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Modelo 2010 Ford Ranger SuperCab Opiniones y Reviews
Mejor de lo esperado
Don, 03/11/2010
2010 Ford Ranger SPORT 2dr SuperCab Styleside SB (4.0L 6cyl 5M)
11 de 11 personas encontraron útil esta reseña
Necesitaba un camión más pequeño para usar en la granja. Tenemos un Expedition pero no es ideal para el trabajo previsto. La potencia del 4.0 L es buena. Promedio de 22 mpg en un viaje de 800 millas a 75 mph. Conducción mixta en el área y promedio de alrededor de 18 mpg. Sigue siendo mucho mejor que la Expedition. En el pasado he tenido motores diesel de tamaño completo, V-8 y un Mazda B-2000 (208,000 millas). Este camión también funciona bien y hace el trabajo requerido sin problemas.
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¡No está mal para un cuerpo viejo!
Gonzo, 18/08/2010
2010 Ford Ranger XLT 2dr SuperCab Styleside SB (2.3L 4cyl 5M)
10 de 10 personas encontraron útil esta reseña
En los últimos 5 años he tenido 3 camionetas, una Honda Ridgeline, una Nissan Frontier y la nueva Ford Ranger. El Ridgeline y el Frontiers eran ambos de 6 cilindros y grandes consumidores de gasolina. No remolque, así que quería un mejor kilometraje y un 4 cil era el que necesitaba. Me conformé con el Ranger porque puedo conseguirlo prácticamente con todo lo que quiero en el modelo XLT. Es una excelente camioneta pequeña/compacta y me gusta. El kilometraje es muy bueno y el 4 cil tiene suficiente potencia para mis necesidades. Obtenía 14 MPG en la Ridgeline y 15 MPG en la Frontier. Obtengo más de 24 en la ciudad con el Ranger y hasta ahora casi 30 en la carretera. Buen camión por el precio.
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Economía de combustible y seguridad
RK, 18/04/2010
2010 Ford Ranger SPORT 4dr SuperCab Styleside SB (4.0L 6cyl 5M)
4 de 4 personas encontraron útil esta reseña
Recientemente compré un Ford Ranger Sport 2010, 6cyl, automático. Úselo principalmente para conducir en la ciudad. El consumo de combustible es de 20 L cada 100 km, lo que equivale a menos de 14 mpg (galón CDN). El camión acelera a más de 1000 rpm hasta que alcanza la temperatura máxima. Esto significa que en el tramo llano superará los 20 km/h sin pisar el acelerador. Extremadamente duro con los frenos al atravesar estacionamientos y bajar cualquier tipo de pendiente. Normalmente llego a mi destino antes de que el camión se haya calentado por completo. Llevé el asunto a la atención de Ford, pero afirman que es la forma en que se construyen estos Rangers. Personalmente lo encuentro molesto y peligroso.
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Completamente satisfecho
Felipe, 30/06/2010
2010 Ford Ranger XLT 2dr SuperCab Styleside SB (2.3L 4cyl 5M)
4 de 4 personas encontraron útil esta reseña
Compré este camión para reemplazar un 4 puertas con un 3.0 V6. Pensé que estaría sacrificando el rendimiento por el rendimiento de la gasolina, pero estaba equivocado. Toma un poco de tiempo acostumbrarse al engranaje más alto, pero el rendimiento es tan bueno o mejor que el 3.0 V6, y el consumo de combustible es mucho mejor. Puedo conseguir 27 en carretera y 22 a 24 en la ciudad. Al motor de 16 válvulas le gusta acelerar y se siente muy ágil en la ciudad, mientras se maneja bastante bien en las colinas. No tuve ningún problema para tirar de la pendiente Shasta/Siskiou en la I-5 en 5ª marcha. También tuve un 91 con el viejo 2.3 litros, y creo que se compara bastante bien con ese camión. La transmisión y el ajuste y el acabado en general también son mejores en este. Estoy bastante contento.
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Buen camión hasta el 31 de marzo de 2012 cuando se quemó por completo
preciocat, 03/04/2012
2010 Ford Ranger XLT 4dr SuperCab Styleside SB (4.0L 6cyl 5M)
13 de 19 personas encontraron útil esta reseña
Compré mi Ford Ranger Super Cap 2010 en marzo de 2010 y tenía 18,000 millas. Era un camión muy bonito sin problemas. Este pasado sábado (31 de marzo de 2012), mientras se trata de una automática de 5 velocidades. El 31/03/12, mientras conducía, se incendió y se quemó totalmente. Salimos de él antes de que se tragara y no salimos heridos. El camión es pérdida total. Sentimos un olor a fósforo quemado y nos detuvimos a investigar. El camión ya estaba en llamas cuando salimos y no pudimos levantar el capó. No hubo ninguna advertencia de que algo andaba mal. . . ninguna luz se enciende para indicar un problema. Tengo curiosidad por saber si hay otros que han experimentado esto también.
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Pobre millaje de gasolina
Mike, 28/09/2010
2010 Ford Ranger SPORT 4dr SuperCab Styleside SB (4.0L 6cyl 5M)
4 de 5 personas encontraron útil esta reseña
Desde que compré el camión, he registrado cada compra de gasolina en una hoja de cálculo de Excel. Registro del precio por galón, galones comprados, costo, fecha de transacción, número de transacción, etc. Luego, cálculo del kilometraje del último tanque de gasolina y sobre todo el kilometraje. Mi millaje general es muy ligeramente superior a 16 MPG. No conduzco el vehículo con fuerza y mi conducción es una mezcla de carretera y ciudad. Cuando conduje un tanque lleno en casi toda la carretera, solo obtuve 15.871 MPG.
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Como en los viejos tiempos
Glenn, 21/12/2009
2010 Ford