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Reseñas de consumidores de SUV Volvo XC90 2020 usado
Magnífico
ricardo020, 20/12/2019
2020 Volvo XC90 T5 Momentum 4 puertas SUV (2.0L 4cyl Turbo 8A)
38 de 41 personas encontraron útil esta reseña
Tengo el T5 2019 comprado nuevo ahora a 6000 millas (viajo en tren, por lo tanto, pocas millas en automóvil) y qué SUV de lujo realmente excelente. Lo obtuve específicamente para 7 asientos y una seguridad estelar reconocida con estilo, pero toda la experiencia del propietario ha sido impecable. La compra fue una especial organizada de forma remota para evitar el típico día horrible de regateo y mentiras en el concesionario, pero opté por la entrega en el extranjero para tener precios sin regateo y una experiencia de compra preferida. La personalización a mis necesidades y deseos fue completa. Las comunicaciones con los vendedores aumentaron completamente la confianza y la experiencia de propiedad ha sido aún mejor. La aplicación literalmente lo hace todo con arranque remoto, calentamiento, monitoreo, seguridad, registros y todo con el mismo diseño y estilo distintivos de Volvo. Los ideales suecos de lo suficiente (“lagom” ) se ven con solo 1 pantalla y 6 botones en la consola. La velocidad, la integración completa y el inmenso placer central del famoso sistema Sensus mejoran los encantadores asientos, la cabina espaciosa y aireada, el techo corredizo panorámico (¡estándar!), los hermosos acabados y la calidad de construcción claramente superior. La experiencia de manejo es excelente dentro de la ciudad donde vivimos y afuera, donde vamos cada dos semanas. La potencia es rápida y significativa con torque disponible incluso a velocidades de autopista del motor turboalimentado de 2.0L acoplado a una transmisión de 10 velocidades. La inteligencia del tren motriz autoajustable se suma a las inmensas cantidades de inteligencia en todas partes para el entretenimiento y la seguridad sin interrupciones (todas las cosas sofisticadas se vuelven rápidamente ampliamente disponibles en otras marcas y fabricantes) para la aplicación antes mencionada. Es un vehiculo soberbio. La velocidad, la integración completa y el inmenso placer central del famoso sistema Sensus mejoran los encantadores asientos, la cabina espaciosa y aireada, el techo corredizo panorámico (¡estándar!), los hermosos acabados y la calidad de construcción claramente superior. La experiencia de manejo es excelente dentro de la ciudad donde vivimos y afuera, donde vamos cada dos semanas. La potencia es rápida y significativa con torque disponible incluso a velocidades de autopista del motor turboalimentado de 2.0L acoplado a una transmisión de 10 velocidades. La inteligencia del tren motriz autoajustable se suma a las inmensas cantidades de inteligencia en todas partes para el entretenimiento y la seguridad sin interrupciones (todas las cosas sofisticadas se vuelven rápidamente ampliamente disponibles en otras marcas y fabricantes) para la aplicación antes mencionada. Es un vehiculo soberbio. La velocidad, la integración completa y el inmenso placer central del famoso sistema Sensus mejoran los encantadores asientos, la cabina espaciosa y aireada, el techo corredizo panorámico (¡estándar!), los hermosos acabados y la calidad de construcción claramente superior. La experiencia de manejo es excelente dentro de la ciudad donde vivimos y afuera, donde vamos cada dos semanas. La potencia es rápida y significativa con torque disponible incluso a velocidades de autopista del motor turboalimentado de 2.0L acoplado a una transmisión de 10 velocidades. La inteligencia del tren motriz autoajustable se suma a las inmensas cantidades de inteligencia en todas partes para el entretenimiento y la seguridad sin interrupciones (todas las cosas sofisticadas se vuelven rápidamente ampliamente disponibles en otras marcas y fabricantes) para la aplicación antes mencionada. Es un vehiculo soberbio. hermosos acabados y una calidad de construcción claramente superior. 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Es un vehiculo soberbio.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 38 )( 3 )
Pesadilla electronica
Gran01, 13/01/2021
2020 Volvo XC90 T5 R-Design 4 puertas SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)
21 de 22 personas encontraron útil esta reseña
Nuestro NUEVO Volvo XC 90 ha estado en servicio 5 veces desde que se compró. Hasta ahora todo ha sido un problema eléctrico… El aire acondicionado no se enciende, la pantalla se queda en blanco, las luces intermitentes no funcionan, los espejos no se ajustan, el teléfono llama y suena y no puedes cortarlo , el aire acondicionado no se enciende… vale la pena mencionarlo dos veces cuando vives en Texas. Dos veces, estas cosas han salido mal justo antes de un viaje por carretera, siendo la razón principal por la que lo compramos. Mi lista es extensa. ¡Muy inconveniente! Resuelven el problema cada vez, pero esto no es lo que esperábamos con un vehículo nuevo de lujo. Nos pusimos en contacto con Volvo USA pero no están dispuestos a ayudar de ninguna manera. Este es nuestro cuarto Volvo, nunca antes habíamos experimentado tales problemas. ¿¿Servicio al Cliente??
