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Opiniones y Reviews híbridos enchufables BMW i3 Modelos 2018
Me encantan nuestros i3 REX
Matt de Maine, 01/10/2019
2018 BMW i3 4dr Hatchback con Range Extender (0.6L 2cyl gasolina/eléctrico híbrido enchufable DD)
38 de 38 personas encontraron útil esta reseña
Hemos tenido propiedad de arrendamiento a corto plazo de un modelo 2017 y 2018. Son prácticamente idénticos, con la principal diferencia de que el 2017 no tenía la cámara de respaldo. A partir de 2018, todos los i3 ahora tienen la cámara integrada, y es buena. Ahora que el contrato de arrendamiento del modelo 2017 finalizó, recibimos una buena oferta promocional de un distribuidor de Nueva Inglaterra y la aceptamos. Entonces, ahora tendremos un modelo 2019, con el paquete de baterías más grande. Obviamente disfrutamos del coche. Es particularmente divertido y dinámico en la ciudad. La conducción en carretera está bien, pero es incompleta en los días en que hay un fuerte viento cruzado. Este coche no es para todo el mundo, por supuesto. Pero ninguno de nuestros viajes de rutina supera las 75 millas, y tenemos un cargador de nivel 2 en el garaje de nuestra casa. Como experimento, una vez conduje 650 millas de ida y vuelta en un día para visitar a mi hija en la universidad, utilizando recargas frecuentes de gasolina. Esto no es lo ideal, pero es posible, si no quieres encontrar cargadores. Intente conducir un Chevy Bolt o un Nissan Leaf 650 millas en 13 horas. La gente se obsesiona con el precio de lista del automóvil. Como si eso es lo que realmente tienes que pagar. Los expertos no parecen darse cuenta de que prácticamente nadie COMPRA un nuevo i3. Las ofertas de arrendamiento son demasiado atractivas. Con algo de esfuerzo, puede arrendar uno por menos de $300 por mes. Particularmente si está comprando al final del año del modelo. Tiene la opción de “comprar” el coche al final del contrato de arrendamiento, pero sospecho que nadie lo hace tampoco, porque el “valor residual” predeterminado se fija en un nivel artificialmente alto, a fin de disminuir el pagos mensuales de arrendamiento. Estos son autos divertidos. Pero debido a que son tan divertidos de conducir, los neumáticos se desgastarán. Si eso te molesta, aléjate de este auto. Es un tamaño de neumático muy extraño, y ningún otro automóvil en el planeta usa ese tamaño. Como consecuencia, solo hay una empresa que fabrica ese tamaño de neumático para neumáticos para todas las estaciones. (hay otras dos empresas que fabrican neumáticos de invierno para el i3, pero solo en el tamaño de llanta de 19″). Al principio, cuando me di cuenta de que podría tener que comprar neumáticos nuevos en el 2017 que entregué, con alrededor de 18000 millas, “Estaba un poco molesto. Pero luego me di cuenta de que es un automóvil de alto rendimiento y que la dinámica de la tracción trasera ejerce mucha presión sobre los neumáticos traseros. Al final, el concesionario que aceptó el automóvil al final del contrato de arrendamiento comentó sobre los neumáticos traseros desgastados, pero lo dejé pasar, en última instancia. Y estoy de acuerdo con comprar neumáticos nuevos, si es necesario. Y estaré poniendo neumáticos de invierno Nokain R3 en mi 2018 este invierno, tanto para la seguridad en invierno como para salvar la banda de rodadura de los neumáticos de verano. Nuevamente, si odia comprar llantas y quiere tener este automóvil, conduzca suavemente, tome las curvas de manera razonable y evite los arranques bruscos. Cosas difíciles para mí de hacer. Si prueba conducir este automóvil, querrá uno. Ahora he “probado” más de 20,000 millas y estoy vendido. Es un coche eléctrico el 98% del tiempo. Pero ha neutralizado la ansiedad por el alcance con la potencia de gasolina de respaldo. Rara vez uso gasolina, pero es bueno saber que puedo hacerlo. Eso supera a un Chevy Bolt o un Nissan Leaf, en lo que a mí respecta. Y se acerca bastante a vencer a un Tesla, desde el punto de vista de la ansiedad por alcance. ======================================= Vivo en un área con un puñado de disponibles cargadores de CC de alto amperaje. Estos