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Modelo 2019 Hyundai Ioniq Hybrid Hatchback Opiniones y Reviews
Alto valor, alta tecnología, precio bajo-medio
Mike, 28/03/2019
2019 Hyundai Ioniq Hybrid SEL 4dr Hatchback (1.6L 4cyl gasolina/híbrido eléctrico 6AM)
52 de 52 personas encontraron útil esta reseña
Tiene una aceleración híbrida suave pero por diseño (que es esponjosa y lenta a menos que realmente te pongas agresivo con el pedal). Esto se ve algo mitigado por el modo deportivo, que es un cambio de encendido/apagado sobre la marcha mientras está en “D” (marcha de transmisión). La cabina está cerca del suelo, por lo que debe levantarse, pero no demasiado bajo. Las personas con lesiones en la espalda pueden tener dificultades. El paquete tecnológico es increíble para el precio del Ioniq SEL. El control de crucero es muy avanzado + asistencia de carril + detección de colisión guiada por radar y distancia de seguimiento de los autos frente a usted + cámara de respaldo + detección de autos que pasan + otras cosas. Creo que el sistema de audio estándar es excepcional y está ajustado a la cabina, si no es un poco pesado en graves, o puede ir al Limited y obtener el Infinity 8-speaker como una opción. Me encanta la integración con Apple CarPlay. Split HVAC es excelente y puede cambiar al lado del conductor solo para una mayor eficiencia de combustible. ¡El conductor y el pasajero delantero tienen un enorme espacio para las piernas! Visualmente, en mi opinión, el automóvil tiene un aspecto promedio de sedán, pero se ve mucho mejor que el Prius. El viaje es muy similar al de un automóvil en comparación con un SUV. Sientes el camino cuando está áspero, pero en un buen camino, suave como el cristal. Recomiendo comprar tapetes para el piso y la carga equipados para todo tipo de clima de WeatherTech, y estoy pensando en llantas de radios de aleación personalizadas para adornarlo un poco. pero en un buen camino, suave como el cristal. Recomiendo comprar tapetes para el piso y la carga equipados para todo tipo de clima de WeatherTech, y estoy pensando en llantas de radios de aleación personalizadas para adornarlo un poco. pero en un buen camino, suave como el cristal. Recomiendo comprar tapetes para el piso y la carga equipados para todo tipo de clima de WeatherTech, y estoy pensando en llantas de radios de aleación personalizadas para adornarlo un poco.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 52 )( 0 )
Vehículo muy agradable
Gorj, 24/05/2019
2019 Hyundai Ioniq Hybrid Limited 4dr Hatchback (1.6L 4cyl gasolina/híbrido eléctrico 6AM)
45 de 46 personas encontraron útil esta reseña
He querido un vehículo más económico durante varios años, pero no me importaba el estilo y la conducción de lo que se ofrecía. Luego leí sobre la línea Hyundai de vehículos Ioniq y quedé impresionado. Investigué mucho y hablé con varios distribuidores de Hyundai y finalmente hice un trato por un Ioniq Limited blanco con el paquete Ultimate. He tenido el Ioniq durante casi un mes y no me ha decepcionado. Tengo un promedio de 50 MPG, lo que me parece muy bueno para un vehículo nuevo. En un viaje por carretera logró 62 MPG. Con un híbrido, uno necesita aprender a conducir de manera diferente para lograr un buen MPG. Algunos dicen que los asientos no son cómodos, pero peso 210 libras y creo que están bien. También creo que el manejo y el frenado son buenos, no un auto deportivo, pero buenos. Tengo más de 70 años, pero el ruido de la carretera parece normal para un vehículo de esta clase. El Ioniq es sólido al atravesar vías férreas y baches. Tiene casi todas las comodidades de los vehículos que cuestan el doble. Tres cosas que desearía que tuviera: limpiaparabrisas con sensor de lluvia, asiento eléctrico para el pasajero y un capó que no necesitara una barra para sostenerlo. Con los asientos delanteros en la posición en la que normalmente los tendría, hay un amplio espacio en el asiento trasero para los pasajeros. Y, por supuesto, está repleto de todo el material de seguridad y tecnología, como advertencia de salida y mantenimiento de carril, advertencia de marcha atrás y cámara, alerta de tráfico cruzado trasero, alerta de punto ciego, control de crucero adaptativo, faros delanteros con curvas dinámicas, navegación, Android Auto, Bluelink, Infinity. Audio, asiento del conductor con memoria. El área de equipaje trasera tiene suficiente espacio para el equipaje de cuatro pasajeros y debido a que es un hatchback tiene más espacio que un sedán de este tamaño con maletero. También hay algo de espacio de almacenamiento debajo del piso del área de equipaje. El Ioniq viene con un kit de reparación de pinchazos de emergencia, pero pedí un kit de repuesto para ahorrar espacio que encaja muy bien debajo del piso del maletero. La experiencia del distribuidor, Crain Hyundai, de Conway AR, fue la mejor. Les dije lo que quería y lo consiguieron. No hubo presión para comprar una garantía extendida o accesorios y se entregó con el tanque lleno de combustible.
