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Modelo 2021 Hyundai Sonata N Line Opiniones y Reviews
Compré un N-Line hace un mes – Excelente auto
Bob de Georgia, 20/05/2021
2021 Hyundai Sonata N Line 4dr Sedán (2.5L 4cyl Turbo 8AM)
31 de 31 personas encontraron útil esta reseña
Investigué mis autos durante aproximadamente un año antes de comprarlos, y estaba particularmente interesado en el Sonata N-Line y el KIA K5 GT, ambos construidos en la misma plataforma y mecánicamente idénticos. El KIA GT tiene un MSRP más bajo, pero todos los autos que encontré a la venta venían con el paquete GT1 de $4000, lo que eleva el MSRP a más de $35K en comparación con los 33K del Sonata N-Line que incluye todas las características del GT1 en el MSRP. ¡Esos 12 altavoces BOSE son muy buenos! La pregunta: ¿Es este un sedán familiar o un muscle car? Mi respuesta es que es un sedán familiar con dientes. La primera impresión del automóvil, con neumáticos de 19 pulgadas, es que es grande. Mi auto anterior era un Sonata Eco 2017, y cuando le dije a mi esposa que el N-Line era idéntico en largo y ancho, ella dijo: “De ninguna manera, este es un auto mucho más grande”. Fue solo cuando vio que encajaba en el mismo espacio en el garaje que mi 2017 que creyó que las dimensiones eran las mismas. He tenido algunos muscle cars en el pasado y la mayoría de ellos te obligaron a conducirlos con fuerza. Simplemente no eran tan suaves a bajas velocidades. La N-Line no es así en absoluto. Condúzcalo con un toque ligero y obtendrá 28 MPG combinados y es tan suave y elegante como puede ser. Pero cuando quieres el poder, está ahí. Este automóvil nunca se describirá como arrojable, pero puede llevarlo rápidamente a una curva y mantendrá la línea. Francamente, no planeo tratar de vencer a otros en la línea con tanta frecuencia, ya que el auto quema la goma con facilidad y planeo aferrarme a esos costosos autos de 19 pulgadas por un tiempo. Pero la tentación puede ser difícil de resistir. Ayer, un tipo con un Mercedes tuneado se me acercó en un semáforo y empezó a acelerar el motor. No me molesté en cambiar al modo Sport y comencé la línea ligeramente para evitar quemar goma. Se adelantó un poco pero lo derribé con facilidad. Sube la N Line hasta 1650 RPM suavemente y luego súbete y volará. El Mercedes me persiguió por un rato tratando de hacerlo de nuevo y simplemente lo ignoré. Supongo que simplemente no podía creer que su auto caliente fuera golpeado por un Hyundai. Pero donde la N-Line es particularmente impresionante es en la aceleración de rango medio. Va de 60 a 100 tan rápido, silencioso y suavemente que casi no crees que sea tan rápido. Me gusta mucho el aspecto durmiente del coche. Me gusta usar el poder ocasionalmente, como cuando estás bajando por una rampa de acceso a la interestatal con un espacio agradable y gordo esperándote, y un idiota decide acelerar y cortarte el paso. O cuando alguien está haciendo 55 en el carril rápido en una zona de 70 MPH y necesitas dar la vuelta. O simplemente salir y rebasar en una autopista de un solo carril. El N-Line hace el trabajo fácil y sin problemas. Mire los autos con caballos de fuerza equivalentes, DCT, frenos, suspensión, características de seguridad y comodidades, y encontrará que la mayoría de ellos cuestan $ 20 a $ 30 K más. Si necesita cuero y paneles de madera, tendrá que comprar el automóvil más caro. La línea N, a pesar de los bonitos asientos y las costuras rojas, parece un Hyundai por dentro. Pero el exterior es hermoso y las características son impresionantes. Es el auto adecuado para alguien como yo que quiere poder y comodidad pero no
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Línea Sonata N 2021. no queria que me gustara..
