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Modelo 1995 BMW Serie 7 Sedán Opiniones y Reviews
Revisión objetiva de un entusiasta de BMW
Revisión objetiva, 23/09/2010
1995 BMW Serie 7 740i 4dr Sedán
32 de 32 personas encontraron útil esta reseña
He tenido mi BMW 740i de 1995 durante aproximadamente cinco años. Soy un entusiasta y poseo conocimientos de nivel experto. CONTRAS: Al considerar la compra, estos factores se aplican a la mayoría con respecto a la idoneidad: el historial de servicio preciso es imprescindible, a menos que uno esté bien versado y también sea un experto. Todas las reparaciones en un vehículo de esta edad son caras. ¿Es usted un individuo práctico en “DIY”? No todos los talleres tienen buena reputación y, a veces, no son capaces de reparar este automóvil, independientemente de su conocimiento general. Dado el mercado general de automóviles usados deprimido, es difícil encontrar un mejor valor que uno de estos. Este coche está cargado de grandeza.
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Problema de motor 1995 740i
perplejo, 12/08/2004
1995 BMW Serie 7 740i 4dr Sedán
28 de 30 personas encontraron útil esta reseña
Emocionado por finalmente tener un BMW 740, cuando un año después el auto dejó de funcionar. Desde entonces, el auto ha estado estacionado en mi garaje esperando un reemplazo de motor de $8,000.00. Supe que hay un problema con el motor que pierde compresión debido a la corrosión en los cilindros (esto se convirtió en un problema solo en EE. UU. debido a los aditivos agregados en la gasolina). BMW no se hizo responsable y debería haber reemplazado mi motor sin cargo. De hecho, los concesionarios que tienen BMW con motor 4.0 que datan de 94-96 no deberían venderlos hasta que reemplacen el motor. Lo que me desconcierta es por qué esta información se oculta a los consumidores.
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Paseo agradable
Tommoss, 16/11/2006
1995 BMW Serie 7 740i 4dr Sedán
5 de 5 personas encontraron útil esta reseña
Este ha sido un automóvil muy agradable de poseer, aunque costoso de mantener. Los modales en la carretera son geniales; este coche no es ágil pero, no obstante, tiene mucha potencia cuando la necesitas. Me divertí mucho conduciendo a través de las montañas en el oeste y superé a todos los demás autos en el camino a través de las pendientes sinuosas. Me encantaron los asientos y el lujoso interior y el excelente sistema de sonido. La ausencia de una brújula incorporada y de un corte automático de los faros fue decepcionante. Justo después de haber gastado dinero en nuevas pantallas electrónicas, portavasos, etc., ahora se han producido daños al ser golpeados por un ciervo volador. Una nueva campana me costará $ 1700. ¿Cuánto dinero más quiero poner en un auto de 11 años?
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Haz tu tarea
USLawman, 13/07/2009
1995 BMW Serie 7 740i 4dr Sedán
7 de 8 personas encontraron útil esta reseña
El problema del goteo con el motor fabricado en Japón y los otros problemas que puede esperar entre 70 y 120 000 millas están bien documentados en Internet. Esto no es una broma, y necesita comprar uno usado que haya tenido el mantenimiento o planifique algunas facturas de reparación importantes. Una vez que pasa el obstáculo, el automóvil no tiene problemas, pero ayuda si tiene la suficiente inclinación mecánica para resolver pequeños problemas sin tener que ir al taller. Dicho todo esto, es un automóvil maravillosamente confiable para aquellos que se mantienen al tanto de la condición de su automóvil.
