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Modelo 2011 Audi A3 Wagon Opiniones y Reviews
¿Cómo se comporta este auto en 2020? ¡Descúbrelo aquí!
esteisnick, 30/09/2020
2011 Audi A3 2.0T PZEV Premium 4dr Vagón (2.0L 4cyl Turbo 6M)
18 de 18 personas encontraron útil esta reseña
La mayoría de las revisiones de este automóvil provienen de 0 a 2 años después de que era nuevo. Eso está muy bien si está buscando una lista de características generales, pero no le dará una idea de lo que es tener este automóvil con años en el cinturón y gremlins sacudidos. Aquí, resumiré el mantenimiento que le he hecho a este automóvil y mis opiniones sobre él para que los compradores tardíos puedan tomar una decisión más informada. Como referencia, mi vehículo es un 2.0 TFSI (EA888 Gen1) de 2011 con transmisión manual, ajuste S-Line (en la suspensión estándar), con paquete tecnológico (Bluetooth, asientos y espejos con calefacción). el reloj. En primer lugar, los problemas. Comenzando con lo peor, el motor de este automóvil (EA888 Gen1) tiene un retiro del mercado en el tensor de la cadena de distribución que debe tener en cuenta. El tensor de fábrica puede fallar en cualquier momento sin previo aviso, causando graves daños al motor de interferencia. Si este mantenimiento no se ha realizado en el automóvil que desea comprar, presupueste entre $ 800 y $ 1200 para hacerlo de forma preventiva INMEDIATAMENTE o se arrepentirá. La mayoría de los vehículos han tenido este mantenimiento, ¡pero no todos! Un buen mecánico puede verificar si esto se hizo en menos de una hora. Este mantenimiento lo hice este año. En cuanto al tiempo, la cadena está sujeta a estiramiento y debe considerar reemplazarla alrededor de las 120,000 millas. Si está reemplazando la cadena, también considere reemplazar las guías (¡de plástico!). Un reemplazo total de la cadena, incluido el tensor, las guías y la cadena, me costó un poco menos de $ 2k. El motor es susceptible a la acumulación de carbón. Debe hacer que los medios de las válvulas exploten al menos cada 50,000 millas, posiblemente menos. I’ m debido para este servicio en aproximadamente 20k millas. Para evitar este problema, cambie el aceite cada 5 mil millas en lugar de los 10 mil recomendados por Audi. Los respaldos de mis asientos se despegaron en 2020 en un día de verano extremadamente caluroso. Cuestan $ 200 nuevos de Audi, o $ 15 para arreglarlos con papel de lija y JB Weld. Elegí la opción B. El colector de admisión falló poco después de comprar este automóvil en 2017. La pieza aún estaba en garantía, por lo que era gratis reemplazarla. Tenga en cuenta que el colector es una pieza de plástico que no se puede reparar, por lo que si algo falla, la única opción es reemplazarlo. No he tenido ningún problema con las bombas de combustible, la bomba de agua, el compresor de CA o la electrónica del automóvil, pero los foros indican que otros sí. Finalmente, tenga en cuenta que el automóvil es algo pequeño. Asegúrate de probar esto si eres muy alto, ya que el mío me lo vendieron por 6’4″ hombre que lo encontró incómodo después de unos pocos meses. Mido 5’10” y el auto me queda bien… Entonces, ¿hay algo bueno que decir sobre este auto? ¡Sí! En primer lugar, es simplemente satisfactorio de conducir. El motor produce suficiente potencia donde el auto nunca se interpone en su propio camino El interior apenas muestra signos de edad en la marca de casi 10 años (algunos astillados muy pequeños han comenzado cerca de los portavasos), los asientos de cuero se han mantenido bien y el tablero llegó al final de la cola. de los días previos al infoentretenimiento, por lo que obtienes botones físicos para todo (a menos que sea un modelo premium plus, que sí vino con una pantalla táctil. La visibilidad es buena. El espacio de almacenamiento es excelente para el tamaño, como cabría esperar de un hatchback. El radio de giro es reducido y el auto se siente ágil rodeado de SUV. Encontrará estacionamiento que los grandes no pueden usar y podrá realizar rápidos giros en U en carreteras donde otros autos tendrán que realizar incómodos giros en K. El exterior ha resistido admirablemente los inviernos del noreste. No veo ningún signo real de óxido en la carrocería (aunque es cierto que tengo cuidado de retocar las astillas de pintura antes de que se oxide). Recibo elogios regulares por el estilo del auto. Si puede encontrar uno, la transmisión manual es extremadamente ligera y satisfactoria. El compromiso es agudo y la respuesta del acelerador es decente. Desafortunadamente, muy pocos de estos autos se fabricaron con una transmisión de 6 velocidades y solo estaba disponible con tracción delantera. No he tenido problemas con FWD No veo ningún signo real de óxido en la carrocería (aunque es cierto que tengo cuidado de retocar las astillas de pintura antes de que se oxide). Recibo elogios regulares sobre el estilo del auto. Si puede encontrar uno, la transmisión manual es extremadamente ligera y satisfactoria. El compromiso es agudo y la respuesta del acelerador es decente. Desafortunadamente, muy pocos de estos autos se fabricaron con una transmisión de 6 velocidades y solo estaba disponible con tracción delantera. No he tenido problemas con FWD No veo ningún signo real de óxido en la carrocería (aunque es cierto que tengo cuidado de retocar las astillas de pintura antes de que se oxide). Recibo elogios regulares sobre el estilo del auto. Si puede encontrar uno, la transmisión manual es extremadamente ligera y satisfactoria. El compromiso es agudo y la respuesta del acelerador es decente. Desafortunadamente, muy pocos de estos autos se fabricaron con una transmisión de 6 velocidades y solo estaba disponible con tracción delantera. No he tenido problemas con FWD y solo estaba disponible con tracción delantera. No he tenido problemas con FWD y solo estaba disponible con tracción delantera. No he tenido problemas con FWD … in winter weather except when my tires had gotten near threadbare.
