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Modelo 2004 Nissan Murano SUV Opiniones y Reviews
221,000 millas 2004 Nissan Murano
LTR, 28/04/2016
2004 Nissan Murano SE Fwd 4dr SUV (3.5L 6cyl CVT)
44 de 44 personas encontraron útil esta reseña
¿Compré mi coche en 2006 en un concesionario? Excelente auto al principio hasta las 100,000 millas Fuga en el cárter de aceite Reemplace la junta tórica y el sello dos veces Las lengüetas de plástico seguían saliendo de debajo del auto Las llantas no duraron mucho Después de 150,000 juntas CV y varillas del eje reemplazadas La ventana trasera derecha se pega intermitentemente La luz del ABS permanece encendida Después de 200,000 millas, todo iba bien Se rompió el soporte del asiento del conductor delantero, lo que provocó que el asiento se inclinara. Si lo soldaron y el asiento se volvió a colocar, el mecanismo del asiento eléctrico se resbala ligeramente. Se reemplazó el radiador. Se reemplazaron las piezas de la dirección asistida. Ahora, el automóvil tiene dificultades para subir más de 40 mph cuesta arriba. Cuando pasa de 50, conduce sin problemas, pero no está seguro de cuál es la causa… convertidor catalítico, bomba de combustible, inyectores de combustible o bujías. Todo lo cual es costoso debido a la colocación de piezas debajo del motor.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
Fue este repaso útil?( 44 )( 0 )
Coche caníbal
jshores, 25/02/2014
2004 Nissan Murano SL Fwd 4dr SUV (3.5L 6cyl CVT)
34 de 34 personas encontraron útil esta reseña
A las 45,000 millas, la luz Check Engine se encendió debido a un convertidor catalítico defectuoso, no diagnosticado correctamente por el distribuidor. El panal en el convertidor accionó y fue succionado por el motor. Diagnosticado correctamente después de que se agotó la garantía de fábrica. A las 68,000 millas, ha anotado los pistones, lo que hace que el motor queme aproximadamente 1 cuarto de galón de aceite cada 500 millas. Repararlo costaría más de lo que vale el coche. Paneles de los asientos del lado del conductor agrietados y descascarados. El coche no se pudo alinear adecuadamente.
Fue este repaso útil?( 34 )( 0 )
Corre lejos y no mires atrás
gary, 12/08/2015
2004 Nissan Murano SL Fwd 4dr SUV (3.5L 6cyl CVT)
66 de 68 personas encontraron útil esta reseña
El auto es bueno durante los primeros años hasta que comienzan las reparaciones. Tantos problemas por dónde empiezo, compré el 04 Murano en 06. Funcionó bien hasta que alcanzó los 100K. El motor comenzó a quemar aceite alrededor de un cuarto de galón por semana. No, eso no es normal. La suspensión es la peor que he visto en cualquier coche. Cada pocos meses, las barras de unión o el brazo de control o algo con la suspensión sale mal. El estéreo dejó de funcionar. El pestillo de la puerta trasera debe engrasarse cada pocos meses. Las piezas/reparaciones son tan costosas que es como tener un BMW. Difícil de trabajar porque es muy difícil reemplazar cosas en el motor. Mal diseño por parte de nissan. No volver a comprar un Nissan, especialmente debido a su aceite de combustión V6. Tal decepción. El varillaje de la escobilla se perdió y tuvo que reemplazar todo el motor. El cuero es barato y está rasgado. Lo bueno del auto, AWD.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Evite los Murano usados
propietario de moneypit, 05/04/2014
actualizado el 08/10/2018
2004 Nissan Murano SL AWD 4dr SUV (3.5L 6cyl CVT)
44 de 46 personas encontraron útil esta reseña
Me encanta el diseño y la funcionalidad del Murano. Tenía vehículos Nissan e Infinity antes y los diseños anteriores eran muy confiables y económicos de mantener. Puse 200K en mis Nissan anteriores y funcionaron muy bien con solo el mantenimiento típico. No es el caso de Murano. Compré el Murano con 80K en él. El propietario anterior mimó al Murano y lo mantuvo en su totalidad el concesionario, todos los recibos. A 115K. La transmisión CVT salió mal (Nissan se negó a cumplir con la garantía de 120K). Reparación $4500. Empaque de cabeza dañado en 121k, otra reparación de $4000. La radio murió y necesitaba ser reemplazada a 130K. El armazón del asiento del conductor se rompió a los 155K, un problema común para este modelo y cuesta más de $800 repararlo en el concesionario. La manguera de dirección asistida falló en 176k. Otro problema común. Los brazos de control inferiores delanteros izquierdo y derecho tuvieron que ser reemplazados en 183K debido a las varillas de unión desgastadas. La radio empezó a funcionar de forma intermitente y tuvo que ser reemplazada por segunda vez. Las varillas abiertas del capó delantero tuvieron que ser reemplazadas. El radiador tuvo que ser reemplazado. El costo de mantener este vehículo no hace que valga la pena tenerlo para alguien que no pueda hacer reparaciones importantes. Hay coches usados mucho mejores por ahí. Numerosos informes de fallas en la caja de transferencia, así como reparaciones del sistema de escape. Reparaciones muy caras. También se informaron problemas recientes con las juntas de la cabeza en los modelos más nuevos. Obtenga garantías extendidas si mantiene el auto más allá del período de garantía del concesionario. No compre un Murano usado de primera generación y consulte en Internet los informes de problemas en los modelos más nuevos. Las varillas abiertas del capó delantero tuvieron que ser reemplazadas. El radiador tuvo que ser reemplazado. 