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Increíble y confiable… hasta ahora
Tinte de Keaton, 15/08/2018
actualizado el 23/08/2019
1995 BMW Serie 7 740i 4dr Sedán
4 de 4 personas encontraron útil esta reseña
Compré mi 740i con 64 000 millas originales, registro de servicio perfecto, un propietario, documentación original que incluye la calcomanía de la ventana y un kit de herramientas y un botiquín de primeros auxilios intactos. Los únicos defectos visibles en el automóvil son pequeños desconchones de pintura y varios pequeños rasguños en el panel de la puerta del conductor. Los asientos traseros y del pasajero parecen como si nunca se hubieran sentado. Según la antigüedad y el kilometraje, supongo que mi E38 era un auto de fin de semana para el propietario anterior. Prefacio mi revisión con estos detalles porque obviamente han tenido un gran impacto en mi experiencia con el vehículo. Compré mi 740i en el área de Seattle y la misma semana lo conduje unas 3.000 millas hasta Scottsdale, AZ y luego Edmond, OK sin ningún problema. Hasta ahora compré un cambio de aceite, agregué un poco de refrigerante y reemplacé una luz de freno que se apagó dos veces (arreglo de $ 5). ) La experiencia de conducción en un E38 es celestial teniendo en cuenta su edad. Dentro de la cabina es casi totalmente silencioso y te deslizas por encima de la carretera sin inmutarte por los baches y baches. La suspensión es muy cómoda sin aflojarse peligrosamente y la dirección es precisa. No tiene esa sensación de “flotación” que tienes en un DTS, pero está cerca. La aceleración en Drive no es impresionante en las marchas más bajas: falta un poco el par. Sin embargo, cambie la transmisión automática a “4” y una pequeña “S” se iluminará en su tablero. Este modo deportivo cambia la transmisión automática de manera más agresiva y le brinda mucha más potencia y velocidad en las marchas más bajas. Por supuesto, siempre puede cambiar la transmisión al modo manual con solo presionar un botón. La actualización del asiento de confort marca una diferencia increíble para el conductor y el pasajero delantero. Los asientos de 18 posiciones se ajustan a la curvatura de su espalda y ofrecen apoyo variable para los hombros y lujosos reposacabezas eléctricos además del soporte lumbar de 4 posiciones y los ajustes habituales del asiento. Los asientos traseros son increíblemente espaciosos y son tan lujosos que la mayoría de las celebridades probablemente no se opondrían a ser conducidos por la ciudad en uno de estos. Por supuesto, se destacan las prioridades de los años 90: el automóvil tiene dos encendedores y tres ceniceros. La tecnología que ofrecía este coche, para su época, era impresionante. En general, el E38 es como George Clooney: muestra su edad, pero está lejos de ser obsoleto. En mi opinión personal, el 740i (y el modelo M-Sport 2001 en particular) es la serie 7 más atractiva jamás creada y eclipsa con creces la monstruosidad que creó Chris Bangle. Si puede encontrar un E38 con poco uso y documentación de servicio, le recomiendo encarecidamente que lo compre. Es mucho auto por el dinero. Es un automóvil del que puede estar orgulloso y le irá bien si lo cuida. ACTUALIZACIÓN 22/8/19: Bueno, mi 740i demostró ser un servidor fiel hasta el amargo final. Compré un cupé F32 2015 y después de un par de meses de pagar el seguro de dos autos, decidí separarme de mi viejo confiable. En pocas palabras, un hombre de Craigslist la destruyó mientras yo estaba sentado en el asiento del pasajero en la primera prueba de manejo. Pasó un semáforo en rojo a 35 mph, chocó contra un SUV Lexus y arrugó el capó de mi E38 sobre sí mismo. Las bolsas de aire no se desplegaron, pero ninguno de nosotros sufrió heridas. Triste manera de verla partir. Algo así como romper con una novia, alejarse y luego verla ser atropellada por un autobús que pasa. Sabía que se iba de mi vida, pero nunca esperé verla partir de una manera tan abrupta y brutal. Jajaja. De todos modos, mantengo mi revisión original del vehículo. Fue un gran coche. Incluso cuando tenía mi 428i cargado con la pantalla de visualización frontal, navegación y todo tipo de artilugios, todavía conducía el 740i de vez en cuando porque realmente me encantaba y se sentía tan sólido y sensato. De todos modos, mantengo mi revisión original del vehículo. Fue un gran coche. Incluso cuando tenía mi 428i cargado con la pantalla de visualización frontal, navegación y todo tipo de artilugios, todavía conducía el 740i de vez en cuando porque realmente me encantaba y se sentía tan sólido y sensato. De todos modos, mantengo mi revisión original del vehículo. Fue un gran coche. Incluso cuando tenía mi 428i cargado con la pantalla de visualización frontal, navegación y todo tipo de artilugios, todavía conducía el 740i de vez en cuando porque realmente me encantaba y se sentía tan sólido y sensato.
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