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Modelo 1994 Volvo 940 Sedan Opiniones y Reviews
Entre los mejores automóviles de gasolina jamás fabricados
Martín, 24/06/2016
1994 volvo 940 4dr sedán
16 de 16 personas encontraron útil esta reseña
Este es mi tercer 940, y solo el 940 que realmente quiero. El primero fue un sedán Turbo de 1994 con techo corredizo, gran auto. Mucha aceleración, economía de combustible razonable en carretera, alrededor de 26 MPG. Los mejores asientos de cualquier automóvil en el que me haya sentado. Lo conseguí con 125 000 millas, le puse 200 000 y se lo di a un joven miembro de la familia. El mantenimiento de rutina en un taller independiente de Volvo fue muy razonable, tal vez $ 450 – $ 500 / año. Algunas cosas fueron una buena cantidad de dinero: Reemplazar la junta de la culata / el trabajo de la válvula / la superficie de la culata = $ 1,200. Esto fue en un mecánico privado (sin licencia). Strut: alrededor de $ 400, tienda independiente con licencia de Volvo. Cojinete de la rueda delantera, también alrededor de $400. Un verdadero ganador de un coche. El segundo 940 fue un 940 de 1995 sin turbo, sin techo corredizo. Cerca de $2,000 en reparaciones necesarias en el momento de la compra, luego dio un buen servicio por 100,000 millas cuando se lo di a otro miembro joven de la familia. Una noche, alrededor de las 2:30 a. m., mientras viajaba hacia el sur por la Interestatal 5 de Oregón a California, golpeé un alce muerto (vaca, venado, Bigfoot) a 65 MPH. El automóvil se lanzó por el aire: las 4 ruedas se salieron del pavimento y se colocaron en el carril siguiente (desocupado). Durante el leve instante de pánico pensé: “Relájate, estás en un Volvo”. Efectivamente, golpeó el pavimento en el carril de al lado y siguió conduciendo. Unas pocas millas más abajo en la I-5 había una estación de inspección de camiones de la Patrulla de Carreteras de California, así que me detuve e informé de los muertos en el carril lento unas 2 millas atrás. Tienen tipos en camiones naranja que se ocupan de este tipo de cosas. Algo a tener en cuenta con respecto al Volvo 940 de 1995: la bomba de combustible principal está dentro del tanque de gasolina. Los Volvo 940 anteriores a 1995 tienen una prebomba en el tanque de gasolina, y la bomba de combustible principal está entre el marco estructural debajo del automóvil, justo detrás del asiento del conductor. Esta bomba de combustible principal está justo al lado del filtro de combustible principal, por lo que todo está limpio, seguro y es fácil llegar a él. Por desgracia, el fuerte aterrizaje del incidente del alce / Bigfoot dañó mi unidad de envío de combustible de manera tan efectiva que no tenía indicador de combustible. Si va a reemplazar una unidad emisora, también puede reemplazar la bomba previa y la bomba de combustible principal mientras el puerto de acceso está abierto. El puerto de acceso está ubicado dentro de la cajuela en el extremo delantero, por lo que no tiene que dejar caer el tanque de gasolina para reparar el tanque de gasolina. Esta es una gran ventaja en el sentido de que puede evitar la verdadera molestia de dejar caer un tanque de gasolina, pero luego debe trabajar dentro de un baúl (estrecho). Te dan esto, pero pagas por eso… Mi tercer Volvo 940 es un 1994, sin turbo, sin techo corredizo, y tan básico que ni siquiera tiene asientos con calefacción. Este es el primer Volvo sin asientos con calefacción que he visto. La parte buena/mala: este auto pertenecía a un amigo cercano que se había encargado del mantenimiento de rutina. Sin embargo, reventó una junta de culata a las 226,000 millas. Conseguí el auto por el costo del remolque, $320. Así que esto, El último y quizás el último Volvo 940 de mi vida fue puesto en mi taller de reparación independiente Volvo favorito, donde permaneció durante 3 meses. Durante ese tiempo, tanto los mecánicos como yo buscamos un motor de reemplazo adecuado. Finalmente se encontró un buen motor en el tercer o cuarto intento. Este motor vivió en un soporte de motor durante un mes y medio mientras los muchachos trabajaban en él en su tiempo libre. Se