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Modelo 2007 Bentley Continental Flying Spur Sedan Opiniones y Reviews
AHORRE UN PAQUETE – COMPRE UNO USADO, DE RENDIMIENTO SÓLIDO
2TimeBentleyPropietario, 01/04/2017
actualizado el 11/01/2023
2007 Bentley Continental Flying Spur 4dr Sedán AWD (6.0L 12cyl Turbo 6A)
40 de 40 personas encontraron útil esta reseña
Compré nuestro 2007 usado en 2016. El auto estaba en excelente forma con 51,000 millas. Pagó $ 1,600 para que el concesionario hiciera el mantenimiento del cambio de aceite y filtro, y la revisión total del automóvil (más que un cambio de aceite estándar en el concesionario, pero hizo más en cuanto a cambiar líquidos, baterías en llaves, etc. – valió la pena averiguarlo) exactamente lo que el auto realmente necesitaba) Le quedaba alrededor del 10% en frenos. Reemplacé los frenos Y los neumáticos (los obtuve de Tire Rack) y fui a un mecánico independiente para que hiciera las cosas (ACERCA DE LA MITAD de lo que habría cobrado el concesionario) El truco con estos autos es que NO vas al concesionario, vas a un buen mecánico quien conoce los Bentley. Tuve un Bentley Eight de 1989 durante 20 años y lo cambié por este. Este coche es SUPER rápido y cómodo. Mejor millaje de gasolina que el 1989 PERO, no compras uno por el millaje de gasolina. Después de ponerse alrededor de 7, 000 millas en medio año, diría que fue una gran compra. De ninguna manera podríamos permitirnos comprar uno nuevo (el precio total con impuestos es de aproximadamente $240 000), pero conseguir este automóvil a $62 000 fue una buena oferta. El cambio de aceite es una vez cada 10,000 (Aceite sintético, 14 cuartos – SÍ 14) Es un motor de carreras en una plataforma de lujo. Mucho mejor que un Mercedes, BMW u otro automóvil de alta gama. ¿Refacción? Hasta ahora, solo pusimos los frenos y los neumáticos para asegurarnos de que tuviéramos una tracción sólida. Lo he tenido hasta 120 MPH y es como si estuviera conduciendo 55 MPH. Estoy sorprendido por algunos de los otros comentarios negativos. El mantenimiento no es malo si NO va al concesionario (¡y eso es cierto en CUALQUIER automóvil!) Encuentre un buen mecánico. Únase al Bentley Club y al Rolls-Royce Owners Club y obtendrá excelentes consejos para mantener el automóvil y no pagar de más por el servicio. Está conduciendo un Bentley de alto rendimiento y eso hace que los Lexus, BMW, Mercedes y Audi de todos palidezcan en comparación. Nadie pregunta de qué año es, ¡es un Bentley! ACTUALIZACIÓN: A las 61,000 millas en el auto. Gran auto que recibe mucha atención. Tuve un problema con el sensor con la advertencia del freno de estacionamiento. Reemplazo muy pequeño (sensor). Estoy ansioso por ingresarlo en el Concurso Regional del Club de Propietarios de Rolls-Royce. Me alegro de que lo hayamos comprado. Si compras uno, CONDUCELO. No lo dejes reposar en el garaje. Estos autos fueron construidos para ser conducidos con fuerza. ACTUALIZACIÓN: A las 62,300 millas en auto. Sigue siendo una gran conducción. Los puntales de aire comenzaron a perder presión en la parte delantera. (Esta es la GRAN reparación que asusta a cualquiera de comprar algunos de los exóticos, no solo Bentley, sino también Mercedes de alta gama y otros). Los puntales de aire cuestan como $ 2, 800 cada uno y el compresor cuesta $1,100 MÁS la instalación en el concesionario. Está buscando una reparación de $ 10-12K. Si compara precios como hice yo, puede superar ese precio Y obtener piezas de calidad (NUEVAS, NO reacondicionadas) por MUCHO MENOS. Compré un kit total por alrededor de $ 2,500: AMBOS amortiguadores de aire Y el compresor. Incluso mi mecánico dijo que lo gané. No necesitaba reemplazar el compresor, así que lo estoy guardando para el futuro, pero mi factura total con la instalación fue de alrededor de $3100 (y todavía tengo el nuevo compresor en una caja para el futuro). Esa es la forma en que puede permitirse operar un exótico de alta gama y no preocuparse por los costos de mantenimiento. Esa es la mayor reparación en el coche. Con un auto usado de calidad y aprenda a ser un “comprador” y podrá subirse a un verdadero auto de lujo que originalmente costaba $230, 000 al lado del tipo que pagó el mismo precio por un BMW de nivel medio, nada espectacular nuevo. ACTUALIZACIÓN: he tenido automóvil durante poco más de 2 años. Voy por un cambio de aceite. Gran paseo. ACTUALIZACIÓN – 72 000 – Conduciéndolo y disfrutándolo. No todos los días, sino todos los fines de semana. El coche funciona bien y es súper rápido. Hay que llevarlo a mantenimiento programado. SÍ, costará algo de dinero PERO, es más que un automóvil de alto rendimiento: es un automóvil de carreras con una carrocería de lujo en la parte superior. Debe verificar todo y asegurarse de que esté apretado y funcione bien. SÍ, compraría otro, pero de la forma en que duran estos autos, lo hará El coche funciona bien y es súper rápido. Hay que llevarlo a mantenimiento programado. SÍ, costará algo de dinero PERO, es más que un automóvil de alto rendimiento: es un automóvil de carreras con una carrocería de lujo en la parte superior. Debe verificar todo y asegurarse de que esté apretado y funcione bien. SÍ, compraría otro, pero de la forma en que duran estos autos, lo hará El coche funciona bien y es súper rápido. Hay que llevarlo a mantenimiento programado. SÍ, costará algo de dinero PERO, es más que un automóvil de alto rendimiento: es un automóvil de carreras con una carrocería de lujo en la parte superior. Debe verificar todo y asegurarse de que esté apretado y funcione bien. SÍ, compraría otro, pero de la forma en que duran estos autos, lo hará … be 20 years before I go looking.