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Fue este repaso útil?( 21 )( 1 )
Gran SUV – buena relación precio/valor
teNY123, 27/07/2020
2020 Volvo XC90 T5 R-Design 4 puertas SUV (2.0L 4cyl Turbo 8A)
18 de 19 personas encontraron útil esta reseña
Echamos un vistazo a diferentes SUV de lujo y no lujo de tres filas: BMW X5/X7, Atlas, Audi Q7, Lexus RX/GX y Mercedes. Por el dinero, es difícil hacerlo mucho mejor. Claro, BMW era más divertido de conducir, pero el X5 tenía una tercera fila pequeña, era pequeño, el x7 era ridículamente grande y tenía un precio como tal. Audi era bonito, pero caro cuando estaba opcional, la tercera fila de Lexus era pequeña y MB era muy caro. Volvo alcanzó ese punto dulce de sentirse lo suficientemente lujoso, con un precio lo suficientemente bueno y un asiento trasero funcional en la tercera fila. Es incluso un poco divertido de conducir (tanto como puede serlo un auto de este tamaño). El cuero es muy agradable y los asientos brindan apoyo, la mayoría de las funciones de la tableta son bastante fáciles de lograr con una buena cantidad de personalización. Maravillosamente espacioso, pero no se siente enorme incluso en nuestras calles de Nueva York constantemente estacionadas en doble fila. Tenemos uno del lote que tiene el refuerzo central integrado y no me di cuenta de lo bueno que es. A nuestro pequeño le encanta. También tenga en cuenta: pocos automóviles tienen un asiento central anclado real. Este lo hace, por lo que incluso sin usar el elevador, puede acomodar 3 asientos para niños / automóviles. Esto puede ser una gran ventaja si tienes 3 hijos. El refuerzo simplemente nos hace la vida más fácil. La seguridad de Volvo es solo la guinda de todo y uno de los factores más importantes para nosotros. El techo corredizo es grande y agrega amplitud a la cabina, las persianas internas en la segunda fila son geniales y el sistema de sonido es excelente, aunque no es la opción en blanco y negro de $3,200. El motor puede ser un T5, pero sinceramente, nunca siento la necesidad de más potencia, excepto por un pequeño retraso del turbo en la primera mitad de segundo, que compensa rápidamente después. Algunas de las cosas que me gustaría más (contras) es que el ruido de la carretera es un poco alto para un automóvil en este rango de precios, el rendimiento de la gasolina podría ser un poco mejor y desearía que Apple CarPlay se mostrara en el tablero del conductor y Heads-up mostrar. Parece algo tan fácil de hacer que realmente se sumaría a la experiencia. Sin embargo, en general, no pudimos encontrar un mejor equilibrio entre precio, lujo, seguridad y valor general. De hecho, esperamos conducir este automóvil cada vez, incluso si se trata de un todoterreno de 3 filas. Pone una sonrisa en nuestra cara que dice mucho para mí como ex piloto de GTI. Cliente muy feliz hasta ahora. Sin embargo, en general, no pudimos encontrar un mejor equilibrio entre precio, lujo, seguridad y valor general. De hecho, esperamos conducir este automóvil cada vez, incluso si se trata de un todoterreno de 3 filas. Pone una sonrisa en nuestra cara que dice mucho para mí como ex piloto de GTI. Cliente muy feliz hasta ahora. Sin embargo, en general, no pudimos encontrar un mejor equilibrio entre precio, lujo, seguridad y valor general. De hecho, esperamos conducir este automóvil cada vez, incluso si se trata de un todoterreno de 3 filas. Pone una sonrisa en nuestra cara que dice mucho para mí como ex piloto de GTI. Cliente muy feliz hasta ahora.
