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Reseñas de los consumidores del Porsche Panamera Hybrid Modelo 2015
Rendimiento decepcionante
Juan Magner, 23/09/2015
actualizado el 23/03/2016
2015 Porsche Panamera S E-Hybrid 4dr Sedan (3.0L 6cyl S/C gas/eléctrico híbrido 8A)
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La marca Porsche es sólida como una roca. Esta no es mi primera compra. Construyen un coche de primera calidad. La comodidad, el ajuste y el acabado de este automóvil son sobresalientes. Sin embargo, la enorme decepción es el rendimiento como vehículo híbrido energéticamente eficiente. Si bien la prensa y los ingenieros de Porsche informan hasta 22 millas de autonomía puramente eléctrica, conduciendo con el mayor cuidado posible y utilizando prácticas híbridas de “navegación” y técnicas de frenado regenerativo ligero, solo obtengo una autonomía de 11-12 millas de operación completamente eléctrica. en caminos llanos. Esta es, con diferencia, la mayor decepción de este coche. Los técnicos del concesionario Porsche admiten que está en el extremo inferior, pero aún afirman que el rendimiento de la batería está “dentro del rango”. Desde entonces, he leído que el rendimiento en terreno montañoso puede ser tan bajo como 9 millas de autonomía eléctrica. Porsche no debería haber lanzado un híbrido hasta que pudieran ofrecer mejores métricas de rendimiento. Si bien, me doy cuenta de que puede no ser razonable esperar un rango totalmente eléctrico de 40 millas para un automóvil de 4600 lb, su rango máximo sugerido de 22 millas es el rendimiento que debe ofrecerse de manera constante. En este sentido, el Panamera Hybrid está muy lejos de ofrecer valor y el efecto deseado de una experiencia de conducción sostenible para las distancias de conducción locales cortas normales. Históricamente, el mantra y la filosofía de esta empresa y su fundador era ofrecer lo mejor en su clase, pero claramente no dieron en el blanco en este automóvil. Esperemos que no sea una señal de lo que vendrá para una gran marca heredada. Me doy cuenta de que puede ser irrazonable esperar un rango totalmente eléctrico de 40 millas para un automóvil de 4600 lb, su rango máximo sugerido de 22 millas es el rendimiento que debe brindarse de manera constante. En este sentido, el Panamera Hybrid está muy lejos de ofrecer valor y el efecto deseado de una experiencia de conducción sostenible para las distancias de conducción locales cortas normales. Históricamente, el mantra y la filosofía de esta empresa y su fundador era ofrecer lo mejor en su clase, pero claramente no dieron en el blanco en este automóvil. Esperemos que no sea una señal de lo que vendrá para una gran marca heredada. Me doy cuenta de que puede ser irrazonable esperar un rango totalmente eléctrico de 40 millas para un automóvil de 4600 lb, su rango máximo sugerido de 22 millas es el rendimiento que debe brindarse de manera constante. En este sentido, el Panamera Hybrid está muy lejos de ofrecer valor y el efecto deseado de una experiencia de conducción sostenible para las distancias de conducción locales cortas normales. Históricamente, el mantra y la filosofía de esta empresa y su fundador era ofrecer lo mejor en su clase, pero claramente no dieron en el blanco en este automóvil. Esperemos que no sea una señal de lo que vendrá para una gran marca heredada. el Panamera Hybrid está muy lejos de ofrecer valor y el efecto deseado de una experiencia de conducción sostenible para las distancias de conducción locales cortas normales. Históricamente, el mantra y la filosofía de esta empresa y su fundador era ofrecer lo mejor en su clase, pero claramente no dieron en el blanco en este automóvil. Esperemos que no sea una señal de lo que vendrá para una gran marca heredada. el Panamera Hybrid está muy lejos de ofrecer valor y el efecto deseado de una experiencia de conducción sostenible para las distancias de conducción locales cortas normales. Históricamente, el mantra y la filosofía de esta empresa y su fundador era ofrecer lo mejor en su clase, pero claramente no dieron en el blanco en este automóvil. Esperemos que no sea una señal de lo que vendrá para una gran marca heredada.
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