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Modelo 2004 Honda Civic Híbrido Opiniones y Reviews
Híbrido disfrazado: ¡ACTUALIZACIÓN! (~7 años después)
Ilili, 20/11/2018
2004 Honda Civic Hybrid 4dr Sedan (1.3L 4cyl gasolina/híbrido eléctrico 5M)
38 de 39 personas encontraron útil esta reseña
Escribí una reseña con el mismo título cuando compré el auto. Todavía lo estoy conduciendo hoy y tengo algunas actualizaciones que creo que vale la pena mencionar. No espero que mucha más gente compre este auto, pero bueno, también podría compartir lo que sé. Los mayores problemas mecánicos han sido que la luz de control del motor se encendió alrededor de 130,000 y desde entonces se ha vuelto a encender de manera intermitente. Hay una solución de software, pero reduce su MPG de lo que había escuchado, así que solo me ocupé de la luz desde entonces. Uno de los cojinetes de la rueda delantera se salió, así como los enlaces del extremo de la barra estabilizadora, esas cosas son chatarra pero baratas de reemplazar. El compresor de CA y el radiador desarrollaron problemas y tuvieron que ser reemplazados alrededor de 200,000. La luz de la batería IMA finalmente se encendió para mí, pero no hasta alrededor de 215,000 millas. El signo revelador es Lo que se vislumbra en el horizonte es una “recalibración” constante que hace el automóvil, donde la batería “agotará” todas sus barras, incluso si no está acelerando, y luego comenzará a cargarse nuevamente. Puede notar que este proceso también sucede porque incluso con el pedal en el piso, no se activará la asistencia. Las baterías Bumblebee son excelentes reemplazos, pero para mí, acabo de lidiar con la anterior. Todavía estoy usando el embrague original, pero el ISB en la transmisión desarrolló algo de ruido como los otros modelos en el rango de este año. No hay fugas de aceite/quemaduras que reportar todavía. Mi MPG cuando obtuve el auto era de 40 a mediados de los 40 superiores en un área rural sin montañas. Ahora vivo en una zona con montañas y uso el coche para pasar por puertos y tengo una bicicleta de montaña atada con frecuencia. Mi *peor* promedio de MPG sobre un tanque fue de aproximadamente 35 en los más de 7 años que pasé He tenido el auto pero ahora tiene un promedio de 38-40. En general, creo que este automóvil fue bastante sólido para un híbrido más antiguo. Es eficiente, barato de mantener y comprar, y siempre que sea estándar, es una maravilla para conducir. Para un automóvil que ha conducido por todo el país, a través de innumerables pasos de montaña con miles de pies de ganancia, en caminos de servicio forestal y más, no puedo pedir más de los $6000 que me costó en 2010.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 38 )( 1 )
Impresionante en la carretera si conduces despacio
hovsolo, 03/04/2009
2004 Honda Civic Hybrid 4dr Sedan (1.3L 4cyl gasolina/híbrido eléctrico 5M)
18 de 19 personas encontraron útil esta reseña
Compré este auto para mi viaje de ida y vuelta de 65 millas. Es impresionante en la carretera si conduzco a una velocidad constante. Yendo a 80, obtendré alrededor de 42 mpg. 65-70 mph y será de alrededor de 45-48 mpg. Sea un dolor para todos los demás (55-60 mph) y obtenga 49-52 mpg. La aceleración es horrible, al igual que la respuesta del acelerador al intentar pisar el pedal del acelerador. En general, este automóvil hace lo que debe hacer, ser un gran viajero. Además, es fácil conducir al límite porque los neumáticos de baja resistencia a la rodadura siempre te están gritando.
Fue este repaso útil?( 18 )( 1 )
Híbrido disfrazado
Ilili, 07/01/2011
2004 Honda Civic Hybrid 4dr Sedan (1.3L 4cyl gasolina/híbrido eléctrico 5M)
8 de 8 personas encontraron útil esta reseña
Compré este auto porque viajo demasiadas millas a la semana para un 4.0 v6 para cortarlo. Conduje el auto de regreso desde Chesapeake VA hasta la esquina superior de Pensilvania y se condujo maravillosamente. El rendimiento de la gasolina es magnífico; Obtengo 40 a mediados de la parte superior en mi área (esto variará mucho para cualquiera que busque comprar uno en función de los cambios de elevación en la ruta de conducción, los hábitos, el etanol en la gasolina, etc.) durante la mitad del invierno. La comodidad es casi la misma que la de mi camioneta, sin embargo, me gusta más la funcionalidad que el lujo cuando se trata de vehículos, por lo que si necesita nubes para sentarse, este no es su automóvil. El automóvil tiene poca potencia de adelantamiento a menos que reduzca algunas marchas, pero no es para eso para lo que está diseñado.
Fue este repaso útil?( 8 )( 0 )
La batería IMA
Pedro, 03/06/2008
2004 Honda Civic Hybrid 4dr Sedan (1.3L 4cyl gasolina/híbrido eléctrico 5M)
43 de 50 personas encontraron útil esta reseña
Se encendió la luz de IMA, así que lo llevé al concesionario para que lo revisara. El sistema IMA no se estaba cargando, así que tuvieron que pedirme uno nuevo. El costo del reemplazo fue de $5000, que no tuve que pagar, ya que tienen una garantía de 10 años. Quería saber si este es un problema común con The Honda Hybrid, ya que el mío tiene menos de 4 años.
Fue este repaso útil?( 43 )( 7 )
2004 Honda Híbrido
villancico, 14/04/2010
2004 Honda Civic Hybrid 4dr Sedan (1.3L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
11 de 12 personas encontraron útil esta reseña
Este fue mi primer Honda que tuve. Actualmente tengo más de 170,000 millas y todavía funciona bien. Conduzco 140 millas de ida y vuelta al trabajo desde las montañas a 6,000 pies hasta el nivel del mar 4 días a la semana. Mi millaje de gasolina promedia alrededor de 40 mpg. Reemplacé la batería IMA por poco menos de 150 000 y el costo estaba cubierto por la ley de CA, ¡suerte mía! Yo amo este carro.
Fue este repaso útil?( 11 )( 1 