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Opiniones y Reviews del BMW Serie 4 Coupé 2017 Modelo
BMW tiene su mojo de vuelta
Ricardo, 13/05/2017
2017 BMW Serie 4 440i xDrive 2dr Coupé AWD (3.0L 6cyl Turbo 8A)
15 de 15 personas encontraron útil esta reseña
En enero de 2017 reemplacé mi bmw435i xdrive con el 440ixdrive con paquete de seguimiento y transmisión manual; mientras que los autos son muy similares, el 440 es una gran mejora; por un ligero aumento en el precio, más artículos son estándar; mejores asientos, mejor interior; sistema de entretenimiento mejor; aunque ya no es un controlador cableado para el i pod; pero la principal mejora está en el RENDIMIENTO; el nuevo seis es más fuerte, más suave y con mejor consumo de combustible; manejo mejorado con una respuesta más rápida y una dirección más precisa; frenos más potentes; conducción más firme pero cómoda y eso fue con neumáticos de invierno; lo mencionado anteriormente es aún mejor con los neumáticos de verano piloto Michelain no runflat de serie; mientras que el 435 era extremadamente competente, este automóvil tiene una conexión más fuerte con el conductor y es divertido de conducir
- Actuación
- Interior
Fue este repaso útil?( 15 )( 0 )
Sexy y poderoso… neumáticos antipinchazos de mierda
KenRay, 12/04/2017
actualizado el 12/04/2019
2017 BMW Serie 4 440i xDrive 2dr Coupé AWD (3.0L 6cyl Turbo 8A)
15 de 17 personas encontraron útil esta reseña
*** 24 meses de actualización de la propiedad, abril de 2019*** Ahora tengo mi 440xi desde hace dos años y tengo 30 000 millas acumuladas. El coche ha sido completamente fiable, no hay un solo problema que haya necesitado atención. Esa es la primera para cualquier BMW que he tenido. Francamente, en este punto la magia se ha desvanecido de este auto y las cosas molestas se vuelven cada vez más molestas. Después de 12 años de propiedad de BMW, es probable que este sea el último. El sistema de entretenimiento es peculiar y poco confiable para transmitir música desde mi iPhone. La mitad de las veces el auto no se sincroniza con el teléfono, así que cargué los archivos de música directamente en el disco duro incorporado, pero usar listas de reproducción es limitado y complicado de configurar. El sistema de información y entretenimiento en mi RAM 1500 es superior al sistema BMW en la mayoría de los aspectos. Como me quejé en una actualización anterior, los neumáticos antipinchazos son un defecto importante. Run-flat en nuestro X5 es una cosa, pero en un automóvil diseñado para una conducción deportiva es simplemente tonto. El 440xi no es un mal auto, pero en mi opinión, como propietario de BMW desde hace mucho tiempo, no es un valor convincente ni una conducción convincente ***[Actualización de 18 meses, octubre de 2018] Actualización… después de 28,000 millas y un año y la mitad de la propiedad mi evaluación original se mantiene en gran medida. Lo bueno: este es el primer BMW que he tenido que ha sido confiable y sin problemas. El auto llama la atención y recibo muchos elogios. Es divertido de conducir. El “podría ser mejor”: los neumáticos Run Flat realmente apestan y le quitan MUCHO potencial de rendimiento a este auto. La tracción en mojado con todas las estaciones es deficiente, y la tracción y el manejo en seco son mediocres en el mejor de los casos. ¿Cuál es el punto de toda esa ingeniería debajo del capó si los neumáticos malos no pueden anclarlo al pavimento? Le dedicamos muchas millas a este automóvil, pero en realidad no es tan cómodo para viajes largos, está bien como un viajero diario. Finalmente, los asientos de cuero no aguantan y BMW se ha negado a abordar. El acabado está agrietado y desconchado en los refuerzos laterales y esto se considera desgaste normal. Bien. Es un coche divertido. Hay muchos autos divertidos disponibles en estos días. ***[Reseña original de abril de 2017]*** Me enamoré del BMW F32 serie 4 la primera vez que vi uno. Líneas largas y sexys, postura baja y ancha, capó largo y parte trasera larga e inclinada. El nuevo motor de 6 cilindros en línea es un gran refinamiento para lo que probablemente sea el sedán/cupé deportivo más exitoso en la historia del automóvil. Cuando enciende el automóvil, le da una nota de escape que bombea el corazón. No es desagradablemente gutural, sino que simplemente exuda poder. La transmisión automática de 8 velocidades es suave como la seda, como debe ser un BMW, cambia fácilmente hacia abajo cuando se necesita potencia. El manejo es estricto y controlado, la postura baja y ancha junto con un equilibrio de peso casi uniforme de adelante hacia atrás significa que este automóvil puede tomar curvas en casi cualquier