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Modelo 2014 Mazda 6 Sedan Reseñas de los consumidores
Gran coche, lo compraría de nuevo.
Jeremy K, 19/09/2015
actualizado el 28/03/2017
2014 Mazda 6 i Touring 4dr Sedán (2.5L 4cyl 6A)
58 de 59 personas encontraron útil esta reseña
Acabo de rodar más de 65k en mi Mazda6 2014. El coche ha estado genial, soy un guerrero de la carretera, así que mi coche es un aspecto muy importante de mi trabajo. Voy a escribir algunas notas a continuación con respecto a mis pensamientos. Bueno: Mpg-autopista, cargado, sigo obteniendo 35-37mpg. Por lo general, con un tanque de gasolina promediaré alrededor de 32 mpg. 75% carretera 25% ciudad. El automóvil se conduce agradable, deportivo, pero no siente todos los baches en el camino. Se siente sólido, cuando golpea baches, sin crujidos o ruidos de “desmoronamiento”. Se ve increíble mientras es eficiente. Los rotores defectuosos se deformaron alrededor de 20,000 millas, la garantía cubrió el giro (parece ser un problema común). A los 55,000 comencé a tener vibraciones nuevamente, finalmente a los 62,000 tuve que reemplazar los frenos delanteros (rotores que no son Mazda) me costó alrededor de $200.00 para hacerlo yo mismo utilizando el equivalente de calidad OE. A las pastillas originales les quedaban unas 10.000 millas. La radio Bluetooth/HD dejó de funcionar debido a la garantía, el distribuidor cotizó varios cientos de dólares para arreglarla. Desenganché la batería, esperé un par de minutos, la reinstalé… La radio y el diente azul han estado bien desde entonces. Otras notas de servicio: las llantas me durarán hasta aproximadamente 70k millas, he estado contento con ellas y probablemente vuelva a poner las mismas llantas. He usado el servicio de Mazda para todo el cambio de aceite, $45 por un cambio de aceite sintético completo más una inspección es una buena oferta. El aceite y un filtro para bricolaje cuestan alrededor de $ 30- $ 35 + tiempo Notas de manejo: la única queja es que la transmisión siempre quiere estar un cambio por delante para ahorrar gasolina. Después de un tiempo, te acostumbras y aprendes a adelantar correctamente en la interestatal. En general, con gusto volvería a comprar. Por el precio, el estilo, el espacio y la eficiencia, no se puede superar. (Además no es tan común como una fusión, un Camry o un acuerdo) Actualizado: alrededor de 74k ahora, los rotores muestran signos de estar deformados nuevamente. (Esta vez no son piezas de fábrica) Estoy empezando a pensar que, dado que el automóvil nunca reduce la marcha, usa los frenos bastante bien. También monté con un compañero de trabajo el otro día. Tuvieron un 2014 alrededor de 25k. Cuando pisaron el freno en la interestatal, se sintió como si estuviéramos conduciendo sobre una tabla de lavar. Sin embargo, todavía siento lo mismo por este auto. Gran coche por el dinero. Todavía no he tenido ningún problema importante. Fui con un juego de Michelin muy buenos esta vez. El ruido de la carretera se redujo drásticamente. Actualización: 90k siguen siendo problemas importantes con los frenos… pastillas y rotores nuevos, unos miles de kilómetros más tarde chirriando como ningún otro. Aparentemente, las almohadillas no estaban sujetando de manera uniforme. El coche sigue funcionando fuerte, el interior todavía se mantiene unido muy bien, pero buscará reemplazar alrededor de 100,000 millas Actualización: auto cambiado a las 95,000 millas. No hay problemas y alguien obtendrá un gran automóvil que tenga muchas millas en la carretera. Lo cambié por un par de razones. Cometí el error de no comprar el grand touring. Los asientos de gira para mí nunca fueron demasiado cómodos para mis viajes de trabajo de 3 a 4 horas. La falta de ajustes de los asientos fue el problema principal. Mecánicamente el coche estaba sano. Estuve en el taller para cambios de aceite, un retiro del mercado y para hacer girar los rotores una vez. Solo un consejo, en cuanto a una prueba de manejo durante la noche y siéntese en el automóvil durante un período prolongado para ver si es adecuado para usted. Si es así, recomendaría encarecidamente el coche a cualquiera. Lo cambié por un par de razones. Cometí el error de no comprar el grand touring. Los asientos de gira para mí nunca fueron demasiado cómodos para mis viajes de trabajo de 3 a 4 horas. La falta de ajustes de los asientos fue el problema principal. Mecánicamente el coche estaba sano. Estuve en el taller para cambios de aceite, un retiro del mercado y para hacer girar los rotores una vez. Solo un consejo, en cuanto a una prueba de manejo durante la noche y siéntese en el automóvil durante un período prolongado para ver si es adecuado para usted. Si es así, recomendaría encarecidamente el coche a cualquiera. Lo cambié por un par de razones. Cometí el error de no comprar el grand touring. Los asientos de gira para mí nunca fueron demasiado cómodos para mis viajes de trabajo de 3 a 4 horas. La falta de ajustes de los asientos fue el problema principal. Mecánicamente el coche estaba sano. Estuve en el taller para cambios de aceite, un retiro del mercado y para hacer girar los rotores una vez. Solo un consejo, en cuanto a una prueba de manejo durante la noche y siéntese en el automóvil durante un período prolongado para ver si es adecuado para usted. Si es así, recomendaría encarecidamente el coche a cualquiera. en cuanto a una prueba de manejo durante la noche y siéntese en el automóvil durante un período prolongado para ver si es adecuado para usted. Si es así, recomendaría encarecidamente el coche a cualquiera. en cuanto a una prueba de manejo durante la noche y siéntese en el automóvil durante un período prolongado para ver si es adecuado para usted. Si es así, recomendaría encarecidamente el coche a cualquiera.
