ventajas
Contras
Modelo 2005 Ford Taurus Sedan Opiniones y Reviews
No está mal valor
darin4, 10/12/2012
2005 Ford Taurus SE 4dr Sedán (3.0L 6cyl 4A)
24 de 25 personas encontraron útil esta reseña
Compré este coche en 2007 con 130.000kms. en eso. El primer invierno no arrancaba cuando hacía frío. El distribuidor reemplazó la unidad de envío de combustible ($600). He tenido poco o ningún problema desde entonces. Ahora tengo cerca de 280.000 kms. y el coche funciona muy bien. No es nada lujoso, pero por el precio conseguí un jonrón.
Fue este repaso útil?( 24 )( 1 )
mejor de lo esperado
maaky, 21/06/2011
2005 Ford Taurus SE 4dr Sedán (3.0L 6cyl 4A)
13 de 13 personas encontraron útil esta reseña
El tauro realmente no ha tenido un buen nombre en bastante tiempo. El 05 que compré usado en 05 sin duda ha cambiado mi opinión sobre Ford y el tauro. Si bien no es un paseo deportivo llamativo de ninguna manera, ha brindado la confiabilidad. que necesitaba de un vehículo. Acabo de rodar 90k hace 2 semanas sin fallas. La única vez que no arrancó ya que en 20k lo llevaron a Ford, lo reprogramaron y no han tenido problemas desde fuera del mantenimiento básico. Promedio de 25 mpg por tanque el viaje es suave (incluso a más de 80), bastante silencioso y también acelera suavemente. Debo tener suerte de haber sacado uno de los buenos de la línea. No puedo esperar hasta que la esposa me deje conseguir uno de los nuevos.
Fue este repaso útil?( 13 )( 0 )
Pedazo de mierda
Tigerman19, 20/05/2016
2005 Ford Taurus SEL 4dr Sedán (3.0L 6cyl 4A)
28 de 32 personas encontraron útil esta reseña
¡NO COMPRES ESTE COCHE! Para resumir, este automóvil tiene importantes problemas de transmisión que FORD conoce, pero es demasiado barato para recuperar y reparar. Esto comenzó con el convertidor de torque que se eliminó a las 60,000 millas y la factura total con el remolque me costó $ 1,200. Luego, solo 14 meses después, la transmisión ahora se dispara nuevamente. El tambor del embrague del cilindro está fallando y el taller de transmisión de la ciudad quiere entre $3,500 y $4,500 para reconstruir completamente la transmisión. Harán un parche en él, pero no garantizarán cuánto durará por solo el bajo precio de $ 1,500. Cuando compré este auto, el vehículo tenía 46,000 millas. El automóvil ahora solo tiene 76,000 millas, pero es básicamente inútil para conducir, ya que solo puede llegar a 20 MPH antes de que se detenga. He sido propietario de un Ford toda la vida, comenzando con el Maverick de 1975 que compré cuando estaba en la escuela secundaria. También tuve un Thunderbird de 1988 que me encantó y luego un Expedition de 1997 que era un vehículo muy bueno. Además del Taurus, tengo un 01 Expedition que también actualicé después del 97 Expedition. También he tenido mi parte de dolores de cabeza con la Expedición 01. Estoy realmente decepcionado con FORD por su negativa a reconocer que tienen una falla importante en la transmisión del Taurus para modelos alrededor de 2005. He sido un defensor de FORD de toda la vida, pero ya no. Nunca volveré a comprar otro FORD y espero que si lees esta reseña lo pienses dos veces antes de comprar un FORD y especialmente el Taurus. También tuve un Thunderbird de 1988 que me encantó y luego un Expedition de 1997 que era un vehículo muy bueno. Además del Taurus, tengo un 01 Expedition que también actualicé después del 97 Expedition. También he tenido mi parte de dolores de cabeza con la Expedición 01. Estoy realmente decepcionado con FORD por su negativa a reconocer que tienen una falla importante en la transmisión del Taurus para modelos alrededor de 2005. He sido un defensor de FORD de toda la vida, pero ya no. Nunca volveré a comprar otro FORD y espero que si lees esta reseña lo pienses dos veces