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Modelo 1997 BMW M3 Sedan Opiniones y Reviews
1997 BMW M3 SEDÁN
Juan, 21/06/2009
1997 BMW M3 4dr Sedán
7 de 7 personas encontraron útil esta reseña
El primer automóvil nuevo que compré y todavía tengo 12 años después, lo rastreé cuando estaba en garantía, los únicos problemas fueron los rotores de freno y demasiada restricción en el impulso de la dirección asistida. LA SUSPENSIÓN DE SERIE SE DISPARÓ DESPUÉS DE 50,000 MILLAS, fue para turner ms bilstein sport/h&r sport springs. Nunca miró hacia atrás. Rehizo la parte trasera este año. Bajo garantía bilstein. Los problemas fueron junta de culata rota @ 105,000 millas, ejes traseros reconstruidos @ 115,000 y VANOS @ 95,000 y brazos de control inferiores @ 90,000 todo par para el curso, móvil solo en motor, transmisión, dirección trasera y asistida 25 mpg.
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COCHE DIVERTIDO pero mejor que sea un bricolaje más allá de 120K
Kelli, 26/08/2009
1997 BMW M3 4dr Sedán
5 de 5 personas encontraron útil esta reseña
He invertido VARIOS miles de dólares en reparaciones de este automóvil durante los últimos meses. ¡Si no puede hacer el trabajo usted mismo, espere invertir mucho dinero en él!
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Sedán trasero de MOTORSPORT-3
Alejandro B, 26/11/2005
1997 BMW M3 4dr Sedán
1 de 1 personas encontraron útil esta reseña
Ha pasado mucho tiempo desde que BMW me hizo fanático de su razón número 1: la experiencia de conducción definitiva, por cierto, las ediciones M son los BMW de conducción definitiva. Este 97/M3 es mi 3er bimmer y 1er M3, y me gusta todo. Ofrece más futuros y calidad incluso hoy que los “Transportes” estadounidenses/japoneses de 2006 de la misma clase y precio, y el “PRECIO” de este M3 no me refiero a uno nuevo, pero tal como está ahora en el mercado 95-99/E36 . Primero quería un cupé, pero como ambos se ven, pesan y miden lo mismo, dos puertas adicionales hacen que este sea más útil. Bueno, creo que todos deberían deber uno de estos, al menos una vez en la vida.
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Último Sadan de cuatro puertas
Tecno_V299, 03/01/2005
1997 BMW M3 4dr Sedán
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En general, no puedo encontrar uno mejor hasta la fecha que este equipado con 4dr. y palanca de cambios. Me encanta el manejo bastante ágil y el motor potente. La rigidez de la carrocería parece ser mejor que la 2dr debido al piller B. No estoy seguro de por qué BMW no lanza 4dr. M3 en EE. UU. para el modelo actual. Quizás E36-M3 podría ser el primer y último 4dr. “M3” en EE. UU. Está bien equilibrado entre el rendimiento y el empaque que tiene una familia promedio. También es confiable siempre que se mantenga adecuadamente. Antes de comprar el M3, esperaba un montón de facturas de reparación y servicio regular, pero ha sido muy por debajo de lo que esperaba, lo cual es una sorpresa agradable. Son vehículos japoneses casi tan bien construidos.
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La máquina de conducción definitiva
Mike O., 24/03/2009
1997 BMW M3 4dr Sedán
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Ha habido pocas compras (<5) en mi vida de las que no me arrepienta en absoluto. Esto encabeza la lista. Todos los días, cuando me pongo al volante de este coche, estoy eufórico. La respuesta es como ningún otro vehículo que he conducido. La curva de torsión plana comienza con 200 lb-ft y la aceleración es fantástica. El manejo es fenomenal; duplique las velocidades sugeridas para las rampas de las autopistas (conductor profesional, recorrido cerrado, no intente en casa). Cada vez que pienso en comprarme un auto nuevo, esos pensamientos desaparecen cuando conduzco a casa. Para colmo, es práctico: 4 puertas, espacio en la cajuela, espacio para las piernas decente en la parte trasera. Esto es lo más divertido que puede tener en un automóvil, probablemente por alrededor de $ 10k en estos días.
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Coche divertido, gran manejo.
Hokie_M3/4, 15/09/2002
1997 BMW M3 4dr Sedán
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En general he estado muy satisfecho con el coche. El motor tira muy fuerte de cualquier RPM y la nota del motor se filtra muy bien en el interior del automóvil. El único problema es que una vez que escucho el motor, todo lo que quiero hacer es PISARLO, por lo tanto, el consumo de combustible no ha sido el mejor.
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Sin comparación
RAB, 22/12/2006
1997 BMW M3 4dr Sedán
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Mi 4 dr E36 M3 es automático con el paquete de lujo: detalles en cuero y madera. Pienso en él como un bombardero sigiloso total: atrapo muchos autos tuneados por sorpresa. No puedo decir lo suficiente sobre la potencia, el manejo o el frenado. El ajuste, el acabado y la artesanía son de primera clase. Mi M tiene 10 años y todavía se siente como un auto nuevo. Los precios se han desplo
