potencia aumenta suavemente cuando lo lleva de 0 a 60 MPH en 5 segundos; ese es territorio de Porsche, ¡pero este es un automóvil con cuatro puertas! La tecnología era de vanguardia en el momento en que salió, pero el sistema de navegación se ha vuelto obsoleto en comparación con las aplicaciones de teléfonos inteligentes actuales. El velocímetro es una imagen generada por computadora y se puede cambiar por otra información. Aprecio las características agradables, como la iluminación ambiental a lo largo del tablero y las puertas, los asientos con masaje y los cierres automáticos de las puertas. La única queja menor es que el sonido estéreo Harman Kardon en la Clase S no es tan bueno como el Mark Levinson en un Lexus y la recepción de radio no es excelente para un automóvil tan costoso. El automóvil es engañosamente grande, por lo que necesitará sensores de estacionamiento y una cámara trasera para ayudarlo a maniobrar en los lotes de los centros comerciales. Aparte de todo eso, cuando posee un vehículo de $ 100K, el mantenimiento no es barato. Los frenos se desgastarán cada 10-15,000 millas y le costarán alrededor de $400-600 para los juegos delanteros o traseros. Los cambios de aceite de servicio A a $ 150- $ 250 son cada 10K millas, pero hice el mío cada 5K-7K millas. B Los cambios de aceite de servicio son más complicados y costosos, pero puede ahorrar algo de dinero si cambia el filtro de la cabina usted mismo. Los cambios de transmisión se deben hacer cada 40,000 millas a alrededor de $600-800 por servicio. Los servicios de refrigerante y líquido de frenos cuestan alrededor de $150 por evento. La suspensión se desgastará y comenzará a chirriar o hacer ruidos como un colchón en mal estado a medida que se acerca a las 100,000 millas. La suspensión airmatic fallará en algún momento y le costará $ 1000- $ 1500 por suspensión para reemplazar, dependiendo de si va al OEM o al mercado de accesorios. Durante las veces que experimenté estos problemas, tenía un sedán Lexus muy confiable como respaldo. Asegúrese de tener alrededor de $2000 al año presupuestados para reparación y mantenimiento. En su mayor parte, mi S550 funcionó bien hasta que me dijeron que el auto tenía una junta de culata quemada y se convirtió en el principal candidato para cambiarlo. Eso fue una gran decepción para mí, considerando que había mantenido mi vehículo como un reloj. También, los modelos S-Class 2007-2008 también eran propensos a tener problemas con el eje de equilibrio del motor y muchas otras fallas en el motor o la transmisión. A pesar de la última falla del motor, siento que tuve suerte con una experiencia de propiedad bastante libre de problemas. Si está buscando un Clase S W221, ahórrese la molestia y compre un modelo del año 2009 en adelante. En este punto, estoy esperando para comprar el nuevo estilo de carrocería de chasis W222 2014-2015 como un usado certificado después de que haya suficiente información de confiabilidad disponible.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Problemas con la suspensión
MBZs550SoCal, 05/06/2007
2007 Mercedes-Benz Clase S S550 4dr Sedán (5.5L 8cyl 7A)
24 de 25 personas encontraron útil esta reseña
Compré mi 2007 S550 9/06. He leído muchas publicaciones sobre problemas de suspensión delantera. Mi vehículo empieza a hacer ruido en las ruedas delanteras. Al principio sonaba como un chillido y luego empeoró. A veces se va, luego vuelve. La primera vez que lo llevé me dijeron que era un problema con un perno en la suspensión que apretaron. yo era sospechoso Recuperé el auto y, efectivamente, el problema no se resolvió. Lo llevé la semana pasada por el mismo problema. Ahora, consiguieron el formulario de la tienda en el problema y adivina qué, están cambiando todo el chasis frontal. También tengo ruido de traqueteo interior y zumbido.
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problema de transmision
drs777, 21/11/2011
2007 Mercedes-Benz Clase S S550 4dr Sedán (5.5L 8cyl 7A)
38 de 41 personas encontraron útil esta reseña
He estado en mercedes desde 1968, comienza con 190D, 300SDL, S420, S500, lo cual es justo y ahora este S550 es el peor en todas las 22,000 millas. La transmisión se me está deslizando en comparación con mi 2000 S500, además de un viaje difícil, me dio 99,000 millas antes de la el puntal se rompió, Mercedes debería recordar este problema. Tuve que reiniciar el encendido para que la transmisión funcionara.
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Buen coche
al, 23/09/2006
2007 Mercedes-Benz Clase S S550 4dr Sedán (5.5L 8cyl 7A)
18 de 19 personas encontraron útil esta reseña
Gran coche, fácil de usar. La electrónica es muy fácil de entender, el controlador y los controles del tablero son geniales. La transmisión es fabulosa y el consumo de combustible en la carretera es de 24 mpg, lo cual es bastante bueno para un automóvil de este tamaño. Lo único que no me gusta es el diseño del parachoques delantero. La parrilla delantera está demasiado cerca del borde del parachoques y ofrece muy poca protección frontal. Ten cuidado donde aparcas este coche. Manténgase alejado de los SUV y cualquier vehículo con una rueda montada en la parte trasera. Mercedes va a vender muchas parrillas para este auto.
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¡El mejor auto que he tenido!
Bret, 18/11/2006
2007 Mercedes-Benz Clase S S550 4dr Sedán (5.5L 8cyl 7A)
22 de 24 personas encontraron útil esta reseña
Bueno, debo decir que Mercedes finalmente salió con una clase S que amo. Sentí que el anterior era muy bonito, pero más bien cuadrado y simple. ¡Compré el modelo AMG y es impresionante! Hicieron grandes líneas en este vehículo. Recibo miradas y elogios dondequiera que voy, y es realmente el automóvil más cómodo que he tenido. Realmente diseñaron bien el coche. Solo desearía que se alejaran de i-drive como la serie B