cosa. Realmente aprecias el torque adicional cuando lo golpeas en la carretera, sin dudarlo, simplemente te presiona contra la parte trasera de los asientos. Impresionante. He tenido tres BMW y la tecnología finalmente se está poniendo al día. La nueva versión de iDrive es intuitiva y mucho más rápida que las versiones anteriores. De hecho, uso los comandos de voz; son intuitivos y mucho más fáciles de usar que en el pasado. Me gusta especialmente la aplicación Connected Drive para enviar destinos desde mi iPhone al sistema de navegación del automóvil, de modo que cuando me subo, mi destino está listo. También me gusta que Pandora y la música de Amazon estén completamente integradas en la aplicación, por lo que puedo transmitir música directamente a través del automóvil y descargar SiriusXM una vez que finaliza la prueba gratuita. Los asientos deportivos delanteros son súper cómodos y ajustables, mientras que el asiento trasero no es realmente utilizable para adultos (solo viajes cortos). Es un cupé de 2 puertas, no lo compré para los asientos traseros. Mido 6′-2″ y estoy muy cómodo en la cabina. Ok, para lo que no es tan bueno: para 2017, BMW cambió su mantenimiento incluido a solo 3 años y 36,000 millas, lo que significa tres cambios de aceite. No más escobillas limpiaparabrisas, tienes que compre una actualización de $ 600 a Es un cupé de 2
puertas, no lo compré para los asientos traseros. Mido 6′-2″ y estoy muy cómodo en la cabina. Ok, para lo que no es tan bueno: para 2017, BMW cambió su mantenimiento incluido a solo 3 años y 36,000 millas, lo que significa tres cambios de aceite. No más escobillas limpiaparabrisas, tienes que compre una actualización de $ 600 a Es un cupé de 2 puertas, no lo compré para los asientos traseros. Mido 6′-2″ y estoy muy cómodo en la cabina. Ok, para lo que no es tan bueno: para 2017, BMW cambió su mantenimiento incluido a solo 3 años y 36,000 millas, lo que significa tres cambios de aceite. No más escobillas limpiaparabrisas, tienes que compre una actualización de $ 600 a … get wiper blades in the first 36k and another boat load of cash to extend the maintenance another year. It’s a real downgrade for buyers and makes BMW much less attractive to own. If you have a 36 month lease, this doesn’t affect you. I have the same complaints as everyone else – run flat tires suck, are expensive to replace and harsh to ride on, the electronic steering is mushy compared to the old days although every car comes with it these days, because the suspension is taught the ride can be harsh especially on crappy Northeastern roads. It is a great car, pure joy to drive, sexy and powerful. Definitely worth considering despite the maintenance plan change.
puertas, no lo compré para los asientos traseros. Mido 6′-2″ y estoy muy cómodo en la cabina. Ok, para lo que no es tan bueno: para 2017, BMW cambió su mantenimiento incluido a solo 3 años y 36,000 millas, lo que significa tres cambios de aceite. No más escobillas limpiaparabrisas, tienes que compre una actualización de $ 600 a Es un cupé de 2 puertas, no lo compré para los asientos traseros. Mido 6′-2″ y estoy muy cómodo en la cabina. Ok, para lo que no es tan bueno: para 2017, BMW cambió su mantenimiento incluido a solo 3 años y 36,000 millas, lo que significa tres cambios de aceite. No más escobillas limpiaparabrisas, tienes que compre una actualización de $ 600 a … get wiper blades in the first 36k and another boat load of cash to extend the maintenance another year. It’s a real downgrade for buyers and makes BMW much less attractive to own. If you have a 36 month lease, this doesn’t affect you. I have the same complaints as everyone else – run flat tires suck, are expensive to replace and harsh to ride on, the electronic steering is mushy compared to the old days although every car comes with it these days, because the suspension is taught the ride can be harsh especially on crappy Northeastern roads. It is a great car, pure joy to drive, sexy and powerful. Definitely worth considering despite the maintenance plan change.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 15 )( 2 )
Buen coche
Tomás, 21/07/2017
2017 BMW Serie 4 440i 2dr Coupé (3.0L 6cyl Turbo 8A)
8 de 12 personas encontraron útil esta reseña
Se conduce muy bien y se siente como debe sentirse un BMW. Hasta ahora, mi única preocupación es que la calidad de los asientos estándar de cuero sintético cumple con mis expectativas, y luego la puerta delantera en la versión coupé es tan larga que salir cuando está estacionado junto a alguien suele ser un desafío.
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Fiabilidad
- Valor
- 4 de 5
estrellas