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Contras
Modelo 2017 Ford F-350 Super Duty Crew Cab Opiniones y Reviews
Gran salto adelante comparable a 1999
Swillardo, 07/01/2017
2017 Ford F-350 Super Duty Lariat 4 puertas Crew Cab 4WD SB (6.2L 8cyl 6A)
17 de 17 personas encontraron útil esta reseña
Esta es absolutamente la mejor camioneta en la que me he sentado, conducido o usado. Se conduce mejor que mis 99, 02, 03 y 13. Es más silencioso que todos ellos, obtiene mejor kilometraje que todos ellos y recorrería círculos alrededor de todos ellos en términos de potencia, aceleración y remolque. El interior está increíblemente bien pensado, Sync 3 finalmente tiene a Ford en el juego de información y entretenimiento, e incluso han hecho que los asientos sean más cómodos. La visibilidad fuera de la cabina es asombrosa, y el calefactor adicional de la cabina produce más calor con mayor rapidez que la última generación. Simplemente no hay un lugar donde no hayan mejorado este camión. Este es el mismo salto adelante que sentí cuando compré mi F250 de 1999. Ford puede tardar un tiempo en hacer un rediseño desde cero, pero cuando lo hacen, lo hacen a lo grande y con todo incluido. Solo tiene un inconveniente y es el precio. Pagué la factura por la mía y eso fue bastante cerca de $ 66,000. Mi 13 con equipo similar costaba alrededor de $ 56,000 en la factura. $ 10 K en 4 años no es nada despreciable. Pronto llegará el día en que ya no podré permitirme comprarlos. Ese será un día triste. Pero, ¿creo que valió la pena el salto? Absolutamente. El 2017 es $ 10K mejor que el 13 si puede encontrar la moneda para ello. Confía en mí y ve a conducir uno.
- Actuación
Fue este repaso útil?( 17 )( 0 )
Abundancia de poder
Joe Super Duty, 29/01/2018
2017 Ford F-350 Super Duty XLT 4 puertas Crew Cab LB (6.2L 8cyl 6A)
8 de 8 personas encontraron útil esta reseña
Toneladas de potencia con el 6.7 turbo diesel. Cambios increíblemente suaves.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 8 )( 0 )
Sigue siendo el mejor camión con el que he remolcado
Bill R, 19/11/2017
actualizado el 15/06/2021
2017 Ford F-350 Super Duty Lariat 4 puertas Crew Cab 4WD LB DRW (6.2L 8cyl 6A)
13 de 14 personas encontraron útil esta reseña
Compré este camión para remolcar una quinta rueda de 13000 libras y 41 pies. Hicimos un fin de semana rápido después de 1000 millas en el odómetro. Qué monstruo. Pasé de un 06 Dodge ram 3500 mega cab diesel de una sola rueda trasera. Que diferencia. Para empezar, el poder es asombroso. Puede configurar el control de crucero en 65 y nunca se ralentiza. Incluso en las montañas. Después de la carrera de fin de semana, hicimos un viaje de 2700 millas con la caravana. No hay problema con el poder. El freno de escape funciona muy bien. La transmisión siempre parece estar en la marcha correcta. Los asientos con calefacción y refrigeración realmente ayudan con la comodidad. ¡Hace feliz a la esposa! El control de clima es el mejor en el negocio. Ac te congelará. El consumo de combustible fue de 9,8 a 11 mpg. 4×4 con 410 marchas. No está mal para un peso bruto total de 21400 lbs. Obtiene alrededor de 750 mpg en definición cuando se remolca. El ajuste y el acabado fueron geniales. Una abolladura en la carrocería en el momento de la entrega. El concesionario quería arreglarlo, pero yo no quería ningún trabajo de pintura en un camión nuevo. Próximamente en mi primer servicio de 5000 millas. Hará filtros de combustible también. Hasta ahora estoy impresionado con mi decisión de comprar un Ford F350 6.7 diesel. Actualización 4 de junio de 2020. Mi F350 se ha desempeñado de manera sobresaliente. Solo ha regresado al distribuidor por cambios de aceite y un vástago de válvula defectuoso. Es la mejor grúa que he tenido. Configuré el control de crucero y funciona a 70 MPH todo el día