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Contras
Modelo 2017 Chevrolet Traverse SUV Opiniones y Reviews
Un vehículo de buen tamaño y andar con demasiadas CONS.
GerryC, 16/10/2017
actualizado el 14/06/2021
2017 Chevrolet Traverse LT 4 puertas SUV con 1LT (3.6L 6cyl 6A)
36 de 37 personas encontraron útil esta reseña
CONTRAS, NO EN NINGÚN ORDEN EN PARTICULAR: 1er consumo de combustible, en calles transitadas, alrededor de 12 MPG. Mejor carretera 23 MPG. 2º el modo AC CIRC se apaga cada vez que apagas la llave, teniendo que resetearlo cada vez que reinicias el coche. 3. La ubicación y la forma de las columnas del techo delantero obstruyen la vista de los peatones e incluso de algunos automóviles. MUY PELIGROSO. 4º el cambio. Algunas veces, cuando se sale de la 1ra marcha, patea muy mal, ya que es nuevo. MALO. 5º en caso de pinchazo hay que colocar el neumático normal en el área de carga. Imposible de hacer cuando tienes equipaje. Esto es HORRIBLE. NUEVOS CONTRAS: 6.- La ubicación del tapón de drenaje de aceite y el filtro de aceite en sí mismo son un dolor real para los bricolaje. El filtro es un poco difícil de volver a colocar. Cuando quite el tapón, el aceite correrá por todo el marco del vehículo. Ahora uso una pieza de plástico para que actúe como escudo para evitar este desastre. Vi un nuevo Buick equivalente al Traverse, y el filtro y el tapón se reubicaron y ahora se ven bien. No sé si los ingenieros de Chevrolet han hecho lo mismo. A) Este vehículo tiene problemas eléctricos increíbles que van y vienen solos, algunos de los cuales han sido: 7.- Mientras salía de viaje mis yernos pasaron por mi casa y se encontraron con que las luces de freno estaban encendidas. No tenían la llave, así que lo dejaron así. Cuando regresé me dijeron y me encontré con la luz apagada, entonces pensé que tenía la batería descargada, pero no, el problema se había corregido solo. 8.- Un día después de una fuerte lluvia salí en la Traverse y todo normal. Me detuve en un estacionamiento y cuando regresé, el control remoto no abría la puerta. Entré con mi llave y traté de abrir la puerta con el interruptor, pero nada funcionó, como si la batería estuviera muerta. Llamé a una grúa y trataron de arrancarlo, lo que ya había intentado sin éxito, y nada, así que lo remolcaron a mi casa. Esa noche lo probé y empezó bien, pero sin aire acondicionado. A la mañana siguiente empecé y todo funcionaba bien, excepto la unidad de aire acondicionado trasera, que todavía está apagada después de tres meses. 9.- Se encendió la luz de Service Air Bags, y al cabo de un par de semanas se apagó y no ha vuelto a encender. 10.- Hay una caja de fusibles debajo de la guantera debajo del tablero, en el lado del pasajero que es casi imposible de trabajar. Buena suerte si uno de esos fusibles se funde. PÉSIMA UBICACIÓN. B.- 11 La transmisión es otro problema. Si está conduciendo a una velocidad normal y tiene que reducir la velocidad, cuando pisa el acelerador muchas veces, te dará una buena patada. PROS Me gustó el viaje y la idea de que el espacio para las piernas en el segundo de los asientos se puede ajustar para acomodar a los pasajeros en las 3 filas.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 36 )( 1 )
Obtuve esto después del viaje de 2015
Jennifer, 17/10/2017
2017 Chevrolet Traverse LT 4 puertas SUV con 1LT (3.6L 6cyl 6A)
30 de 31 personas encontraron útil esta reseña
Viniendo de un Journey 2015, puedo decir que, en general, prefiero el Chevy Traverse 2017 hasta ahora. Tengo el LT1, que entiendo que es el modelo de gama media. Los asientos tipo capitán de la fila central, mucho más espaciosos y maravillosamente suaves, brindan más comodidad a los pasajeros del asiento trasero y también facilitan el acceso a la tercera fila. Siento que tiene un interior más elegante con la combinación dual de color marrón/gris. Mejor economía de combustible, mucho más espacio de almacenamiento con la tercera fila hacia arriba y hacia abajo y desde la perspectiva del conductor, mucho más divertido de conducir ya que se maneja muy bien y, como dije anteriormente, tiene un andar tan suave. ¿La baja? El centro de información y entretenimiento no está tan actualizado ni es tan fácil de usar como el Journey, no se conecta a mi iPhone 5s, por lo que no puedo usar las funciones de mensajes de texto o pandora, no funciona. No tengo la función de desbloqueo automático donde todas las puertas se