ventajas
Contras
Modelo 2009 Chevrolet Malibu Sedan Opiniones y Reviews
Buen coche para moverse
Connor Sweeney, 19/01/2018
actualizado el 12/10/2021
2009 Chevrolet Malibu LT1 4dr Sedán (2.4L 4cyl 4A)
36 de 37 personas encontraron útil esta reseña
He tenido este auto por casi 6 años y lo compré con 72,000 millas. Ahora tengo alrededor de 158k millas en él. Aquí hay una lista de Pros y Contras Pros -El interior se ve bien -obtiene alrededor de 22-25 mpg (en la ciudad) -los parlantes originales son agradables y ruidosos Contras -El radio de giro es terrible donde se maneja peor que un camión -las partes adentro Todos los vehículos están fabricados a bajo costo, por lo que se rompen más rápido: los asientos son un poco incómodos para viajes más largos. Los asientos se pliegan hacia adentro donde se crea un desnivel donde se conectan el asiento trasero y el trasero (no es bueno para la parte inferior de la espalda), sin soporte lumbar. Esto es lo que he tenido que arreglar hasta ahora: todos los actuadores de cerradura de puerta nuevos (precios de $ 350 por pieza profesionalmente), perilla de señal de giro, convertidor catalítico y colector de escape, varillas de llanta varias veces * ACTUALIZACIÓN * (10/10/21) Bueno , ¡Encontré el soporte lumbar después de todos estos años! Mi auto se está descomponiendo con 206,000 millas ahora. Aquí está la lista de cosas que están mal con mi auto… 1. Ruido de chirrido fuerte cuando lo pongo en reversa 2. La barra estabilizadora está floja y necesita ser reemplazada, lo que causa un traqueteo suelto debajo del auto 3. Traquetea el espejo del lado izquierdo 4 El motor del limpiaparabrisas se estropeó, por lo que solo funciona a veces 5. El alternador se estropeó, por lo que está provocando lo siguiente… -Las ventanas se enrollan lentamente -La batería se agota si no la enciende todos los días el volante hace un sonido metálico cada vez que va de izquierda a derecha, bastante molesto 7. El sensor del cinturón de seguridad está defectuoso, hace que el pitido suene cada 10 minutos 8, el sensor de O2 que se conecta al convertidor catalítico está defectuoso, provocando una aceleración lenta 9.
Fue este repaso útil?( 36 )( 1 )
Malibú de la vergüenza
Brent Evans, 13/07/2015
2009 Chevrolet Malibu LS 4dr Sedán (2.4L 4cyl 4A)
42 de 46 personas encontraron útil esta reseña
Compré un Malibu LS 2009 usado para mi hija y no he tenido más que problemas. Retiro tras retiro por alguna extraña razón no se aplica a mi automóvil y he gastado más de $ 1000 para reemplazar la columna de dirección, la dirección asistida, el control de estabilidad, el módulo de control de tracción. La broma más grande en estos autos es reemplazar los faros delanteros porque tienes que quitar la parte delantera para llegar a los faros y reemplazar las bombillas. Estaba decidido a no llevarlo al distribuidor, así que mi hijo y yo encontramos un video de YouTube y 1 hora después reemplazamos uno. ¡Esto es ridículo porque en mi Honda y Acura me toma todo lo máximo de 3 minutos! Mi estéreo también dejó de funcionar, así que pedí uno por un precio razonable en E-Bay, pero como puedes imaginar, no es solo un intercambio. No, eso sería demasiado conveniente. Debe programar una cita con el distribuidor para programarlo, lo que cuesta alrededor de $ 45 por mano de obra. El Malibu es un automóvil de excelente apariencia y tiene un buen estilo y características, ¡PERO Chevrolet y sus ingenieros deberían estar avergonzados de haber producido tal FALLA mecánica! ¡Chevrolet debería retirar todos los Malibu fabricados entre 2009 y 2012 y admitir que creó un “LEMON”!
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 42 )( 4 )
¡El peor auto que he tenido!
sthrn05stnggrl, 19/03/2012
2009 Chevrolet Malibu LTZ 4dr Sedán (2.4L 4cyl 6A)
24 de 27 personas encontraron útil esta reseña
Compré este auto nuevo en diciembre de 2008. Después de tenerlo poco menos de un año, se me murió por completo cuando conducía por mi vecindario. Tuvieron que reemplazar un arnés de cableado en él. Luego, un año después, la batería murió. Otro año después, la transmisión del automóvil comenzó a cambiar con fuerza. Me dijeron que era normal. He tenido el auto entrando y saliendo del taller desde fines de enero de 2012. Ahora estamos casi a fines de marzo y el auto todavía tiene problemas. Reemplazaron el convertidor de par, el colector de escape y el cableado del inyector de combustible. ¿Adivina qué? El automóvil ahora tiene una fuga de líquido rosa, cambios duros y ahora hay un sonido de traqueteo sordo que proviene de debajo del lado del pasajero del capó cuando el camino es irregular.
