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Modelo 2015 Subaru XV Crosstrek SUV Opiniones y Reviews
Actualización: revisión, vehículo impresionante por el precio.
David, 26/09/2015
actualizado el 28/03/2017
2015 Subaru XV Crosstrek 2.0i Limited PZEV 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl CVT)
116 de 119 personas encontraron útil esta reseña
Mi novia y yo buscábamos reemplazar su antiguo Honda Civic de cuatro puertas. Los costos de mantenimiento se estaban saliendo de control. Durante un año, hicimos una breve lista de autos y SUV pequeños para considerar. Con bastante rapidez, se mostró partidaria de Subaru, pero no estaba segura de si ir con el Forester, el Impreza o el Crosstrek. Si está buscando espacio de carga con una línea de techo más alta, entonces sí… hay otros modelos que se ajustan mejor y ofrecen más accesorios. Sin embargo, la legendaria confiabilidad, seguridad y capacidades AWD nos hicieron volver a Subaru. Realmente no necesitábamos un espacio de carga masivo, ya que a veces se trataba de un automóvil para pasajeros y un transportador de comestibles; y quería algo más “similar a un automóvil” que el CRV, el Highlander o el Escape. El norte de Virginia tiene un tráfico denso, por lo que, en mi opinión, el perfil más bajo y la suspensión ofrecen un mejor manejo. La distancia entre ejes estrecha y más corta brinda más seguridad al estacionar en los lugares de estacionamiento notoriamente pequeños en esta área. Y el aspecto, en nuestra opinión, supera al de la competencia. Subaru no es conocido por su tecnología de vanguardia en lo que respecta al entretenimiento, pero el paquete Limited 2015 tiene todo lo que se necesita, incluido el emparejamiento de Bluetooth, Sirius XM, asientos con calefacción, controles de clima, CÁMARA DE RETROCESO e indicador de llanta baja, lo cual es bastante impresionante. Los faros automáticos y el espejo retrovisor con atenuación automática funcionan bien. Optamos por no ir con iSight, navegación o techo corredizo. El único paquete de opciones que venía con nuestro automóvil eran tapetes, protección del borde del parachoques trasero y un tapete de protección de carga y una cubierta de carga. Nuestro XV es un rojo profundo y rico con copiosas escamas de metal. Este modelo vino con interior de cuero marfil, por lo que optamos por un paquete de protección del distribuidor que incluye limpieza profesional gratuita si algo se mancha o se rompe. El material parece de primera categoría, los controles están bien distribuidos y el volante proporciona muchos botones para controlar los accesorios sin quitar las manos del volante. No parece haber puntos ciegos difíciles, y la vista es amplia y fácil. Leí la revisión profesional, y no encuentro que la transmisión CVT y el motor sean demasiado ruidosos como se describe, sino más bien normales y no exigentes para su tipo. Las primeras veces que manejé el Crosstrek, pensé que estaba un poco bajo de potencia cuando necesitaba energía adicional para esquivar a los conductores lentos o para fusionarme. Pero luego descubrí las alegrías de las PALAS DE CAMBIO en el volante, y bueno… fue un cambio de juego. Este automóvil es muy capaz si simplemente reduce la marcha cuando necesita potencia adicional. Dado que conduje una palanca de cambios estándar durante muchos años, y mi Ford Thunderbird tiene Select-shift, fue muy fácil para mí comprender la mecánica y hacer el cambio cuando era necesario. La cámara de reversa es extremadamente útil y brinda una gran confianza al salir de la entrada o de un lugar de estacionamiento. Me alegro de que todos los automóviles estén equipados con esta característica por ley en un futuro cercano como estándar. A las 1.500 millas cambié el aceite y el filtro en Jiffy Lube, y aprendí que lleva aceite sintético, que es más caro. Hice esto para eliminar las virutas de metal que se producen durante el rodaje y ayudaré a garantizar años de servicio. Mi único golpe en el auto es entrar y salir. No soy un tipo con sobrepeso, ni demasiado alto, pero hay que tener cuidado de agacharse al subir al coche para no golpearse la cabeza con la línea del techo. Sin embargo, se espera al comprar un automóvil con una autorización baja, similar a la de un automóvil. Hemos transportado muchos comestibles y artículos para el hogar con mucho espacio. El viaje no es nervioso, sino suave. Es verano/otoño, por lo que no hemos tenido la oportunidad de conducir en la nieve, pero maneja muy bien el pavimento mojado. En resumidas cuentas, te lo debes a ti mismo para probar este auto. Conseguí una muy buena oferta, elevando el valor de este automóvil al rango de mejor valor. Sigue mejorando a medida que lo conducimos. actualización: 28/09/2016 – Nosotros El viaje no es nervioso, sino suave. Es verano/otoño, por lo que no hemos tenido la oportunidad de conducir en la nieve, pero maneja muy bien el pavimento mojado. En resumidas cuentas, te lo debes a ti mismo para probar este auto. Conseguí una muy buena oferta, elevando el valor de este automóvil al rango de mejor valor. Sigue mejorando a medida que lo conducimos. actualización: 28/09/2016 – Nosotros El viaje no es nervioso, sino suave. Es verano/otoño, por lo que no hemos tenido la oportunidad de conducir en la nieve, pero maneja muy bien el pavimento mojado. En resumidas cuentas, te lo debes a ti mismo para probar este auto. Conseguí una muy buena oferta, elevando el valor de este automóvil al rango de mejor valor. Sigue mejorando a medida que lo conducimos. actualización: 28/09/2016 – Nosotros … still own the Crosstrek, and it does not disappoint. It’s our “family car” and grocery hauler.
