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Opiniones y Reviews de Chevrolet Silverado 3500HD Crew Cab 2020 Modelos
Tristemente decepcionado
Sam, 07/10/2020
2020 Chevrolet Silverado 3500HD High Country 4 puertas Crew Cab 4WD SB (6.6L 8cyl 6A)
25 de 26 personas encontraron útil esta reseña
Vengo de una 2018 a una 2020 ambas High Country 3500hd diesel. Solo tengo 2500 millas en él y no estoy contento en absoluto, generalmente les pongo alrededor de 75k millas por año. Ventajas, lo que me gusta más; color plateado en high country, botón de arranque y entrada sin llave, puerta trasera eléctrica que se abre y se abre, más grande, faros LED, cámara de visión trasera, espejos extensibles eléctricos. Líquido DEF en el costado del camión en lugar de debajo del capó. Negativos, lo que odio al respecto; El motor tiene un thump thump thump notable mientras está en ralentí que es más fuerte dentro de la cabina, mi 18 no tenía eso en absoluto, súper silencioso por dentro, por lo que es una gran diferencia en el ruido. A menudo duermo en el camión y es muy molesto. Muy ruidoso por todas partes, la palanca de cambios vibra mientras conduce, la dirección se siente floja y temblorosa, no como la 18 que se siente como una dirección hidráulica normal. Es una suspensión mucho más rígida para el conductor diario en comparación con el 18. Los cinturones de seguridad no son ajustables en altura, difíciles para mi esposa de 5’2 “, un poco bajos para mí, mido 6’2”. La consola central es solo una gran área abierta grande sin forma de mantener organizado nada más que un paquete de 12. Compré la bandeja organizadora de $80 que funciona excepto que está encima de la luz y por la noche está completamente oscuro porque la luz está debajo y no brilla sobre ella. Mi 18 tenía un pequeño bolsillo hacia el frente para al menos tener a mano el registro o la tarjeta de seguro, mientras que el 2020 es solo una enorme caja abierta. La mala planificación y no pensar en el uso ligero o la practicidad me deja estupefacto. Se deshicieron del compartimiento de las gafas de sol en el centro alto en la parte superior. Las cámaras no valen nada. El 18 tenía un sistema echo master instalado de fábrica, cuando presiona la señal de giro, la pantalla mostraría esa cámara, muy útil para los puntos ciegos. El 2020 no hará eso, solo si tiene un remolque conectado pero sin un remolque no funcionan. Pero lo absolutamente peor para mí y mi tipo de trabajo es la cámara de respaldo, solo tiene una vista de ojo de pez, que a algunos les puede gustar porque te da una vista más grande, pero es absolutamente inútil usarla como una cámara de respaldo real. ¿Por qué? Porque no es una vista real del área en la que debe retroceder, como si fuera a golpear la pared que está a 5 pies de distancia porque el ojo de pez hace que parezca que está al lado del camión. Muy molesto y no se puede utilizar para realizar copias de seguridad. Otra cosa son los indicadores digitales, mucho más pequeños que los análogos de 18. Los anillos blancos alrededor del velocímetro y las RPM y las agujas rojas no son típicas de Chevy verde / azulado, molesto. NO PUEDE eliminar el cuadro de límite de velocidad blanco en la pantalla del tablero, 18 podría. La búsqueda de estaciones de radio Sirius es menos fácil de usar, cuando cambias el canal, muestra el nombre de la estación pero no lo que se está reproduciendo, mi 18 iría a la estación de inmediato mostrando al artista que está reproduciendo y podrías subir y bajar hasta encontrar un artista o una canción que te haya gustado, en lugar de tener que hacer clic dos veces solo para ver la información y luego dos veces más para ver la siguiente estación. Otro gran problema es que si tienes un iPhone que está conectado a través de Bluetooth, tan pronto como se empareja, bajará el volumen por completo, por lo que cuando sales del camión, el teléfono permanece en silencio. Puede sentarse allí y subir físicamente el volumen mientras está en el camión solo para verlo bajar automáticamente de nuevo. Los motores de los asientos eléctricos son un poco ventosos, suena como si fueran forzados al subir. Las luces de carga deben tener un interruptor dentro de la cama. Se deshicieron del ajuste del pedal de potencia para 2020. 2 luces de “foco” en cada espejo no tienen un indicador de luz en el interior para decirle si están encendidos o de qué lado está encendido. Tienes que pasar en bicicleta mientras estás sentado adentro, no muy brillante, por lo que es difícil de ver a menos que esté muy oscuro afuera. En general, muy decepcionado, tenía grandes esperanzas en este camión, pensé que iba a ser una continuación y una mejora del 18, pero lo cambiaron todo. En lugar de mantener las cosas buenas probadas. No me importa especialmente el no muy brillante, por lo que es difícil de ver a menos que esté muy oscuro afuera. En general, muy decepcionado, tenía grandes esperanzas en este camión, pensé que iba a ser una continuación y una mejora del 18, pero lo cambiaron todo. En lugar de mantener las cosas buenas probadas. No me importa especialmente el no muy brillante, por lo que es difícil de ver a menos que esté muy oscuro afuera. En general, muy decepcionado, tenía grandes esperanzas en este camión, pensé que iba a ser una continuación y una mejora del 18, pero lo cambiaron todo. En lugar de mantener las cosas buenas probadas. No me importa especialmente el … little wheels in the steering control instead of the up n down buttons the 18 has.