Fue este repaso útil?( 45 )( 1 )
Sentimientos mixtos – en su segundo golpe
Mateo Mayne, 10/07/2020
actualizado el 17/01/2023
2019 Hyundai Ioniq Hybrid SEL 4dr Hatchback (1.6L 4cyl gasolina/híbrido eléctrico 6AM)
18 de 18 personas encontraron útil esta reseña
Todavía amargado porque ni el SEL 2019 ni el Limited 2020 llegaron a 30,000 sin necesidad de realizar un trabajo importante o desconcertar a los técnicos. Alrededor de $ 64,000 financiados, y no tengo nada más que una deuda creciente, resentimiento hacia un concesionario que alguna vez fue excelente y un Mazda de 15 años que probablemente seguirá funcionando como un campeón mucho después de que ambos Hyundai sean reciclados por sus compradores posteriores. Versión corta: Malo: – depreciación horrible – transmisión reemplazada a las 27,000 millas – inyector de combustible reemplazado a las 30,000 millas – excelente servicio al cliente del concesionario – atascado en este automóvil … esperando que dure 1) la garantía, 2) el financiamiento Bueno: – cómodo, lo he llevado a Florida, Wisconsin, Tennessee, la costa, la montaña, y – ¡eficiente! ¡Tenía un tanque de combustible en el que promediaba 70 mpg, y nunca he tenido un tanque con un promedio de menos de 50 mpg! – elegante/apuesto – se siente bien construido/sólido -bien equipado/con opciones – el sistema de sonido es excelente, ApplePlay es bueno (cuando no falla), el control de crucero adaptativo cambia las reglas del juego para mi viaje al trabajo, y el El diseño hatchback proporciona un amplio espacio de carga. Antecedentes: anteriormente tuve 3 híbridos (Prius 4 de 2007, Prius 2 de 2009 y Rav4 XLE de 2016) y los disfruté mucho. Los Prii se compraron usados con 144 000 millas y 102 000 millas, respectivamente; el Rav4 se compró nuevo) Después de investigar y buscar precios, decidí comprar el Hyundai Ioniq SEL 2019, ya que era la mejor inversión, tenía excelentes descuentos y venía con una garantía de tren motriz de 100,000 millas y una garantía de por vida en la batería híbrida. En el segundo servicio, noté que la transmisión no estaba encontrando o manteniendo bien los engranajes. Al decirle a un asesor, me dijeron que aquellos que no tenían “educación” sobre cómo funciona un DCT, a menudo pensarán que está funcionando mal. Para cuando los 27,500 rodaron, la transmisión rechinaba al desacelerar hasta el punto que un pasajero me acusó de rechinar los engranajes. Una vez más le comenté esto a un asesor de servicio, y me sirvieron diciendo que volverían a reparar los rotores. Les dije que después de reparar los rotores, les agradecería que hicieran una prueba de manejo del automóvil y lo desaceleraran de 60 a 40 mph, y que me dijeran lo que escucharon. Después de realizar la prueba como describí, determinaron que había un problema. Desafortunadamente, no estaban seguros si era el sistema híbrido o la transmisión. Mi automóvil estuvo en su taller durante dos semanas (más o menos un día) y la transmisión fue reemplazada bajo garantía. Solicité una factura detallada de la tienda por el costo que habría tenido si hubiera pagado de mi bolsillo, ¡y superó los $ 7,000! La empresa Hyundai se acercó a mí para asegurarse de que estaba satisfecho con el servicio que brindaba el concesionario y que todavía estaba satisfecho con mi automóvil. Me emocionó el excelente servicio de mi concesionario Hyundai (Johnson Hyundai en Cary, NC), ya que hicieron todo lo posible para cerrar la brecha entre lo que me vendieron y lo que recibí. Hyundai se negó a ofrecer una extensión de la garantía y, después de un largo retraso en las respuestas de su parte, recibí una respuesta de la empresa. Como no les respondí dentro de las 48 horas posteriores a la recepción de su correo electrónico, dieron por cerrado el caso. Esto me dice que su cuidado y preocupación es tan duradero como su producto. En conclusión: No puedo recomendar de buena fe este coche a nadie. Tendrá que llegar a las 100,000 millas sin siquiera un fallo de encendido para que yo pueda recomendarlo. El automóvil tiene excelentes características y la eficiencia es la mejor de su clase, pero hay una razón por la que Hyundai le puso un precio tan bajo y ofreció incentivos. También hay una razón por la que no hay muchos vehículos Hyundai viejos en la carretera, y eso era algo que debería haber tenido en cuenta. Vive y aprende. Aquí está la esperanza de que el pequeño automóvil mejore con la edad, y una vez más estoy satisfecho También es una razón por la que no hay muchos vehículos Hyundai antiguos en la carretera, y eso era algo que debería haber tenido en cuenta. Vive y aprende. Aquí está la esperanza de que el pequeño automóvil mejore con la edad, y una vez más estoy satisfecho También es una razón por la que no hay muchos vehículos Hyundai antiguos en la carretera, y eso era algo que debería haber tenido en cuenta. Vive y aprende. Aquí está la esperanza de que el pequeño automóvil mejore con la edad, y una vez más estoy satisfecho … with my purchase…however, so far it has merely put me on a first name basis with the service department and dealership managers.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- 4 de 5 estrellas
