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BMW M3 Coupé 2002 Modelo Opiniones y Reviews
Excelente actuación. Caro de mantener.
richpsu, 02/06/2011
2002 BMW M3 2dr Coupé (3.2L 6cyl 6M)
12 de 12 personas encontraron útil esta reseña
Quería un e46 M3 o e39 M5 desde que se introdujeron. Finalmente compré el M3 MT cupé ’02 en 2010. ¡GUAU, qué máquina! Motor perfectamente equilibrado, de altas revoluciones y potente (me encanta la nota del escape), excelente en las curvas, se detiene en un centavo. Otros autos, incluido el M5, pueden ser más rápidos, pero este es divertido de manejar todos los días. Si está acostumbrado a tener BMW que no sean M, prepárese para gastar 3 veces o más por año para mantener este vehículo. Si eso no es un problema, entonces le encantará este automóvil: ¡es un verdadero actor! Entiendo por qué Edmunds dice que este será uno de sus favoritos de todos los tiempos. También entiendo por qué ninguno de los editores lo compró después de la prueba a largo plazo 🙂
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¡La máquina de conducción definitiva!
mbatista911, 19/09/2013
2002 BMW M3 2dr Coupé (3.2L 6cyl 6M)
4 de 4 personas encontraron útil esta reseña
Finalmente pude comprar un SMG M3 Interlagos Metallic Blue Coupe 2002, ¡qué auto! Solo lo tengo desde hace dos meses, lo tengo con 109,500 y ya lo había puesto en más de 1,000 millas, lo único que hice fue cambiar el sensor del cuerpo del acelerador y cambiar el aceite, todo costaba alrededor de U $ 375.00 en una tienda de posventa de BMW. (no te atrevas a ir al concesionario, te cobrarán U$160.00 solo por leer tu auto con la computadora) así que la luz de EML y Engine service pronto se fue! Sí, puede ser un poco costoso para el mantenimiento, pero el automóvil no se romperá todas las semanas ni encenderá las luces EML o el servicio del motor pronto, es un automóvil que se conduce todos los días, ¡sin problemas!
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MMMMM bueno!
ttocsffej, 03/01/2002
2002 BMW M3 2dr Coupé (3.2L 6cyl 6M)
4 de 5 personas encontraron útil esta reseña
Mi M3 es Imola Red con el interior rojo/negro. Tiene todas las opciones, incluido el sistema de navegación y la caja de cambios manual secuencial SMG II, ¡lo cual es genial! El modo “automático” es una bendición en el tráfico de paradas y arranques. No compré este auto por eficiencia de combustible, lo cual es bueno. Lo mejor que he promediado en la carretera fue alrededor de 21… y ya he visto algunos tanques “en la ciudad” de 15 mpg. Como tal, el tanque de 16.5 galones se vacía MUCHO demasiado rápido, y se llena con una frecuencia de hasta 250 millas.
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’02BMW M3
mike, 04/11/2006
2002 BMW M3 2dr Coupé (3.2L 6cyl 6M)
3 de 4 personas encontraron útil esta reseña
Impresionante auto para conducir… ¡Absolutamente me encanta! La caja de cambios SMG es el camino a seguir, especialmente si vives donde hay mucho tráfico.
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Piénsalo dos veces M3
DB01, 05/05/2003
2002 BMW M3 2dr Coupé (3.2L 6cyl 6M)
1 de 1 personas encontraron útil esta reseña
Coche divertido de conducir pero con muchos problemas. El tren trans y motor estuvo en la tienda 5 veces.
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Cómprelo si puede pagar el mantenimiento
Felipe , 10/08/2007
2002 BMW M3 2dr Coupé (3.2L 6cyl 6M)
1 de 1 personas encontraron útil esta reseña
Un auto increíble, especialmente en Laguna Seca Blue. El manejo es excelente y para el rendimiento, un MPG general de 19-22 es bastante bueno. AMOR AMO el coche. Llama la atención en todas partes y recibe elogios por el color al menos una vez a la semana. Sin embargo, el auto ha estado en el taller más de 20 veces desde que lo compré. Todo ha ido mal con este coche. Los mayores problemas fueron que el CAT falló ($2000) y también se agrietó el subchasis trasero ($1700). El interior también es barato y la transmisión no parece encajar en el automóvil, tiene trazos largos, es torpe y no es suave. Pero ese motor y esa postura hacen que valga la pena… creo. 🙂
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BMW significa: “¡Trae mi billetera!”
JimH de Tampa Florida, 19/07/2010
2002 BMW M3 2dr Coupé (3.2L 6cyl 6M)
1 de 1 personas encontraron útil esta reseña
Soy un Joe trabajador, militar, entusiasta de los autos. He tenido autos más rápidos y autos más lentos, pero me gustan más los BMW. Este coche es una pasada. Recibí mi manual gris acero/canela m3,6-sp, arrendamiento entregado; 26,000 millas, en 2005. Ahora tiene 106,000 millas y me ha costado más de $9300.00 en reparaciones y mantenimiento (incluyendo 4 juegos de llantas hasta ahora) por encima de los pagos de mi auto. Ahora estamos en 2010, así que durante 5 años, ¡eso es bastante caro! Mi m3 obtuvo un “motor nuevo” en algún momento de la vida de su primer propietario debido al retiro del mercado de la tapa del cojinete principal. ¡El motor/trans ha estado impecable! Todas las quejas que la gente ha documentado son válidas para la mía. Llámame loco, t