If I was coming from a 2004-2015 truck I could see the great benefits but from a 2018 to a 2020 it’s definitely not an improvement.
10 speed feels super smooth but the 2018 did a better job at downshifting and slowing you down while trailering with the exhaust brake on and tow hauling. Now I’m finding myself really having to step on the brakes to slow down off freeway exit ramps.
Sorry long review, just wish I may help someone with it, as I wish I woulda saw something along this review before I bought this 2020
If I was coming from a 2004-2015 truck I could see the great benefits but from a 2018 to a 2020 it’s definitely not an improvement.
10 speed feels super smooth but the 2018 did a better job at downshifting and slowing you down while trailering with the exhaust brake on and tow hauling. Now I’m finding myself really having to step on the brakes to slow down off freeway exit ramps.
Sorry long review, just wish I may help someone with it, as I wish I woulda saw something along this review before I bought this 2020
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 25 )( 1 )
2020 3500 doble LTZ
R Mark Hoyle , 20/01/2020
actualizado el 26/07/2021
2020 Chevrolet Silverado 3500HD LTZ 4 puertas Crew Cab LB (6.6L 8cyl 6A)
8 de 8 personas encontraron útil esta reseña
Guau. ¡El viaje es más suave que cualquier 2500/3500 en el que haya viajado y no muy lejos de mi suburbano 2016! Obtengo 18-20 mpg sin carga a 70. Más de 75 se sumerge a 15 mph rápidamente. 15mpg es mi número de manejo mixto también. Todavía no he tirado una carga (1500 millas hasta ahora). La velocidad 10 y el escalón de la cama y los números de remolque mejorados fueron la razón por la que elegí el Chevy. Entrar y salir de la cama para enganchar un cuello de cisne En mi otro 2010 dual (ram) es una molestia, ¡así que el escalón de la cama es excelente! El interior está bien para mí: hace el trabajo y es cómodo. Las cámaras son fantásticas. Las vistas de la cámara y el radar que te permiten ver alrededor del camión son muy útiles. Es enorme, por lo que aparcar no es muy divertido, pero lo compré para tirar de mi bote y mi transportador de juguetes de cuello de cisne de 48 pies (20k lbs). Hasta ahora muy contento con este camión. ¡Chevrolet clásico en Grapevine Texas es el mejor concesionario en el que he comprado un vehículo! Pregunta por Danny Folmer, es fantástico. Revisión de PS después de 6 meses: ¡el camión necesita bolsas de aire porque se pone en cuclillas con una carga! Es una pena que no venga con ellos, pero todavía estoy muy contento con el camión. Ene. de 2020. Acabo de tirar de un remolque de 25 000 libras, 48 pies de largo, 2500 millas de ida y vuelta, el camión lo manejó con facilidad. Obtuve 9 mpg pero no tuve problemas para tirar de la carga o detenerla. Todavía muy impresionado con este camión. Julio de 2021: revisión actualizada … ¡el camión tira de un remolque de 20,000 lb como si ni siquiera estuviera allí! Sin embargo, podría usar algunos frenos más grandes al tirar del remolque. La transmisión es realmente buena y los cambios descendentes son perfectos con o sin carga. No puedo encontrar fallas en este camión. Agregué un parachoques delantero y trasero de guardaespaldas. 18 mpg a 73 mph sin carga. 15 en conducción diaria mixta. 9mpg tirando de un cuello de cisne de 20k lb 48/pies de largo. No me arrepiento, amo este camión.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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