desbloquean cuando el conductor agarra la manija de la puerta, comienza con una llave en lugar de un botón de inicio, lo que significa que tengo que acostumbrarme a tener mis llaves afuera cuando salgo donde antes podía simplemente irme. ¡Los tengo en mi bolso y mi queja final es que no tiene un velocímetro digital! He tenido un velocímetro digital desde mi DodgeCaravan 2012 y me resulta difícil adaptarme a tener que leer el velocímetro en lugar de simplemente mirar hacia abajo para ver el número digital. Creo que todas estas características que no me gustan se eliminaron con la Traverse 2018, por lo que en 2 años, cuando entrego mi contrato de arrendamiento, si tuviera que obtener otra y esas características se actualizaran, le daría 5 inicios comienza con una llave en lugar de un botón de inicio, lo que significa que tengo que acostumbrarme a sacar mis llaves cuando salgo donde antes podía dejarlas en mi bolso y mi última queja es que no tiene un velocímetro digital. ! He tenido un velocímetro digital desde mi DodgeCaravan 2012 y me resulta difícil adaptarme a tener que leer el velocímetro en lugar de simplemente mirar hacia abajo para ver el número digital. Creo que todas estas características que no me gustan se eliminaron con la Traverse 2018, por lo que en 2 años, cuando entrego mi contrato de arrendamiento, si tuviera que obtener otra y esas características se actualizaran, le daría 5 inicios comienza con una llave en lugar de un botón de inicio, lo que significa que tengo que acostumbrarme a sacar mis llaves cuando salgo donde antes podía dejarlas en mi bolso y mi última queja es que no tiene un velocímetro digital. ! He tenido un velocímetro digital desde mi DodgeCaravan 2012 y me resulta difícil adaptarme a tener que leer el velocímetro en lugar de simplemente mirar hacia abajo para ver el número digital. Creo que todas estas características que no me gustan se eliminaron con la Traverse 2018, por lo que en 2 años, cuando entrego mi contrato de arrendamiento, si tuviera que obtener otra y esas características se actualizaran, le daría 5 inicios He tenido un velocímetro digital desde mi DodgeCaravan 2012 y me resulta difícil adaptarme a tener que leer el velocímetro en lugar de simplemente mirar hacia abajo para ver el número digital. Creo que todas estas características que no me gustan se eliminaron con la Traverse 2018, por lo que en 2 años, cuando entrego mi contrato de arrendamiento, si tuviera que obtener otra y esas características se actualizaran, le daría 5 inicios He tenido un velocímetro digital desde mi DodgeCaravan 2012 y me resulta difícil adaptarme a tener que leer el velocímetro en lugar de simplemente mirar hacia abajo para ver el número digital. Creo que todas estas características que no me gustan se eliminaron con la Traverse 2018, por lo que en 2 años, cuando entrego mi contrato de arrendamiento, si tuviera que obtener otra y esas características se actualizaran, le daría 5 inicios
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 30 )( 1 )
Intensificado a algo más grande
Adrián Q, 17/03/2017
2017 Chevrolet Traverse LT 4dr SUV AWD con 1LT (3.6L 6cyl 6A)
31 de 33 personas encontraron útil esta reseña
Cambié mi Equinox 2010 ya que el equinox había comenzado a tener algunas reparaciones bastante costosas. Así que pensé en conseguir algo más grande con más espacio. Y eso es exactamente lo que obtuve. En comparación con el equinoccio, la Traverse tiene una enorme cantidad de espacio. Incluso con la tercera fila levantada, todavía hay un amplio espacio de carga en la parte trasera. Eso y los pasajeros de la tercera fila pueden sentarse cómodamente y tener mucho espacio para la cabeza y las piernas. Como se trataba de un vehículo más grande, tomó algún tiempo acostumbrarse. Tengo un camino de entrada angosto y me costó un poco adaptarme a un automóvil más ancho. Aparte de eso, hasta ahora el andar es cómodo y la aceleración es muy buena teniendo en cuenta el tamaño del motor. Pensé que me sentiría decepcionado ya que el V6 que tenía en el Equinox lo hacía muy rápido y la dirección era muy precisa y receptiva. La Traverse está un poco más embarrada pero no demasiado, creo que estoy sintiendo el peso mucho más que en la Equinox. Así que siento el peso mucho más en los giros que en el Equinox. Pero no tanto como para que sea un problema. Es más algo a lo que necesito acostumbrarme. Sobre todo, estoy contento con la Traverse. Com
