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Modelo 2015 Jeep Grand Cherokee SUV Opiniones y Reviews
Un gran todoterreno todoterreno
Clarence Carlson, 18/03/2016
actualizado el 05/04/2023
2015 Jeep Grand Cherokee Laredo 4 puertas SUV 4WD (3.6L 6cyl 8A)
47 de 48 personas encontraron útil esta reseña
Actualización 4/4/23. Ahora tiene 103K millas. Acabo de hacerme la revisión de los 100.000 km y todo bien. Como se señaló la última vez, el único problema en las primeras 100,000 millas fue el radiador. Sigue funcionando bien. Dado el costo astronómico de los autos nuevos en estos días, podría conducir hasta que las ruedas se caigan. Se dice que los modelos de 2015 tuvieron algunos problemas pero yo conduzco el modelo JGC más básico, el Laredo y hay menos que me salga mal. Todavía amo el auto. A la esposa también le encanta. Actualización 4/1/22. Con solo un poco de más de 90,000 millas, desarrollé mi primer problema importante. Durante el servicio de rutina, el técnico notó que el depósito de refrigerante estaba bajo y la investigación encontró una pequeña fuga en el radiador. Tiene que ser reemplazado y es un gran trabajo. Por lo demás, todo lo demás en el coche funciona tan bien como el primer día. Actualización 28/09/21. 84K millas. Propiedad de 6 años. Ni un solo problema. De hecho, todavía tengo los frenos originales: solo los inspeccioné la semana pasada durante el cambio de aceite y todavía están bien. Llevo más de 50 años conduciendo y este es el mejor coche que he tenido. Planee mantenerlo hasta que se le quiten las ruedas. Actualización 26/09/20. Acabo de rodar sobre 72K millas, lo tenía 5 años. Absolutamente no es un solo problema. Solo para cambios de aceite de rutina, rotación de llantas, etc. Todavía me encanta el auto. Silencioso, se maneja muy bien. Ideal para viajes largos. Muy contento con el vehículo. Excelente en nuestros inviernos de MN. Muy recomendable. Actualización 25/09/19. Dueño de mi JGC 4 años, acaba de rodar sobre 60K millas. Sin problemas en absoluto. Reemplazó los neumáticos de serie este verano. MPG combinado está bastante estancado en 23-24 en verano. En la carretera, viajes largos, espere al menos 26-27 MPG. Estoy tan feliz en la marca de 4 años como cuando salía del lote. El mío está mínimamente equipado pero es muy cómodo. Actualización 22/09/17: lo tengo desde hace 2 años. Los viajes al mecánico han sido para cambios de aceite y rotación de neumáticos. El invierno pasado pasó por 8 pulgadas de nieve (antes del arado) sin ningún problema y, sinceramente, todavía tengo que hacer girar un neumático. He tenido 6 Jeeps desde 1978 y este soporta el mal tiempo mejor que cualquiera de ellos. El millaje promedio de gasolina ahora es 23-24 y una vez, mientras conducía de Iowa a Kansas City, MO, obtenía 29 mpg a 60 mph. Da una marcha sólida, tiene un gran manejo y es silencioso. Todavía lo recomendaría. Cuando estaba comprando este auto, todos los otros SUV/Crossovers en los lotes tenían precios de etiqueta mucho más altos. Es un gran valor. Lo que sigue es mi reseña original. Revisé todos los SUV en el mercado, investigué durante 3 meses. Quería algo que tuviera capacidad para 5 pasajeros (no necesita asientos para 7 pasajeros), consumo de combustible decente, comodidades razonables, pero no todas las campanas y silbatos. Algo que, si hubiera una toma repentina de zombis, podría sacarme de la carretera sin preocuparme de cómo aguantaría el auto. Ya tenía un Patriot de 7 años, así que sabía lo que podía esperar en cuanto al servicio en mi concesionario local de Jeep. Me decidí por un Laredo bastante básico con paquete de remolque y algunos complementos. Mi distribuidor publica el precio final sin regateo en línea, así que sabía el costo (alrededor de tres mil menos de la etiqueta). Finalmente vi uno listado en línea localmente y entré a verlo. La prueba de manejo, la evaluación del auto usado (me dieron muy cerca de reservar a pesar de todos los chirridos y traqueteos) y la decisión de comprar tomó alrededor de 30 minutos. I’ He estado comprando autos desde 1978 y esta es la experiencia más fluida que he tenido hasta la fecha. Entonces, ¿qué obtuve? Un viaje muy suave: si necesita un viaje mejor, pagará mucho más. Gran manejo sobre pavimento seco y nieve: vivo en Minnesota, donde esto es fundamental. Bonito interior que es silencioso en la carretera. Asientos cómodos para todos; Obtuve el asiento del conductor eléctrico con soporte lumbar ajustable que es excelente. Un motor de 3,6 L lleno de vida que funciona mejor de lo que realmente necesito (tienes que haber conducido un motor de 4 cilindros para apreciarlo). Millaje de gasolina: alrededor de 22-23 día a día y en un viaje de tres horas obtuve 28 mpg en toda la carretera. I Bonito interior que es silencioso en la carretera. Asientos cómodos para todos; Obtuve el asiento del conductor eléctrico con soporte lumbar ajustable que es excelente. Un motor de 3,6 L lleno de vida que funciona mejor de lo que realmente necesito (tienes que haber conducido un motor de 4 cilindros para apreciarlo). Millaje de gasolina: alrededor de 22-23 día a día y en un viaje de tres horas obtuve 28 mpg en toda la carretera. I Bonito interior que es silencioso en la carretera. Asientos cómodos para todos; Obtuve el asiento del conductor eléctrico con soporte lumbar ajustable que es excelente. Un motor de 3,6 L lleno de vida que funciona mejor de lo que realmente necesito (tienes que haber conducido un motor de 4 cilindros para apreciarlo). Millaje de gasolina: alrededor de 22-23 día a día y en un viaje de tres horas obtuve 28 mpg en toda la carretera. I … really like the gauges which are well done and controls are sensibly laid out. Room? I just returned from a vacation where we loaded 4 adults and all the luggage and had plenty of room. Overall I’ve had it six months and can’t find anything I would change. So far I’ve not had any service issues. I did purchase an extended bumper to bumper warranty.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 47 )( 1 )