antes de comprar un FORD y especialmente el Taurus. También tuve un Thunderbird de 1988 que me encantó y luego un Expedition de 1997 que era un vehículo muy bueno. Además del Taurus, tengo un 01 Expedition que también actualicé después del 97 Expedition. También he tenido mi parte de dolores de cabeza con la Expedición 01. Estoy realmente decepcionado con FORD por su negativa a reconocer que tienen una falla importante en la transmisión del Taurus para modelos alrededor de 2005. He sido un defensor de FORD de toda la vida, pero ya no. Nunca volveré a comprar otro FORD y espero que si lees esta reseña lo pienses dos veces antes de comprar un FORD y especialmente el Taurus. Estoy realmente decepcionado con FORD por su negativa a reconocer que tienen una falla importante en la transmisión del Taurus para modelos alrededor de 2005. He sido un defensor de FORD de toda la vida, pero ya no. Nunca volveré a comprar otro FORD y espero que si lees esta reseña lo pienses dos veces antes de comprar un FORD y especialmente el Taurus. Estoy realmente decepcionado con FORD por su negativa a reconocer que tienen una falla importante en la transmisión del Taurus para modelos alrededor de 2005. He sido un defensor de FORD de toda la vida, pero ya no. Nunca volveré a comprar otro FORD y espero que si lees esta reseña lo pienses dos veces antes de comprar un FORD y especialmente el Taurus.
- Actuación
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 28 )( 4 )
No pierdas tu tiempo
DDM, 28/04/2017
2005 Ford Taurus SE 4dr Sedán (3.0L 6cyl 4A)
15 de 17 personas encontraron útil esta reseña
Tuve este auto durante aproximadamente 4 años y medio antes de que un conductor ebrio lo destrozara. Antes de este, conduje un Ford Taurus 1999. En cuanto al auto en sí, me encantó. Era muy cómodo, espacioso (para un sedán mediano) y satisfacía las necesidades de mi familia de cuatro personas. Realmente me gustó la gran economía de gasolina, tendía a promediar 30 – 31 mpg en carretera y 27 – 28 mpg en ciudad. Cuidé este automóvil lo mejor que pude financieramente: reparé todo cuando llegó el momento de acuerdo con el manual de servicio. No descuidé este coche en absoluto. Entonces, dicho esto, permítame advertirle por qué no debe comprar un Ford Taurus a menos que haya sido construido en 2012 o más nuevo… Mi Taurus ’99 fue lo suficientemente malo, simplemente aprendí mi lección con el 2005: 1 ) La transmisión se apaga por completo (necesita una reconstrucción completa a $ 2k pop) alrededor de 140k millas. 2) La dirección asistida se apaga por completo alrededor de las 120,000 millas 3) Cuando llegas a las 100,000 millas, todo lo eléctrico debe ser reemplazado 4) La manguera del líquido del parabrisas está demasiado cerca del motor y en realidad se quema constantemente, sin mencionar el los rociadores se obstruyen constantemente 5) El líquido de la dirección asistida se ve afectado de alguna manera por el sistema de aire acondicionado: nuestro aire acondicionado/calefacción seguía apagándose y cada vez que la dirección asistida actuaba. Limpiaríamos la dirección asistida y el aire acondicionado volvería a funcionar, luego actuaría y el líquido de la dirección asistida sería espeso y negro. Ningún mecánico (3 lo miró) pudo resolverlo aparte de enjuagar constantemente la dirección asistida y cobrarnos $ 80 cada uno. En pocas palabras: compre un Taurus y termine gastando miles de dólares en mantenimiento por año. Los valores de reventa de estos son los más bajos de cualquier automóvil en el mercado. El mercado está tan saturado de Taurus chatarra que sería mejor que no compraras uno a menos que te encante visitar a tu mecánico.
- Seguridad
- Actuación
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 15 )( 2 )
1 de 5 estrellas