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 58 )( 1 )
Lo bueno, lo malo y lo feo, es decir, la verdad después de ~20k
takumi1, 01/09/2014
2014 Mazda 6 i Sport 4dr Sedán (2.5L 4cyl 6A)
132 de 141 personas encontraron útil esta reseña
Finalmente, una revisión honesta de lo bueno y lo malo. No estoy seguro de por qué la gente deja reseñas tan sesgadas: todos los autos tienen fallas. Volvería a comprar el mismo auto, pero veamos algunas cosas a tener en cuenta cuando haga una prueba de manejo. Primero lo bueno. Un auto hermoso desde cualquier ángulo: el mejor en el segmento. Excelente consumo de combustible. Gran manejo. Cómodo, con un interior muy bonito si no te gusta mucho el desorden. Divertido de conducir. Espacioso. Buen precio. Ahora algunas verdades duras. Aceleración mediocre desde el tope. Mala visibilidad trasera. Sistema de información y entretenimiento deficiente, mal posicionado, con un sistema de respuesta de voz lento. Ruido de viento masivo. Difícil acceso a USB Diminutas viseras baratas e inútiles.
Fue este repaso útil?( 132 )( 9 )
Ganador del Mazda 6 GT sobre los vehículos medianos
muy inteligente, 31/01/2013
2014 Mazda 6 i Grand Touring 4dr Sedán (2.5L 4cyl 6A)
18 de 18 personas encontraron útil esta reseña
Me encanta, me encanta, me encanta la apariencia del nuevo Mazda 6. Qué auto más atractivo. No puedo esperar para ir a algún lado solo para conducirlo. Si desea un vehículo de tamaño mediano, asegúrese de revisar el Mazda 6 en el año modelo 2014. Me encantan las ruedas de 19″ en el acabado GunMetal que solo obtienes con el GT, los asientos de cuero son muy suaves y se sienten bien, me encanta el aspecto de la parte delantera y trasera. El GT viene equipado con todas las opciones, agregó el radar de control de crucero que funciona genial. Compré el Liquid Silver con Black Leather que tiene la costura roja. El Nav es muy fácil de operar. Todo el auto tiene un gran valor y tiene un aspecto muy deportivo a diferencia del aburrido Accord o Camry.
Fue este repaso útil?( 18 )( 0 )
Problemas graves de frenos
cubanopete, 25/04/2013
2014 Mazda 6 i Sport 4dr Sedán (2.5L 4cyl 6M)
48 de 52 personas encontraron útil esta reseña
Cualquiera que esté considerando adquirir un mazda 6 debe esperar hasta que resuelva el siguiente problema grave: Mi deportivo 2014 ha estado dentro y fuera de servicio por fuertes ruidos metálicos en los frenos traseros. De momento ni el concesionario ni los técnicos de mazda que acudieron han podido solucionarlo. Aparentemente tiene algo que ver con las pinzas. Hasta ahora han reemplazado muchas de las piezas en ambos frenos traseros sin ningún efecto. Actualmente estoy esperando mientras fabrican pastillas de freno más grandes para instalar para ver si esto resuelve el problema. Les pedí que simplemente reemplazaran mi vehículo, ya que esto se ha prolongado durante mucho tiempo, pero se niegan, así que me quedo con él mientras me usan como conejillo de indias para sus pruebas.
Fue este repaso útil?( 48 