The car is also easily tuned. A stage 1 tune, which is only a software update, will net you an extra 50hp with better fuel economy and no negative effects to the engine. That’s an option if you want it.
Would I recommend you buy one of these? Maybe for the right price. You have to be the type of person that can keep up with preventative maintenance, and you should have a reputable Audi/VW mechanic nearby just in case. I would not advise somebody who just wants a car that’ll work without fuss to buy this. For the record, this car has never left me stranded, but I also pour allot of time and energy (and money) into making sure that that is the case. You should also assess who you’re buying the car from, and if they’ve kept up with this its gremlins.
As a final note, most of what I said here also applies to the MK5 GTI. This car is essentially a more refined version of the 4 door GTI of the same age, having more sound deadening, looser steering, and a nicer interior, plus it’s cheaper, so make of that what you will.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 18 )( 0 )
Hasta ahora, todo bien
Jonatán, 10/11/2010
2011 Audi A3 2.0T Premium 4dr Vagón (2.0L 4cyl Turbo 6M)
14 de 16 personas encontraron útil esta reseña
Estaba comprando el A3 con un GTI con techo corredizo y Nav. Los autos son similares en el papel (motor, etc.) pero tienen una personalidad muy diferente para conducir. El A3 es más refinado y se siente más ligero de conducir. Me gusta la línea del techo más baja del Audi. El aislamiento acústico adicional también ayuda. GTI tiene una mejor relación calidad-precio, pero el Audi se siente más pulido. Tengo el A3 con Premium Plus y Titanium Sport. El PP es imprescindible para los xenones y LED DRL. El interior deportivo del Ti es fantástico y, en mi opinión, la altura de manejo es perfecta. La única característica que me molesta es la incapacidad de desplazarse por los ajustes preestablecidos con los controles del MFSW.
Fue este repaso útil?( 14 )( 2 )
Justo lo que necesitaba
montando a ritmo, 24/05/2011
2011 Audi A3 2.0T PZEV Premium 4dr Vagón (2.0L 4cyl Turbo 6AM)
6 de 6 personas encontraron útil esta reseña
Acabo de comprar el coche hace unas semanas. Obtuve el Premium Plus con paquetes de conveniencia, titanio y cielo abierto. El coche anda increíblemente suave.
Me encanta la capacidad de respuesta. Estaba entre el Audi A3 y el BMW 328i wagon. El A3 tiene el tamaño correcto, obtiene un excelente consumo de combustible y es simplemente un gran automóvil. También obtuve una oferta increíble en el auto (por debajo del precio de factura). Dejé atrás un Honda Accord 2010 que carecía de rendimiento y consumía gasolina como si nada. Planeo tener este coche en los próximos años. Soy nuevo en la familia Audi, así que todavía tengo algunos trucos que aprender, pero para un biturbo de 4 cilindros debo decir que estoy impresionado. El coche es muy fácil de usar; no hay adivinanzas complicadas ni botones confusos. Muy lindo.
Me encanta la capacidad de respuesta. Estaba entre el Audi A3 y el BMW 328i wagon. El A3 tiene el tamaño correcto, obtiene un excelente consumo de combustible y es simplemente un gran automóvil. También obtuve una oferta increíble en el auto (por debajo del precio de factura). Dejé atrás un Honda Accord 2010 que carecía de rendimiento y consumía gasolina como si nada. Planeo tener este coche en los próximos años. Soy nuevo en la familia Audi, así que todavía tengo algunos trucos que aprender, pero para un biturbo de 4 cilindros debo decir que estoy impresionado. El coche es muy fácil de usar; no hay adivinanzas complicadas ni botones confusos. Muy lindo.
Fue este repaso útil?( 6 )( 0 )
amo mi viaje
Tufán, 29/03/2019
2011 Audi A3 2.0T Premium 4dr Vagón (2.0L 4cyl Turbo 6AM)
2 de 3 personas encontraron
