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Modelo 2015 Toyota Prius Hatchback Opiniones y Reviews
¡Pequeño coche INCREÍBLE!
Karlajustme, 12/09/2015
actualizado el 02/04/2018
2015 Toyota Prius Five 4dr Hatchback (1.8L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
34 de 34 personas encontraron útil esta reseña
Debo decir que soy una Chevy all power girl, no me gustó nada el mpg (98 Suburban 7.6, 05 Suburban 350, 85 Corvette). Compré este pequeño porque soy un conductor de viaje compartido donde mpg tiene un papel muy importante. Mi mente quedó impresionada con las 48-53+ mpg que obtengo, siempre en modo ECO/EV. Los asientos traseros son muy espaciosos y tienen mucho espacio para las piernas de mis pasajeros, el área de carga es enorme, extremadamente fácil de entrar y salir. La aceleración es fantástica, frenar te pondrá en el parabrisas (muy potente), la dirección es más que suave, el sistema de sonido está bien. Mi adolescente de 250 libras y 3 niños encajan sin problemas. Ahora lo uso cada vez que puedo para mis paseos personales. Las desventajas son que el asiento del conductor después de más de 6 horas de conducción se vuelve muy incómodo porque no tiene soporte lumbar. La exposición al sol es una locura (seguro que tienes 2 tintes en las ventanas), el aire acondicionado no es tan potente como mi Suburban.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 34 )( 0 )
2015 Prius tres el bueno y el malo
techguy4, 07/11/2014
actualizado el 08/01/2015
2015 Toyota Prius Three 4dr Hatchback (1.8L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
67 de 69 personas encontraron útil esta reseña
El Prius me vendió por su confiabilidad y comodidad, mido 5’6″ y me quedó como un guante. Los controles funcionan bien. Me cambié del Camry al Prius, pero después de 25 mpg y paradas frecuentes, 50 mpg es una mejora bienvenida.
Fue este repaso útil?( 67 )( 2 )
Un ahorrador de gasolina
Ru Chu, 04/05/2016
2015 Toyota Prius One Fleet 4dr Hatchback (1.8L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
33 de 34 personas encontraron útil esta reseña
Investigué un poco antes de comprar este Prius II 2015, y después de manejarlo por un tiempo aquí hay algunas ideas: == Pro == Me ahorra gasolina. En la ciudad, puede obtener fácilmente más de 40 MPG si no lo usa para carreras. Mi sedán Altima 2013 anterior puede obtener más de 20 o incluso menos en tráfico intenso, así que apruebe el Prius. En la carretera solo puedo obtener alrededor de 40 a una velocidad de crucero de 75 mph, que aún supera a Altima de 38 MPG, pero no por un margen mayor. Ahora pago unos 30 dólares cada mes por dos tanques de gasolina, que es incluso más barato que el seguro del auto. El coche es bastante silencioso funcionando a baja o media velocidad, gracias a su tecnología de batería. En el modo de batería pura, apenas puede escuchar el ruido debajo del capó, solo un pequeño silbido eléctrico. El espacio del maletero es aceptable. Además, si pliega los asientos traseros, probablemente pueda caber en una bicicleta (pensé que no lo había probado). == contras == El manejo del vehículo a alta velocidad está por debajo del promedio. En la carretera, con viento fuerte puede sentir que empuja su vehículo hacia los lados, así que agárrese fuerte al volante. El ruido del viento está ahí, y el ruido del motor es muy notorio dado su diminuto motor de 1.8 L. ¿Tratar de adelantar a un coche lento delante de usted? Cambie al modo de potencia para que pueda obtener más aceleración. La suspensión es rígida: en la carretera puedes sentir el pavimento lleno de baches desde tu cadera. El material de la almohada es incómodamente duro, por lo que no puedo apoyar la cabeza en él mientras conduzco por la carretera, ¡me está dando vibraciones por el camino lleno de baches! Por lo tanto, es un automóvil con poca potencia que no está diseñado para un viaje por carretera. == Otros pensamientos == Tuve el vehículo por menos de tres meses, así que no puedo decir mucho sobre su confiabilidad, pensé que escuché que es bueno. Toyota le brinda servicio gratuito durante los primeros tres años, y el vehículo no necesita cambiar el aceite o reemplazar las pastillas de freno muy a menudo, debido a su diseño híbrido. Por lo tanto, el costo real de poseerlo debería compensar (parcialmente) el dólar adicional que paga por un híbrido. Es una opción decente para el viajero diario, pero no es un automóvil divertido para conducir en la carretera.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Primer Prius – No me decepcionó
Patricio, 15/05/2016
actualizado el 01/04/2021
2015 Toyota Prius Two 4dr Hatchback (1.8L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
42 de 44 personas encontraron útil esta reseña
***Actualización de 76 000 millas, diciembre de 2020*** Consumo acumulado ahora en 49 MPG debido a la conducción de 3000 mulas con un gran transportador de carga que recorre todo el país y al uso de neumáticos de invierno ahora en el noreste. Todavía 100% confiable, cero servicio no programado. Solo cambio de aceite y rotacion de neumatic