reemplazaron todos los sellos, nueva correa de distribución y tensor de correa de distribución, bomba de agua, kit de reconstrucción del distribuidor; cualquier artículo consumible o desgastado que pudiera ser reparado fue reemplazado por uno nuevo. Nuevos soportes de motor, soporte de transmisión, puntales, amortiguadores… este Volvo 940 de 1994 se acerca a “nuevo” en todas las formas importantes. Es todo lo que quiero en un coche, y nada que no quiera – hay un mínimo absoluto de electrónica fue puesto en mi taller de reparación Volvo independiente favorito donde permaneció durante 3 meses. Durante ese tiempo, tanto los mecánicos como yo buscamos un motor de reemplazo adecuado. Finalmente se encontró un buen motor en el tercer o cuarto intento. 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Es todo lo que quiero en un coche, y nada que no quiera – hay un mínimo absoluto de electrónica en todas las formas importantes. Es todo lo que quiero en un coche, y nada que no quiera – hay un mínimo absoluto de electrónica … stuff which always fails, eventually. Safe, reliable with inexpensive routine maintenance, very easy to drive with excellent visibility. I have found that at 2750 RPM (the RPM of “maximum torque”, where the engine is at it’s highest efficiency), 65 MPH, I get a solid 29 MPG on a fairly flat roadway. The steering and handling are always very predictable, at any speed. It is easy to imagine the “RPM Committee” at Volvo deciding to set the transmission and final drive gear ratios to achieve 65 MPH on flat ground at 2750 RPM. After all, 65 MPH is the speed limit so why would one go any faster ? For a gasoline car, these Volvo 940’s will go down in Automotive History as among the very best. Someday, I guess these cars will be gone forever, so I will enjoy mine while I may.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Sigue marcando!!!!
ROYGRIP, 06/03/2017
actualizado el 10/09/2018
1994 volvo 940 4dr sedán
10 de 10 personas encontraron útil esta reseña
Compré mi sedán no turbo base 1994 rápidamente (después de un accidente automovilístico) Inmediatamente hice llantas, frenos, cambié líquidos y algunas cosas de smog para pasar en CA. vino con 160,000 millas. Pagué $1200 y con todo incluido un estéreo/altavoces actualizados, estoy en $2800. No tengo más que elogios para este auto. Conduje 15,000 millas en 6 meses. Un gran viaje por carretera de un mes desde el sur de California hasta el estado de Washington, Idaho y de vuelta a través de los parques estatales de Utah hasta Los Ángeles. Todo funciona, es cómodo, es seguro. Sí, el aire acondicionado no es el mejor del mundo, la calefacción, por otro lado, es la mejor (¡es un coche sueco!) La aguja del indicador de gasolina ahora funciona a veces, lo arreglaré. La he tenido al 100/110 en el desierto, estable, segura, y me he sentado en un tráfico de parachoques a parachoques. Para un coche de 23 años, todo lo que la gente me dijo sobre esta era Volvo es cierto. La había comprado como relleno, hasta ins. vino a través de mi accidente. Maldición si no la mantendré, Clásicamente genial. Ella es una guardiana, escuché 350,000/400,000. Bueno, a 175.000 ahora, ni una gota de aceite, funciona como si fuera nueva. Todo menos el indicador de gas funciona bien. ¡Dos años después! ¡Aún la tienes! Le han cambiado el aceite cada 3k millas. Ha sido afinada dos veces, y he reemplazado un solenoide del cigüeñal ($100) Todavía funciona increíble. ¡Oh, había purgado y vuelto a llenar el aire acondicionado ($ 250) Todavía funciona increíble! ¡Dos años después! ¡Aún la tienes! Le han cambiado el aceite cada 3k millas. Ha sido afinada dos veces, y he reemplazado un solenoide del cigüeñal ($100) Todavía funciona increíble. ¡Oh, había purgado y vuelto a llenar el aire acondicionado ($ 250) Todavía funciona increíble! ¡Dos años después! ¡Aún la tienes! Le han cambiado el aceite cada 3k millas. Ha sido afinada dos veces, y he reemplazado un solenoide del cigüeñal ($100) Todavía funciona increíble. ¡Oh, había purgado y vuelto a llenar el aire acondicionado ($ 250) Todavía funciona increíble!
- Seguridad
- Tecnología
- 5 de 5 estrellas