con mi quinta rueda de 13K lb a cuestas. Agregué el Ford TPMS a mi remolque. Me da tranquilidad al remolcar. Mi F350 se ha desempeñado excepcionalmente. El millaje mientras se remolca es de 9 a 11 MPG y el tanque de combustible de 48 galones me mantiene en 400 millas más o menos entre repostajes con la caravana. Recomendaría este camión a cualquiera que arrastre un remolque. Próximamente en mi primer servicio de 5000 millas. Hará filtros de combustible también. Hasta ahora estoy impresionado con mi decisión de comprar un Ford F350 6.7 diesel. Actualización 4 de junio de 2020. Mi F350 se ha desempeñado de manera sobresaliente. Solo ha regresado al distribuidor por cambios de aceite y un vástago de válvula defectuoso. Es la mejor grúa que he tenido. Configuré el control de crucero y funciona a 70 MPH todo el día con mi quinta rueda de 13K lb a cuestas. Agregué el Ford TPMS a mi remolque. Me da tranquilidad al remolcar. Mi F350 se ha desempeñado excepcionalmente. El millaje mientras se remolca es de 9 a 11 MPG y el tanque de combustible de 48 galones me mantiene a 400 millas más o menos entre repostajes con la caravana. Recomendaría este camión a cualquiera que arrastre un remolque. Próximamente en mi primer servicio de 5000 millas. Hará filtros de combustible también. Hasta ahora estoy impresionado con mi decisión de comprar un Ford F350 6.7 diesel. Actualización 4 de junio de 2020. Mi F350 se ha desempeñado de manera sobresaliente. Solo ha regresado al distribuidor por cambios de aceite y un vástago de válvula defectuoso. Es la mejor grúa que he tenido. Configuré el control de crucero y funciona a 70 MPH todo el día con mi quinta rueda de 13K lb a cuestas. Agregué el Ford TPMS a mi remolque. Me da tranquilidad al remolcar. Mi F350 se ha desempeñado excepcionalmente. El millaje mientras se remolca es de 9 a 11 MPG y el tanque de combustible de 48 galones me mantiene a 400 millas más o menos entre repostajes con la caravana. Recomendaría este camión a cualquiera que arrastre un remolque. Mi F350 se ha desempeñado excepcionalmente. Solo ha regresado al distribuidor por cambios de aceite y un vástago de válvula defectuoso. Es la mejor grúa que he tenido. Configuré el control de crucero y funciona a 70 MPH todo el día con mi quinta rueda de 13K lb a cuestas. Agregué el Ford TPMS a mi remolque. Me da tranquilidad al remolcar. Mi F350 se ha desempeñado excepcionalmente. El millaje mientras se remolca es de 9 a 11 MPG y el tanque de combustible de 48 galones me mantiene a 400 millas más o menos entre repostajes con la caravana. Recomendaría este camión a cualquiera que arrastre un remolque. Mi F350 se ha desempeñado excepcionalmente. Solo ha regresado al distribuidor por cambios de aceite y un vástago de válvula defectuoso. Es la mejor grúa que he tenido. Configuré el control de crucero y funciona a 70 MPH todo el día con mi quinta rueda de 13K lb a cuestas. Agregué el Ford TPMS a mi remolque. Me da tranquilidad al remolcar. Mi F350 se ha desempeñado excepcionalmente. El millaje mientras se remolca es de 9 a 11 MPG y el tanque de combustible de 48 galones me mantiene a 400 millas más o menos entre repostajes con la caravana. Recomendaría este camión a cualquiera que arrastre un remolque. Mi F350 se ha desempeñado excepcionalmente. El millaje mientras se remolca es de 9 a 11 MPG y el tanque de combustible de 48 galones me mantiene en 400 millas más o menos entre repostajes con la caravana. Recomendaría este camión a cualquiera que arrastre un remolque. Mi F350 se ha desempeñado excepcionalmente. El millaje mientras se remolca es de 9 a 11 MPG y el tanque de combustible de 48 galones me mantiene a 400 millas más o menos entre repostajes con la caravana. Recomendaría este camión a cualquiera que arrastre un remolque.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