Marcos B., 18/04/2021
actualizado el 25/04/2022
2021 Hyundai Sonata N Line 4dr Sedán (2.5L 4cyl Turbo 8AM)
45 de 46 personas encontraron útil esta reseña
Cuando se trata de un conductor diario, tengo varios parámetros. No gastaré más de 40G. No voy a arrendar. Y con 6 pies 2 con piernas dañadas por mi batalla contra el cáncer, el espacio para las piernas y la comodidad del asiento son primordiales. La comodidad también es una categoría extremadamente subjetiva. Lo que funciona para ti puede no funcionar para mí, y viceversa. Los asientos Accord Sport/Touring no me sirven. El Camry con el ajuste TRD es demasiado “Rápido y furioso” para mí. Altima tiene un asiento del conductor CVT trans y terriblemente incómodo para mí. Estaba considerando un K5 GT, pero no se puede encontrar ninguno localmente. Pensé que conduciría un Sonata N Line para tener una idea del paquete y borrarlo de mi lista. No era un gran admirador del rediseño exterior de 2020, aunque poco a poco me fue gustando. Y se ve mejor con el acabado N Line. Tenía algunos autos en mi lista para pasar unos días mirando y conduciendo. La línea N era la más cercana, así que empecé allí. Me senté un rato y el asiento del conductor funcionó para mí. El vendedor le tiró una etiqueta y me dijo que fuera a divertirme. Dentro de una milla me quedé impresionado. Veinte minutos después, cuando regresé, le dije al vendedor que me hiciera una oferta que no pude rechazar. Lo conduzco a casa 90 minutos después. El viaje es firme pero no duro. Definitivamente es más silencioso que el Sonata de la generación anterior. Se maneja muy bien. Más rápido de lo que debería permitirse que sea un Hyundai. La transmisión de doble embrague es fantástica. He tenido unas dos docenas de coches a lo largo de los años, varios alemanes. Nunca me han hablado de ninguno de ellos como lo he hecho con este coche. Siete semanas con eso mientras escribo esto y extraños se me han acercado casi dos docenas de veces. Algunos sabiendo lo que es la Línea N. Algunos preguntan si es sa Genesis o un Audi. Algunos realmente no saben lo que podría ser. ¿Cólicos? Ojalá tuviera configuraciones de memoria para el asiento del conductor. Ojalá tuviera asientos ventilados aunque hasta ahora realmente no los extraño. El sensor de luz de los faros de los automóviles es más que sensible. Apenas puedo pasar por debajo de un paso elevado promedio a velocidades de autopista sin que las luces se enciendan en apenas dos segundos. Honestamente, eso es todo. No me arrepiento de mi decisión y espero conducirlo todos los días. ACTUALIZACIÓN 23/04/2022 Poco más de 20 000 millas. El termostato se reemplazó en enero. Estaba atascado abierto, por lo que realmente no estaba recibiendo mucho calor. Aparte de eso, los cambios de aceite de rutina, los filtros de aire del motor y de la cabina, y los neumáticos se reemplazaron solo por preferencia personal. Yo no era un fan de los Pirellis. Un par de días de 500 millas con viajes por carretera. Todavía me preguntan qué tipo de automóvil es frecuente. Ajuste y acabado todavía como nuevo.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Evita este coche
Ali, 08/06/2021
2021 Hyundai Sonata N Line 4dr Sedán (2.5L 4cyl Turbo 8AM)
24 de 36 personas encontraron útil esta reseña
Compré este coche hace unas 3 semanas. El auto no ha tenido más que problemas después de las primeras 2 semanas. En 2 semanas conduje el auto tal vez 300 millas. Desde entonces, la luz del motor de los coches se ha encendido. Inicialmente me dijeron que era un componente eléctrico que debía cambiarse en el automóvil que estaría listo en 7 días (4 días para que el componente se envíe, etc.) Me llamaron hoy y me dijeron que el arnés del motor también debe ser reemplazado ya que eso ya no es un funcionamiento. Este reemplazo tomará de 6 a 8 semanas. Evitaría este coche a toda costa. No vale la pena el dolor de cabeza. Para colmo, el departamento de servicio del concesionario está por debajo de la media.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- 1 de 5 estrellas
