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Modelo 2000 Lexus RX 300 SUV Opiniones y Reviews
¡Lo condujo durante 17 años antes de que muriera!
Stan, 24/08/2015
actualizado el 27/02/2019
2000 Lexus RX 300 4 puertas SUV
74 de 75 personas encontraron útil esta reseña
Lo compré nuevo en mayo del ’99. Desde entonces le han hecho 213.000 millas. He tenido algunas reparaciones en el camino. A las 66,000 millas, reemplacé la batería, de lo contrario, el primer servicio importante (además de la rutina) fue a las 72,000 millas; una luz de control del motor requería un medidor de $ 170. Se reemplazaron todos los puntales a las 96,000 millas. Cambié a aceite sintético a las 97K millas. A 100K, el motor que se apagaba mientras intentaba arrancar requería una válvula IAC de $270 y algo de $265 llamado “Assy, Idle Spe”. En 123K, necesitaba nuevos frenos traseros. A las 135,000 millas, gastó $900, porque necesitaba una correa de distribución nueva, todas las (3) correas de transmisión del motor, bomba de agua y 3 bombillas (algunas de las bombillas pueden ser reemplazadas por cualquiera y algunas son de difícil acceso). En 141K, tuve que reemplazar el sensor de combustible de aire y reemplazar la batería en ese momento también). En 147K, se notó que una junta homocinética del lado del pasajero estaba dañada. A 166K, Se reemplazó el actuador de la cerradura de la puerta delantera derecha. A los 180K, se realizó otro servicio de 90K y, además, se reparó una fuga en la junta del sistema de escape, una junta de la bandeja de la transmisión tenía una fuga y se reemplazó, y la unidad de piñón y cremallera de la dirección asistida tenía una fuga y se reemplazó (gasté más de $ 2,000 dólares ese día) . Nuevamente a 200K, una bota interior CV delantera derecha y la junta de la bandeja de la transmisión tenían fugas (estas fueron reparadas, ambas botas CV delanteras fueron reemplazadas). Reemplazó el sensor de aire y combustible nuevamente a las 201 mil millas. Las luces altas dejaron de funcionar, lo que requirió una sorprendente cantidad de trabajo de diagnóstico; al final solo fue una bombilla la que se fundió. En algún momento, la banda de engranajes de la antena de radio se rompió (la antena no bajaba), pero descubrí cómo repararlo yo mismo en Internet y solo me costó alrededor de $ 25. Finalmente, Hace aproximadamente una semana terminé pagando una reparación de $ 1400 porque el interruptor de encendido se bloqueó (requiriendo un viaje de regreso a la civilización a bordo de un camión de auxilio de plataforma). Diría que la mayor parte de mi servicio es solo rotaciones de llantas y cambios de aceite. De vez en cuando se apaga un sensor (especialmente el sensor de aire-combustible), algunas juntas y fugas CV (pero a pesar de las tapas CV rotas, las juntas CV estaban bien). Si fuera a ver el vehículo, parece nuevo por dentro y por fuera. Aún me gusta. Para un vehículo utilitario deportivo, es muy silencioso, suave, se maneja bien, tiene mucho espacio de almacenamiento y potencia más que suficiente. A más de 250k millas, la transmisión falló y doné el vehículo. Diría que la mayor parte de mi servicio es solo rotaciones de llantas y cambios de aceite. De vez en cuando se apaga un sensor (especialmente el sensor de aire-combustible), algunas juntas y fugas CV (pero a pesar de las tapas CV rotas, las juntas CV estaban bien). Si fuera a ver el vehículo, parece nuevo por dentro y por fuera. Aún me gusta. Para un vehículo utilitario deportivo, es muy silencioso, suave, se maneja bien, tiene mucho espacio de almacenamiento y potencia más que suficiente. A más de 250k millas, la transmisión falló y doné el vehículo. Diría que la mayor parte de mi servicio es solo rotaciones de llantas y cambios de aceite. De vez en cuando se apaga un sensor (especialmente el sensor de aire-combustible), algunas juntas y fugas CV (pero a pesar de las tapas CV rotas, las juntas CV estaban bien). Si fuera a ver el vehículo, parece nuevo por dentro y por fuera. Aún me gusta. Para un vehículo utilitario deportivo, es muy silencioso, suave, se maneja bien, tiene mucho espacio de almacenamiento y potencia más que suficiente. A más de 250k millas, la transmisión falló y doné el vehículo. tiene mucho espacio de almacenamiento y energía más que suficiente. A más de 250k millas, la transmisión falló y doné el vehículo. tiene mucho espacio de almacenamiento y energía más que suficiente. A más de 250k millas, la transmisión falló y doné el vehículo.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 74 )( 1 )
185,000 millas con CERO problemas
ethanh18, 04/12/2013
2000 Lexus RX 300 4 puertas SUV AWD
26 de 26 personas encontraron útil esta reseña
¡Mi lexus tiene más de 185,000 millas y todavía funciona muy bien! No hemos tenido reparaciones importantes además del mantenimiento, recomendaría este automóvil encarecidamente.
Fue este repaso útil?( 26 )( 0 )
El bueno, malo y feo
kolocar, 28/07/2014
2000 Lexus RX 300 4 puertas SUV AWD
41 de 43 personas encontraron útil esta reseña
2000 AWD, comprado usado en 2011 con 110K. El buen tren motriz suave, andar, asientos razonablemente cómodos. Solo se reemplazó 1 sensor de O2 en las primeras 40,000 millas. Lo malo-$$$ para arreglar: $1200 por correa de distribución/bomba H2O. A 152K, sensor de detonación y mazo de cables secundario, sensor de relación de aire y combustible, juntas de la tapa de válvulas: $2100. A 156K, 2 catalizadores delanteros: $900. Lo feo: TERRIBLE MPG: promedio de 16 a 17 en ciudad, rara vez más de 20 en toda la carretera. El gran culpable parece ser el engranaje, muy corto, alrededor de 2900 RPM a 70 MPH. El peso extra para AWD no ayuda, ni tampoco los espejos laterales, del tamaño de pequeños televisores de pantalla plana. sin brújula Los controles de radio y HVAC tienen el mismo aspecto. Demasiado caro para poseer, no compraría otro.
Fue este repaso útil?( 41 )( 2 )
Me encanta el auto, odio la transmisión!!!
Brezo, 08/08/2015
2000 Lexus RX 300 4 puertas SUV
34 de 36 personas encontraron útil esta reseña
Compré este auto con 130,000 mi. en eso. El coche todavía se conduce como un coche nuevo, el asiento delantero de cuero del conductor está ligeramente desgastado y básicamente todavía parece nuevo. Estaba al tanto de los problemas de transmisión con este modelo, pero esperaba que no me pasara a mí, ¡pero sucedió! Alrededor de 160,000 millas, se fue. Me pusieron una transmisión y ahora estoy en 180,000 millas. Conduzco alrededor de 100 millas diarias, ¡así que es un caballo de batalla seguro! Estaré satisfecho si me lleva a 300,000 sin mayores problemas. ¡Entonces sentiré que obtuve el valor de mi dinero!
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- 4 de 5 estrellas
