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Modelo 2017 Dodge Journey SUV Opiniones y Reviews
No es un auto deportivo, pero sí divertido con espacio para un perro grande.
RJ Williams, 31/05/2017
2017 Dodge Journey Crossroad 4dr SUV AWD (3.6L 6cyl 6A)
40 de 40 personas encontraron útil esta reseña
Tengo que bajar y pagar mi impuesto automotor hoy. Ay. Pero tengo que decir que disfruto conduciendo este coche tanto o más que cualquier otro que haya comprado, incluidos los deportivos. Curiosamente es un coche sin mucha calificación por problemas iniciales, sobre todo con los frenos hasta que le aumentaron el rotor y las pastillas de freno y porque lleva mucho tiempo en lo que al mundo del coche se refiere. Las primeras ventas de producción fueron en 2007 con solo algunos cambios menores. Además, no es muy bueno en la prueba de choque frontal. Golpéalos de frente, supongo. Me gusta la relación potencia-peso del V-6, la mejor suspensión de este modelo combinada con AWD. Marca la diferencia en las curvas y en las curvas, como descubrí en mis pruebas de manejo. Definitivamente, no es un automóvil deportivo pero es agradable de conducir con algo de espacio de carga. no me gusta donde pusieron la bateria, pero supongo que se quedaron sin espacio. Me gustan todos los compartimentos de carga ocultos. Después de un mes no hay sonajeros y los asientos son cómodos. No tan bueno como los asientos de la era espacial de la esposa en el Nissan Murano, pero bueno. Me gusta el coche por alguna razón. (Revisión-Dodge Journey)
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
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Confiable, Asequible
Vicente Singer, 06/11/2016
actualizado el 27/12/2022
2017 Dodge Journey SE 4dr SUV (2.4L 4cyl 4A)
187 de 193 personas encontraron útil esta reseña
Llegué hasta aquí sin un sistema de navegación/infoentretenimiento, control de tracción/estabilidad o bluetooth. El motor de 4 cilindros de esta cosa tiene más caballos de fuerza que muchos V-8 más antiguos. Dicho esto, creo que la Journey 2017 es una compra fantástica. Compré un “stripper” de $ 21,000, que todavía tiene, estándar: un motor de 173 hp (compartido con Hyundai y Mitsubishi; compre uno de sus vehículos comparables y obtenga el mismo motor), transmisión automática OD de 4 velocidades, control de tracción, seis – sistema de audio con pantalla táctil de altavoz, aire acondicionado de doble zona, barras estabilizadoras delanteras y traseras, faros automáticos, luces de circulación diurna y un asiento del conductor ajustable (manualmente). ¡Incluso agregaron un termómetro para exteriores y un dispositivo que le permite monitorear su economía de combustible instantánea y promedio! Cambié un Ford Escape 2007 por esto, después de la granada de transmisión en 146,000 millas. Considero que esto es un paso adelante, aunque sigue siendo un “disposacar” de tracción delantera. La misma distancia al suelo, el mismo consumo de combustible, buena apariencia, con MÁS características estándar, más caballos de fuerza, más fácil para mi esposa entrar y salir. una radio mejor, más espacio (es aproximadamente un pie más largo) y un tanque de gasolina más grande. Se conduce igual de bien, se maneja casi igual, mucho más silencioso y no tengo que “conducirlo como si lo hubiera robado” para que se mueva en una intersección o en la autopista. Controles de la misma calidad o mejor que el Escape. Más puertos de alimentación. La dirección tiene suficiente sensación para el conductor promedio. Los frenos de disco eléctricos en las 4 ruedas “se detienen en un centavo y dan cambio de 9 centavos”. Todo lo que REALMENTE NECESITA está incluido en el precio base: esta cosa tiene más artículos de comodidad y conveniencia, y un andar e interior que rivalizan con un Cadillac de 1990. Buena calefacción, aire acondicionado helado. No subas de opción a menos que realmente lo necesites, ya que “todo el mundo” dice que estos no mantienen su valor tan bien. Con 3800 libras, es pesado y tiene una larga distancia entre ejes, probablemente por eso se conduce tan bien. Por cierto, si no pones tu Journey 2017 en nada, es poco probable que alguna vez descubras la diferencia entre una calificación de seguridad de 4 y 5 estrellas. El Escape tuvo calificaciones generales más bajas, y en 10 años nunca tuve la oportunidad de averiguarlo. Si está conduciendo un Escape de 10 años o más u otro SUV/CUV pequeño similar, y está buscando un vehículo nuevo con dimensiones similares que no se parezca a cualquier otro SUV/CUV en el camino, y un mejorado experiencia de conducción general, podrías hacerlo mucho peor que el Dodge Journey 2017. ACTUALIZACIÓN: Si bien extraño el estilo de la 1ra generación. Escape, tengo que decir que todavía me gusta el Journey 2017. Me atengo a todo lo que dije anteriormente, y agregaré que si bien la nota del escape hace que suene como si estuvieras conduciendo una máquina de coser, tiene mucho impulso, ya que mi esposa y yo no somos autocrossers de armario. Hasta ahora no he tenido problemas y he cambiado el aceite con regularidad, usando aceite de motor