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Modelo 1996 BMW Serie 3 Sedán Opiniones y Reviews
Excelente auto
rodesej2, 04/09/2012
1996 BMW Serie 3 328i 4dr Sedán
12 de 12 personas encontraron útil esta reseña
Cuando compramos nuestro 328i, tenía aproximadamente 82 mil millas, ahora tiene 150 mil. En ese tiempo hemos tenido que cambiar el radiador y la bomba de agua. A 150k se maneja como si acabara de salir del piso de la sala de exposición. Estamos muy contentos con eso. Mi esposa es la conductora principal y ahora estamos considerando comprar una serie 5 de 2001. La pintura se está agrietando en algunos lugares, también el interruptor de encendido ha presentado algunos problemas, lo cual fue un inconveniente para reparar. En definitiva, es un vehículo excelente.
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coche increíble
bmw_fanático, 19/02/2011
1996 BMW Serie 3 328i 4dr Sedán
8 de 8 personas encontraron útil esta reseña
Este coche es absolutamente asombroso. He tenido este auto desde hace 90,000 millas y lo he usado como un viajero diario, TODAS las estaciones. Tiene más de 260,000 millas ahora y todavía funciona muy bien. Este interior está en excelentes condiciones y el cuero se ve increíble y no se deteriorará. El exterior todavía está en buen estado, aunque comienza a oxidarse debajo de las puertas. El motor también funciona un poco ahora. Además de eso, el motor todavía ruge como si fuera nuevo y no podría estar más feliz con este vehículo.
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La buena diversión no es barata
FLS, 16/12/2002
1996 BMW Serie 3 328i 4dr Sedán
4 de 4 personas encontraron útil esta reseña
Gran ingeniería entró en el diseño de 328i. Excelente manejo, buena ergonomía, muchos dispositivos geniales, increíble a velocidades máximas, pero costoso de mantener. Otros propietarios de BMW parecen tener los mismos comentarios.
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Es increíble, pero aquí hay algunos problemas.
sin alias, 05/08/2002
1996 BMW Serie 3 328i 4dr Sedán
3 de 3 personas encontraron útil esta reseña
Los asientos del paquete deportivo son muy rígidos y también brindan un gran apoyo. No querrás tomar esto en un viaje de más de 3 horas, ¡pero es genial ir a trabajar todos los días! Además, destacable en la nieve con Blizzaks. El coche está muy bien pensado, pero los “fallos” eléctricos pueden volverte loco. La luz de verificación del motor siempre está encendida, pero el escape y la admisión de rendimiento probablemente sean mi culpa… El indicador de la luz de freno aparece de vez en cuando, lo que escucho es un problema común. Todo el mundo quiere correr contigo desde los semáforos. ¡¿Qué pasa con eso?! Solo he tenido una reparación en los últimos dos años, y costó alrededor de $200.
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Buen coche
stev1ap, 06/05/2003
1996 BMW Serie 3 328i 4dr Sedán
2 de 2 personas encontraron útil esta reseña
Este es un gran auto. Estaba en muy buenas condiciones cuando compré el coche, así que no he tenido muchos problemas con él. Pequeñas cosas como la cerradura eléctrica de la puerta del conductor estropeada. Eso solo me costó $ 150 arreglarlo, así que no está mal. Mi bomba de agua se estropeó y me costó $300, pero me dijeron que es común en estos autos si la bomba original todavía está allí. Tiene 80K millas en él. Pero el motor ronronea como un gatito. ¡Funciona GENIAL!
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no el mejor
Breeziber, 22/02/2012
1996 BMW Serie 3 328i 4dr Sedán
5 de 10 personas encontraron útil esta reseña
Conseguimos este auto en 2008 con 199000 millas, duró 4 semanas antes de que se encendiera la luz de verificación del motor. pagamos $ 1700 en reparaciones solo para que la luz se encendiera nuevamente 5 semanas después. finalmente lo donamos en el verano de 2010 después de invertir $ 7000 en él y todavía no pudimos pasar el smog. al menos tenemos que reclamarlo en nuestros impuestos, ¿verdad? jajaja
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decepcionado
yorgi, 30/07/2010
1996 BMW Serie 3 328i 4dr Sedán
2 de 4 personas encontraron útil esta reseña
Le compré el auto a un compañero de viaje compartido con 97,000 mi. El coche estaba en excelentes condiciones y guardado en garaje. La radio me falló, el diferencial trasero tenía una fuga lenta, la unidad de tablero de aire acondicionado tuvo que ser reemplazada. También cuidé excelentemente el vehículo esperando obtener fácilmente 180k millas o más. A 156k se me recalentó y necesitaba reparar la junta de la cabeza por $1800. Dos mecánicos me han dicho que cuando esto sucede en mi modelo, por lo general, la unidad principal también debe reemplazarse por $ 1K y, por lo general, el cilindro se agrieta, el refrigerante se gelifica y la bomba de agua es un problema. El mecánico de BMW dijo que era mejor reemplazar el motor $6K si lo mantengo. Ahora en busca de valor de salvamento después de varios años de atención