cargarán completamente una batería agotada en aproximadamente 40 minutos. Pero la mayoría de los propietarios cobran en casa o en el trabajo, si tienen la suerte de tener un empleador ilustrado. ======================================== Comprar un i3 REX usado es una opción totalmente válida . Todos tienen garantías de hasta 48 meses, y los primeros 36 meses incluyen el servicio gratuito del distribuidor, incluidas las pegatinas de inspección. Por lo tanto, cualquier automóvil que encuentre se ha mantenido bien (aunque querrá hacer su propia diligencia debida al respecto). El motor de gasolina requiere un cambio de aceite aproximadamente una vez al año, si es que se usa. La batería y la electricidad Por lo tanto, cualquier automóvil que encuentre se ha mantenido bien (aunque querrá hacer su propia diligencia debida al respecto). El motor de gasolina requiere un cambio de aceite aproximadamente una vez al año, si es que se usa. La batería y la electricidad Por lo tanto, cualquier automóvil que encuentre se ha mantenido bien (aunque querrá hacer su propia diligencia debida al respecto). El motor de gasolina requiere un cambio de aceite aproximadamente una vez al año, si es que se usa. La batería y la electricidad … powertrain should last ten years or more, without being touched. You just have to keep up with tires, wiper blades, and changing the hydraulic brake fluiid every couple of year.
But if you are buying used, be aware of the battery size. The battery size has jumped every two years of production. And be sure to get a backup camera. You can tell if a used car has a backup camera in the dealer’s photos, because the little fish-eye is in the middle of the bumper.
And rumor has it that BMW will stop making these in a year or two. And it seems likely that they will not increase the battery size beyond what is is now (2019 and 2020 model years) It is a unique car, remarkably quiet inside, remarkably good ride, considering it is a small car. Remarkably tight turning radius. I can make a U-turn in places were no other car could possibly do it.
But if you are buying used, be aware of the battery size. The battery size has jumped every two years of production. And be sure to get a backup camera. You can tell if a used car has a backup camera in the dealer’s photos, because the little fish-eye is in the middle of the bumper.
And rumor has it that BMW will stop making these in a year or two. And it seems likely that they will not increase the battery size beyond what is is now (2019 and 2020 model years) It is a unique car, remarkably quiet inside, remarkably good ride, considering it is a small car. Remarkably tight turning radius. I can make a U-turn in places were no other car could possibly do it.
Even if you never own one, you should make an effort to drive one. It is unique.
Fue este repaso útil?( 38 )( 0 )
Gran coche, ¡único en su clase!
Roberto, 03/01/2019
actualizado el 10/01/2022
2018 BMW i3 4dr Hatchback con Range Extender (0.6L 2cyl gasolina/eléctrico híbrido enchufable DD)
19 de 19 personas encontraron útil esta reseña
Tengo mi i3 Rex 2015 desde hace poco más de un año. Otros han cubierto bastante bien la alta calidad de los materiales y lo divertido que es conducir el automóvil. Comentaré más específicamente sobre el motor REX. BMW es el ÚNICO automóvil eléctrico que incluye tal cosa. Todos los demás híbridos enchufables incluyen un motor de tamaño completo para impulsar las ruedas cuando te quedas sin energía. Todo ese peso y complejidad deja muy poco espacio para una batería de tamaño decente. BMW construyó el i3 primero como un automóvil eléctrico y agregó el extensor de rango para una capacidad aún mayor. Vivo en una ciudad de tamaño mediano y, por lo general, puedo mantenerme dentro de mi alcance eléctrico. Sin embargo, cuando viajo a ciudades vecinas, casi siempre enciendo el pequeño motor REX en la carretera, lo que me permite ahorrar electricidad para conducir en la ciudad. Este es un punto importante – en los Estados Unidos, el auto está programado (“codificado”, en la jerga de BMW) para que el motor REX no se encienda hasta que te quedes con