totalmente sintético. Obtiene 22 MPG en la ciudad si no lo conduces como si lo hubieras robado. En la carretera, a 75 MPH con el control de crucero y el aire acondicionado encendidos, obtiene un sólido 26 MPG. Tal vez no sea tan bueno como otros SUV/CUV pequeños, pero lo compensará gracias al bajo precio de compra. No compré el asiento de la tercera fila y ahorré una buena cantidad de dinero. Un montón de espacio de carga con los asientos traseros plegables hasta el piso plegados – se tragó un kit de cobertizo de almacenamiento sin problemas. Planeo traer a casa un montón de bloques de patio esta noche… PD: ME ENCANTA el asiento del conductor manual en este vehículo, ¡el más cómodo que he experimentado! Actualización de 1 año: todavía me gusta. Todo lo que dije anteriormente sigue siendo cierto. Lo bueno del Journey es que puedes encontrarlos equipados de cien maneras diferentes, a precios que van desde $22,000 a $40,000. No creas los trucos en los sitios web de las revistas de autos: el Pentastar V-6 y la transmisión automática de 8 velocidades (que tengo en mi camioneta de trabajo) es un motor ROCKET. El Journey es un buen vehículo para el dinero. El interior no tiene ME ENCANTA el asiento del conductor manual en este vehículo, ¡el más cómodo que he experimentado! Actualización de 1 año: todavía me gusta. Todo lo que dije anteriormente sigue siendo cierto. Lo bueno del Journey es que puedes encontrarlos equipados de cien maneras diferentes, a precios que van desde $22,000 a $40,000. No creas los trucos en los sitios web de las revistas de autos: el Pentastar V-6 y la transmisión automática de 8 velocidades (que tengo en mi camioneta de trabajo) es un motor ROCKET. El Journey es un buen vehículo para el dinero. El interior no tiene ME ENCANTA el asiento del conductor manual en este vehículo, ¡el más cómodo que he experimentado! Actualización de 1 año: todavía me gusta. Todo lo que dije anteriormente sigue siendo cierto. Lo bueno del Journey es que puedes encontrarlos equipados de cien maneras diferentes, a precios que van desde $22,000 a $40,000. No creas los trucos en los sitios web de las revistas de autos: el Pentastar V-6 y la transmisión automática de 8 velocidades (que tengo en mi camioneta de trabajo) es un motor ROCKET. El Journey es un buen vehículo para el dinero. El interior no tiene No creo en los trucos de los sitios web de las revistas de autos: el Pentastar V-6 y la transmisión automática de 8 velocidades (que tengo en mi camioneta de trabajo) es un motor ROCKET. El Journey es un buen vehículo para el dinero. El interior no tiene No creo en los trucos de los sitios web de las revistas de autos: el Pentastar V-6 y la transmisión automática de 8 velocidades (que tengo en mi camioneta de trabajo) es un motor ROCKET. El Journey es un buen vehículo para el dinero. El interior no tiene … started coming apart, and everything still works. The only problem I’ve had is that I ran over something on the highway that ruined a tire, and broke a plastic cover under the front bumper cover. I hope the Journey holds up as long as our Escape did.
1.5-year update: Still runs fine, drives great. Windshield washer squirter supply hose came off between hood and hood insulating pad where I couldn’t see it, but friendly oil-change tech figured it out and popped it back on quickly. Otherwise NO complaints – quality remains exceptional.
2.5-YEAR UPDATE: 47,000+ miles, and still VERY satisfied with my purchase. Runs and drives great, gas mileage 28 MPG hwy, no breakdowns. Interior still looks great, exterior like new. I’ve only spent money for car washes, synthetic oil changes and one tire. Towed a U-Haul trailer w/no issues.
5 year update: 80K mi., still runs great, part failing off after road debris impacted under air dam. Paint still looks like new. Does have 1 pending safety recall. Still worth every dime I paid for it. Periodic maintenance will reward you.
5.5 year (June 2022) update: over 85,000 miles now – almost through the 2nd set of tires, brakes may need service soon. Car has performed great, except that sometimes (since new), at moderate speeds (35 – 55 MPH), the car will stumble a bit at a constant speed as the electronically-controlled transmission tries to decide if it wants to lock up the torque converter or not. Interior still in excellent condition, no exterior or paint issues.
Final Update: Sold the car with just over 90,000 miles, and moved overseas. Only paid for tires and routine maintenance. A solid performer if you choose the base model as I did. Won’t win many beauty contests or drag races, but will deliver solid value if maintained. Paid to have it detailed before selling – looked like brand-new – no paint or interior issues, a testament to the materials it was built with. Today’s new cars all feature expensive, high-maintenance drivetrains, whether forced-induction liquid fuel, or electric. Cars like this Journey are already becoming prized by smart drivers who want REAL economy (low maintenance).
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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