Fue este repaso útil?( 24 )( 3 )
120,000 millas largas y costosas
Trofelo, 23/09/2015
2009 Chevrolet Malibu LT1 4dr Sedán (2.4L 4cyl 4A)
22 de 25 personas encontraron útil esta reseña
Aquí hay un resumen de cómo le ha ido a este auto hasta ahora, con 120,00 millas después de haberlo comprado nuevo (6 millas) en abril de 2009 (hace 6 1/2 años). Tenga en cuenta que soy un fanático del orden que lava su auto todos los días, no fumo y limpia el interior semanalmente. Es un LT2 de 4 cilindros y 6 velocidades. ¡El módulo de control de tracción/módulo ABS se reemplazó 6 veces! Sí , se retiró ahora, pero también se reemplazó dos veces desde entonces. La transmisión falló por completo (no cambiaba de la 1ra marcha) a las 94,000 millas. Una nueva instalada bajo garantía ocasionalmente también se resbala. Se reemplazaron ambas luces de freno. . Esta es una solución fácil. Ambos faros se apagaron el mismo día. Esto requiere quitar el parachoques delantero como se indica en otra parte aquí. El costo fue de $200 por el par. La radio ocasionalmente deja de funcionar. La capacidad de Bluetooth no ha funcionado desde la reprogramación más reciente realizada por el distribuidor. Las cerraduras de las puertas traseras deben activarse manualmente en un lado (pasajero). El llavero falló a las 8.000, 15.000, 22.000 millas, luego la unidad transmisora del auto falló a las 60.000 millas y no ha funcionado desde entonces. Ahora el automóvil solo se puede desbloquear manualmente en la puerta del conductor. El cuero de la palanca de cambios comenzó a desgastarse a las 100,000 millas. El cuero del asiento del conductor comenzó a arrugarse a las 90,000 millas y desde entonces se ha roto por completo. Las señales de giro no se apagan automáticamente después de girar… a veces. A veces lo hacen, a veces no. La dirección asistida a veces falla durante unos minutos y luego vuelve a funcionar. El motor, sin embargo, ha funcionado muy bien. Batería original, correas originales, sin uso de aceite. , Funcionó desde la reprogramación más reciente por parte del distribuidor. Las cerraduras de las puertas traseras deben activarse manualmente en un lado (pasajero). El llavero falló a las 8.000, 15.000, 22.000 millas, luego la unidad transmisora del auto falló a las 60.000 millas y no ha funcionado desde entonces. Ahora el automóvil solo se puede desbloquear manualmente en la puerta del conductor. El cuero de la palanca de cambios comenzó a desgastarse a las 100,000 millas. El cuero del asiento del conductor comenzó a arrugarse a las 90,000 millas y desde entonces se ha roto por completo. Las señales de giro no se apagan automáticamente después de girar… a veces. A veces lo hacen, a veces no. La dirección asistida a veces falla durante unos minutos y luego vuelve a funcionar. El motor, sin embargo, ha funcionado muy bien. Batería original, correas originales, sin uso de aceite. , Funcionó desde la reprogramación más reciente por parte del distribuidor. Las cerraduras de las puertas traseras deben activarse manualmente en un lado (pasajero). El llavero falló a las 8.000, 15.000, 22.000 millas, luego la unidad transmisora del auto falló a las 60.000 millas y no ha funcionado desde entonces. Ahora el automóvil solo se puede desbloquear manualmente en la puerta del conductor. El cuero de la palanca de cambios comenzó a desgastarse a las 100,000 millas. El cuero del asiento del conductor comenzó a arrugarse a las 90,000 millas y desde entonces se ha roto por completo. Las señales de giro no se apagan automáticamente después de girar… a veces. A veces lo hacen, a veces no. La dirección asistida a veces falla durante unos minutos y luego vuelve a funcionar. El motor, sin embargo, ha funcionado muy bien. Batería original, correas originales, sin uso de aceite. , Las cerraduras de las puertas traseras deben activarse manualmente en un lado (pasajero). El llavero falló a las 8.000, 15.000, 22.000 millas, luego la unidad transmisora del auto falló a las 60.000 millas y no ha funcionado desde entonces. Ahora el automóvil solo se puede desbloquear manualmente en la puerta del conductor. El cuero de la palanca de cambios comenzó a desgastarse a las 100,000 millas. El cuero del asiento del conductor comenzó a arrugarse a las 90,000 millas y desde entonces se ha roto por completo. Las señales de giro no se apagan automáticamente después de girar… a veces. A veces lo hacen, a veces no. La dirección asistida a veces falla durante unos minutos y luego vuelve a funcionar. El motor, sin embargo, ha funcionado muy bien. Batería original, correas originales, sin uso de aceite. 