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Modelo 2000 Ford F-350 Super Duty Extended Cab Opiniones y Reviews
Gran camión
DL Martín, 27/11/2009
2000 Ford F-350 Super Duty XLT 4 puertas Cabina extendida 4WD LB (5.4L 8cyl de aspiración natural 5M)
4 de 4 personas encontraron útil esta reseña
Tracción en las 4 ruedas comprada nueva y ahora tiene unas 66 000 millas. Se utiliza para transportar varios remolques y caravanas. Tiene duales para caravana y cuando está en él se conduce como un automóvil; fuera, es un camión. He hecho muchos viajes largos (Alaska, Canadá, etc.) con autocaravana y muy cómodo de conducir y montar. El diesel es poderoso con 12 mpg cuando está cargado. La transmisión manual de cinco velocidades tiene una buena relación de transmisión. Se ordenó con una parte trasera de alta velocidad, lo que lo convierte en un gran viajero en carretera. No hubo problemas, excepto que se rompió el resorte de la placa de presión del embrague; reemplazar todo costó alrededor de $ 800. Se compró como chasis cabina y se fabricó una caja personalizada para uso en autocaravanas. Con un camión clasificado en 13,000 libras, nunca se sobrecarga. es un “guardián”
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Central eléctrica
balesco, 22/10/2003
2000 Ford F-350 Super Duty XLT 4dr Extended Cab LB (5.4L 8cyl de aspiración natural 5M)
2 de 2 personas encontraron útil esta reseña
Estoy muy satisfecho con mi F350 Dually, en realidad es mucho más camión de lo que necesito. Tira de remolques como si no hubiera nada detrás. El MPG puede disminuir en recorridos montañosos: tan bajo como 10, pero un promedio de 15 mpg. El más alto fue de 19 mpg, el más bajo de 9 mpg. La luz del ABS se enciende y se apaga; el distribuidor la revisa y la reinicia. Se reemplazó el conjunto del embrague en 5 velocidades por uno grandioso, pero el aceite, los frenos y los neumáticos son los únicos detalles que necesitaba. Fantástico camión!
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Mi camioneta azul oscuro 2000 F-350 diesel 4×4
xmayordan, 09/06/2002
2000 Ford F-350 Super Duty Lariat 4dr Cabina extendida 4WD LB (5.4L 8cyl de aspiración natural 5M)
1 de 1 personas encontraron útil esta reseña
Aunque solo tengo este vehículo desde hace 5 días, lo conduje desde Colorado hasta California. Navega a velocidades de autopista sin sudar. Se sienta muy alto y es fácil de conducir. El interior es espacioso y cómodo. Cambié mi camioneta F-250 XLT 4×4 de 1999 y también me gustó mucho. Ejecuté un informe de vehículo de carfax y todo está limpio. Es un vehículo de lujo en una carrocería de camión, pero lo suficientemente resistente para cualquier tarea de transporte o aventura fuera de la carretera.
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Harley Transportista V10
LarryN, 31/10/2002
2000 Ford F-350 Super Duty XLT 4 puertas Cabina extendida 4WD SB (5.4L 8cyl de aspiración natural 5M)
1 de 1 personas encontraron útil esta reseña
Compré este camión nuevo y he estado transportando Harley-Davidson con un remolque cerrado de 20 pies. El 6.8L V10 4X4 arrastrará cualquier cosa que ponga detrás con facilidad a cualquier velocidad. El interior de cuero es lujoso y muy cómodo para la parte trasera de un motociclista. Este F350 apenas sabe cuándo va cuesta arriba. Este camión negro se ve muy bien con mi remolque negro a cuestas. No se me ocurre nada que cambiaría, ¡y son las camionetas Ford de por vida!
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ford puedes hacerlo mejor
erección, 02/03/2002
2000 Ford F-350 Super Duty XL 4 puertas Cabina extendida 4WD SB (5.4L 8cyl de aspiración natural 5M)
2 de 5 personas encontraron útil esta reseña
la cabina simple f 350 es una camioneta de trabajo muy fuerte en comparación, considerando que tiene hojas delanteras y traseras, el consumo de combustible es alto con el diesel considerando que otras camionetas son mejores como la nueva gmc duramax y mucho más silenciosas. el asiento estándar apesta mucho cuando estás quitando la nieve, tu espalda se siente como si acabaras de hacer 18 rondas con mike tyson, el tablero parece un juego de lego. vamos, ford, puedes hacerlo mucho mejor
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¡¡Simplemente lo mejor!!
Basset3, 09/03/2004
2000 Ford F-350 Super Duty XLT 4dr Extended Cab LB (5.4L 8cyl de aspiración natural 5M)
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Dije que nunca sería dueño de un producto Ford… pero aquí estoy, con un Ford F350 dual con un diesel Powerstroke para remolcar equipo y heno. Este es el mejor camión que he conducido, y he conducido muchos de ellos. Un Dodge 3500 con motor diésel Cummins estaba bien, pero no tenía la potencia que tiene el Ford. La calidad de la mano de obra es mucho mejor en el Ford que en el Dodge, y tampoco me importó la mano de obra del Chevrolet. El millaje de combustible hasta ahora en el diésel es de alrededor de 14 en conducción combinada en ciudad/carretera. Esperaría alrededor de 10 mpg más o menos al remolcar alrededor de 8,000 lbs.
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