Transmisión estancada y otros problemas: actualizado
Lisa, 21/10/2015
actualizado el 26/04/2021
2015 Jeep Grand Cherokee Limited 4dr SUV (3.6L 6cyl 8A)
148 de 156 personas encontraron útil esta reseña
Compré mi Jeep GC Limited el 5/9/2015. La luz del motor se encendió a las 250 millas en la primera semana. La junta del recipiente de evaporación estaba defectuosa y necesitaba ser reemplazada. El distribuidor pudo arreglarlo en 1 día. A las 1,600 millas mientras conducía en el tráfico de la ciudad reduciendo la velocidad para un semáforo, el vehículo saltó hacia adelante dos veces como si me hubieran chocado por detrás. Esto se debió a que la transmisión cambió de 3 a 2 y de 2 a 1. Luego, el vehículo entró en modo “flojo” y no pude superar las 5 MPH porque la transmisión estaba atascada en la 1.ª marcha. Me las arreglé para salir del tráfico y en un estacionamiento. Si esto hubiera sucedido en una intersección transitada o mientras se incorporaba a una autopista transitada y de rápido movimiento, podría haber sido mortal. Llamé al servicio de asistencia en carretera y hubo que remolcar el JGC hasta el concesionario más cercano. Han tenido el vehículo durante 4 días y ahora me han dicho que tendrán que “desmontar” la transmisión para tratar de averiguar qué es lo que está mal. Cuando se determine la causa, Chrysler determinará si la transmisión será reparada o reemplazada según su “regla del 70%”. La primera vez que bajamos el asiento trasero, el reposacabezas se cayó del asiento trasero del lado del pasajero y no se pudo volver a colocar en su lugar. El distribuidor tuvo que arreglar esto porque faltaba un clip. Una vez más, podría haber sido peligroso si el reposacabezas se hubiera caído en un accidente y su cabeza hubiera recibido un latigazo contra las dos monturas de varillas de metal. Mi familia ha sido leal a Chrysler y no ha tenido nada más que Dodge desde 2000. Hemos tenido 2 Ram 1500, una Durango y una Avenger. Todos eran grandes vehículos. ¡Chrysler y Jeep te perdiste el nivel de calidad y confiabilidad esperado con los nuevos modelos Jeep Grand Cherokee! Cuando paga más de $40,000 por un vehículo de gama alta, espera mejor calidad, confiabilidad y servicio que este. El Jeep Grand Cherokee se promociona como el “SUV más premiado” de la historia. Jeep ha sido conocido durante mucho tiempo por su calidad y excelentes productos, sin embargo, parece que Chrysler y Jeep están guardando silencio con respecto a todos los problemas recientes de transmisión. Tal vez los problemas de transmisión serán ignorados y barridos debajo de la alfombra para evitar mala publicidad. ¡Vamos, Chrysler y Jeep, sus clientes leales se merecen algo mejor que esto! Consulte las reseñas de los Dodge Durango 2014 y 2014 y 2015, estos vehículos tienen las mismas transmisiones. Las transmisiones electrónicas están cambiando de estacionamiento a reversa por sí solas, no permanecen en marcha, se atascan en una marcha y cambian bruscamente. También echa un vistazo al Jeep Cherokee, que también tiene muchos informes de problemas de transmisión. El NHTSB también tiene muchos problemas de transmisión informados y está contemplando una demanda colectiva con respecto a la cantidad de lesiones y problemas de seguridad que rodean a la transmisión que sale del estacionamiento y se aleja, causando lesiones a las personas y daños al vehículo y la propiedad circundante. 4/2017 – No he tenido ningún problema adicional con el JGC, ahora tiene 23 000 millas. Se emitió un retiro del mercado por los problemas de “desplazamiento” de la transmisión. No tuve problemas para que esto sucediera, pero siempre he sido cauteloso y presté mucha atención a la palanca de cambios y a las luces indicadoras para asegurarme de que se iluminara la marcha adecuada. Completé el trabajo de retiro este mes y noté un poco de vacilación en las velocidades de ralentí, lo que creo que fue la intención de evitar que se deslice. No he notado ningún cambio adicional con el funcionamiento del vehículo. Si bien estaba muy decepcionado con el rendimiento inicial de mi JGC, ha sido un vehículo muy confiable desde que se reemplazó la transmisión a las 1,600 millas y no he tenido problemas adicionales. Tiene un buen desempeño y brinda una conducción cómoda en carretera y ciudad. Se maneja bien en lluvia, nieve y hielo. Llevamos nuestro JGC a unas vacaciones de más de 3000 millas a las Montañas Humeantes y Estoy muy satisfecho con la forma en que el JGC respondió a la conducción en montaña. Había suficiente espacio para 4 … adults and a teen and all our luggage/gear in the JGC. It was a snug fit but not uncomfortable. When planned appropriately you can fit alot into the cargo area and other storage areas in the vehicle.
10/2020 – after 5 years I still have this JGC and it has 69,000 miles. It has been a reliable vehicle after the initial issues. I drive this vehicle almost daily for commuting and recreation. I live in a 4-season climate and the JGC has done well in rain, sleet, deep snow and icy driving. It has started in temperatures as low as -40.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- 4 de 5 estrellas