tus últimas millas de electricidad. Sin embargo, se diseñó originalmente para que pueda encender el motor REX a voluntad por debajo del 75 % de la carga, y funciona de esa manera en Europa. Es fácil volver a codificarlo según las especificaciones europeas (busque en YouTube) y lo convierte en un automóvil MUCHO más útil. Llevé mi i3 en un viaje de 250 millas a una gran ciudad hoy, y aunque tuve que parar cada hora para llenar el pequeño tanque de gasolina, pude hacer el viaje con facilidad y siempre tuve mucha electricidad para usar. cuando lo necesitaba En resumen, el extensor de rango + grabación lo convierte en un automóvil REAL si desea usarlo de esa manera. te quedas con tus últimas millas de electricidad. Sin embargo, se diseñó originalmente para que pueda encender el motor REX a voluntad por debajo del 75 % de la carga, y funciona de esa manera en Europa. Es fácil volver a codificarlo según las especificaciones europeas (busque en YouTube) y lo convierte en un automóvil MUCHO más útil. Llevé mi i3 en un viaje de 250 millas a una gran ciudad hoy, y aunque tuve que parar cada hora para llenar el pequeño tanque de gasolina, pude hacer el viaje con facilidad y siempre tuve mucha electricidad para usar. cuando lo necesitaba En resumen, el extensor de rango + grabación lo convierte en un automóvil REAL si desea usarlo de esa manera. te quedas con tus últimas millas de electricidad. Sin embargo, se diseñó originalmente para que pueda encender el motor REX a voluntad por debajo del 75 % de la carga, y funciona de esa manera en Europa. Es fácil volver a codificarlo según las especificaciones europeas (busque en YouTube) y lo convierte en un automóvil MUCHO más útil. Llevé mi i3 en un viaje de 250 millas a una gran ciudad hoy, y aunque tuve que parar cada hora para llenar el pequeño tanque de gasolina, pude hacer el viaje con facilidad y siempre tuve mucha electricidad para usar. cuando lo necesitaba En resumen, el extensor de rango + grabación lo convierte en un automóvil REAL si desea usarlo de esa manera. Es fácil volver a codificarlo según las especificaciones europeas (búsquelo en YouTube) y lo convierte en un automóvil MUCHO más útil. Llevé mi i3 en un viaje de 250 millas a una gran ciudad hoy, y aunque tuve que parar cada hora para llenar el pequeño tanque de gasolina, pude hacer el viaje con facilidad y siempre tuve mucha electricidad para usar. cuando lo necesitaba En resumen, el extensor de rango + grabación lo convierte en un automóvil REAL si desea usarlo de esa manera. Es fácil volver a codificarlo según las especificaciones europeas (búsquelo en YouTube) y lo convierte en un automóvil MUCHO más útil. Llevé mi i3 en un viaje de 250 millas a una gran ciudad hoy, y aunque tuve que parar cada hora para llenar el pequeño tanque de gasolina, pude hacer el viaje con facilidad y siempre tuve mucha electricidad para usar. cuando lo necesitaba En resumen, el extensor de rango + grabación lo convierte en un automóvil REAL si desea usarlo de esa manera.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 19 )( 0 )
2018 azul protónico i3S 94ah-2nd i3
Chris – Las Vegas, Nevada, 28/10/2018
2018 BMW i3 s 4dr Hatchback con Range Extender (0.6L 2cyl gasolina/eléctrico híbrido enchufable DD)
32 de 34 personas encontraron útil esta reseña
Permítanme comenzar diciendo que este es nuestro segundo i3. Tenemos un 2017 94ah completamente cargado en negro. Ese vehículo es muy bonito, pero tiene cosas que realmente no notas hasta que conduces o tienes el modelo i3s 2018. No me malinterpreten, el modelo 2017 es excelente y estamos muy contentos con él. El 18 i3s se siente mejor a velocidades de autopista, más plantado en situaciones de viento y la personalidad del vehículo ha cambiado, específicamente en el modo deportivo. Nuestro 2018 es Protonic Blue (Último año de este color) con ruedas de 20′ y cinturones de seguridad iBlue. Llama la atención y realmente se destaca en el camino. Con una altura de manejo más baja, una vía 44 mm más ancha, llantas ligeramente más anchas y ajustes en la suspensión, se siente más como un BMW y menos como un EV en el departamento de manejo. 