UPDATE (01/08/2022) – About 74,000 on it. Did not drive it much but need to go in for major service (for maintenance). You need to get regular maintenance on this car (and EVERY car really) if you want it running at peak performance. You cannot just “let it sit” – I always get the oil changed (even more than I need to) but the engine and car run fine when you maintain them. You need to maintain any performance car- Ferrari, Porsche, Lamborghini, etc – So if you want one, realize it is a car that needs care.
You only live once. If you get a Bentley, chances are, you will keep it for 20+ years. Get the best. It will serve you well. Otherwise, buy those cheap cars and keep flipping them every five years – when you look at all the money you lost across 20 years – a Bentley is a bargain.
UPDATE (01/10/2023) – A little over 76,600 miles on it. Everything running fine. Looks like I will be going in for service on it – oil change, etc in about 1200 miles. No complaints. It still drives very well. Running it over the winter just when it is cold out but no snow or salt on the road. After seeing how bad EVs performed in cold weather, I will NOT be looking at any EVs.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 40 )( 0 )
Lo más divertido que puedes tener con un 4 puertas.
cuircaleche, 13/08/2008
2007 Bentley Continental Flying Spur 4dr Sedán AWD (6.0L 12cyl Turbo 6A)
11 de 11 personas encontraron útil esta reseña
Habiendo sido propietario de una variedad de sedanes de alto rendimiento a lo largo de los años, y cansado de que mi 600SEL me robara y diezmara hasta la muerte, pensé en probar algo RÁPIDO con AWD. Por no mucho más que su hermano Audi, el Bentley cumplía los requisitos. Si bien tiene algunos problemas eléctricos, ninguno se ha inhabilitado. El viaje es un poco ruidoso debido a la alta presión de los neumáticos y los neumáticos de alto rendimiento. Dicho esto, el coche es bastante silencioso en la carretera. Los modelos 2009 serán más silenciosos. La aceleración es asombrosa, el interior es un lugar maravilloso para estar y el automóvil es bastante fácil de conducir. El bluetooth es inútil para los clientes de Verizon.
Fue este repaso útil?( 11 )( 0 )
serpientes en el paraiso
lovecars11, 21/07/2011
2007 Bentley Continental Flying Spur 4dr Sedán AWD (6.0L 12cyl Turbo 6A)
22 de 24 personas encontraron útil esta reseña
Rápido, suave, cómodo y espacioso, nos encantaba este automóvil hasta que Bentley
US se negó a corregir un desfase de velocidad del 7 %, no corrigió la pintura descascarada (¡¡¡¡¿en un automóvil de más de $200 000???!!!) y no abordó éticamente problemas adicionales con este vehículo. Después de 4 años con este auto, deseamos no haberlo comprado nunca. A menudo arroja códigos al inicio, lo que será costoso cuando expire la garantía extendida. El mal servicio de garantía/cuidado posterior es una pesadilla para cualquier artículo. En un vehículo a este precio, es un ultraje. Puede ser muy divertido conducir un sedán tan grande, pero, sin el apoyo adecuado, amable y ético de la fábrica, no es más que un pedazo de basura arrancado que desearíamos no haber comprado nunca.
US se negó a corregir un desfase de velocidad del 7 %, no corrigió la pintura descascarada (¡¡¡¡¿en un automóvil de más de $200 000???!!!) y no abordó éticamente problemas adicionales con este vehículo. Después de 4 años con este auto, deseamos no haberlo comprado nunca. A menudo arroja códigos al inicio, lo que será costoso cuando expire la garantía extendida. El mal servicio de garantía/cuidado posterior es una pesadilla para cualquier artículo. En un vehículo a este precio, es un ultraje. Puede ser muy divertido conducir un sedán tan grande, pero, sin el apoyo adecuado, amable y ético de la fábrica, no es más que un pedazo de basura arrancado que desearíamos no haber comprado nunca.
Fue este repaso útil?( 22 )( 2 )
10 razones para no comprar un Bentley
lovecars11, 05/09/2011
2007 Bentley Continental Flying Spur 4dr Sedán AWD (6.0L 12cyl Turbo 6A)