update: 03/28/2017 – The one thing I always wanted to change about this car was the anemic headlights. They are very yellow and “dim”, right out of the box. I recently replaced the original low beams with Phillips X-Treme Vision halogen lights, after unsuccessfully finding a reliable LED replacement. It turns out this simple swap out was just the trick for a major upgrade to the light system, providing bright white light, thrown far down the road. The car still looks showroom new, and we’ve had no issues with the electronics, engine, transmission, or other mechanics.
update: 03/28/2017 – The one thing I always wanted to change about this car was the anemic headlights. They are very yellow and “dim”, right out of the box. I recently replaced the original low beams with Phillips X-Treme Vision halogen lights, after unsuccessfully finding a reliable LED replacement. It turns out this simple swap out was just the trick for a major upgrade to the light system, providing bright white light, thrown far down the road. The car still looks showroom new, and we’ve had no issues with the electronics, engine, transmission, or other mechanics.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 116 )( 3 )
Me encanta
candyparrot33, 19/05/2015
2015 Subaru XV Crosstrek 2.0i Premium PZEV 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl CVT)
62 de 63 personas encontraron útil esta reseña
El viaje en automóvil es suave y tiene un “ánimo”. Todos los botones que necesito usar están disponibles. El guión no está demasiado ocupado o complicado. Quería un automóvil que fuera simple, pero que me diera suficiente comodidad. El sistema de sonido es bueno una vez que descubrí cómo ajustar los graves/agudos/etc. Es muy espacioso y viene con un respaldo de plástico/goma para los asientos; una vez que están plegados, no tiene que preocuparse por cargar cosas en la parte trasera y ensuciar los respaldos de los asientos, ya que es fácil de lavar. El automóvil fue mi favorito en comparación con los otros SUV que probé, y cuanto más lo conduzco, más me encanta.
Fue este repaso útil?( 62 )( 1 )
¡¡Cliente satisfecho!!
Lorena, 19/10/2015
2015 Subaru XV Crosstrek 2.0i Limited PZEV 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl CVT)
49 de 50 personas encontraron útil esta reseña
Obviamente, este no es el vehículo perfecto para todos, pero para lo que necesito se ajusta bien. La principal queja que he oído sobre este coche es que el motor no tiene suficiente potencia. Por supuesto, siempre es bueno tener más potencia, pero un motor más grande generalmente significa un menor consumo de combustible y no he encontrado que tenga poca potencia… Vivo en San Francisco y conduzco mucho por trabajo. En la autopista obtengo hasta 40 mpg con el XV no híbrido. En la conducción urbana mixta, todavía puedo promediar alrededor de 34 mpg si tengo cuidado de no tener un pie delantero. Investigué mucho antes de decidirme por este vehículo (es mi primer subié)… En mi opinión, no hay otro vehículo en su clase que brille en todos los aspectos que hace el XV. Quería un automóvil que pudiera conducir por caminos accidentados en las Sierras sin tener que preocuparme por atascarme o dañar mi vehículo. Al mismo tiempo, conduzco varios cientos de millas a la semana y estaciono en las calles de la ciudad. La XV Crosstrek es lo suficientemente corta como para que quepa en lugares estrechos de la ciudad, obtiene un buen consumo de gasolina, tiene un estante para mi tabla de surf y puede salir de la carretera con 8.7 pulgadas de distancia al suelo. 8.7 pulgadas de distancia al suelo, que se parece más a un jeep que a un SUV cruzado. Solo para comparar: la clasificación de senderos de Jeep Cherokee tiene 8.7, un Toyota Rav4 tiene 6.3. 7 pulgadas de distancia al suelo, que se parece más a un jeep que a un SUV cruzado. Solo para comparar: la clasificación de senderos de Jeep Cherokee tiene 8.7, un Toyota Rav4 tiene 6.3. 7 pulgadas de distancia al suelo, que se parece más a un jeep que a un SUV cruzado. Solo para comparar: la clasificación de senderos de Jeep Cherokee tiene 8.7, un Toyota Rav4 tiene 6.3.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- 5 de 5 estrellas