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Fue este repaso útil?( 18 )( 1 )
Gran vehículo
Chris R, 27/04/2020
2020 Volvo XC90 T6 Momentum 4 puertas SUV AWD con asientos para 6 pasajeros (2.0L 4cyl Twincharger 8A)
9 de 9 personas encontraron útil esta reseña
El XC90 ha cumplido con nuestras expectativas. Nuestro vehículo de tres filas con asientos inclinados se siente muy espacioso. El rendimiento (aceleración y manejo) ha sido bueno y el consumo de combustible no ha sido tan malo. El manejo en nieve y caminos de tierra fue sólido. Las características de la tecnología son fantásticas. Hemos tenido algunas fallas menores: la calefacción trasera también hace que el ventilador delantero explote y la advertencia de punto ciego no parece activarse. Nuestra elección del XC90 fue la correcta.
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Fue este repaso útil?( 9 )( 0 )
¡El coche más bonito que he tenido, sin duda!
Catalina, 21/05/2020
actualizado el 28/05/2021
2020 Volvo XC90 T6 Momentum 4 puertas SUV AWD con asientos para 6 pasajeros (2.0L 4cyl Twincharger 8A)
6 de 6 personas encontraron útil esta reseña
Aunque se considera un SUV, el 2020 XC90 se maneja como un vehículo de alto rendimiento que ofrece una opción de conducción dinámica que brinda ese impulso adicional que necesita para arrancar y detener el tráfico y para abordar caminos montañosos con curvas. Abraza la carretera muy bien sin balancearse. ¡Y logré alcanzar 28.5 mpg en viajes largos en la configuración Eco! Con 35k en el odómetro, no he tenido problemas mecánicos ni de otro tipo. Simplemente ame el auto!! Por último, la consola de la computadora es fácil de navegar para una persona no técnica como yo.
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Fue este repaso útil?( 6 )( 0 )
Gran coche, pero un importante margen de mejora.
Raúl, 21/10/2019
2020 Volvo XC90 T6 Momentum 4 puertas SUV AWD (2.0L 4cyl Twincharger 8A)
38 de 47 personas encontraron útil esta reseña
El coche se conduce muy bien, le vendría bien un poco más de potencia, tal vez un V6 (tengo el T6). Algunas características de diseño no son las mejores: ¿podría usar algunos botones más en lugar de una tableta, portavasos microscópicos en un vehículo familiar? La visibilidad es terrible cuando se incorpora a la derecha debido al reposacabezas de la segunda fila. El Park Assist es un dispositivo divertido pero no práctico de usar en la vida real. Pilot Assist tiene errores y es espeluznante si se usa en carreteras con semáforos o en carreteras donde las líneas son incluso un poco ambiguas. Es mejor guardarlo para las carreteras. La tableta se parece a Tesla, pero no es la más práctica para controlar el aire, etc. cuando conduce. El portón trasero manos libres está bastante mal diseñado y lleva un tiempo acostumbrarse. Sin embargo, el asiento elevado para niños está bastante bien diseñado. Ojalá los parasoles traseros fueran una opción.
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Fue este repaso útil?( 38 )( 9 )
Gran coche, pero un importante margen de mejora.
Raúl, 21/10/2019
actualizado el 28/04/2023
2020 Volvo XC90 T6 Momentum 4 puertas SUV AWD (2.0L 4cyl Twincharger 8A)
24 de 30 personas encontraron útil esta reseña
Actualización después de 4 años: todavía lo tengo. Buen vehículo: un mal funcionamiento menor con los limpiaparabrisas que no funcionan pero que de alguna manera se corrigió solo. Actualización después de 3 años: el coche se conduce muy bien y estoy acostumbrado a la potencia, pero un V6 hubiera sido mejor. El interior es bonito y cómodo, pero estaría bien que tuviera algo más de practicidad, como portavasos más grandes, más espacio de almacenamiento, etc. Preocupado por la confiabilidad ya que nuestro compresor de aire acondicionado falló, pero afortunadamente todavía estaba en garantía. La garantía extendida es muy cara. El coche se conduce muy bien, le vendría bien un poco más de potencia, tal vez un V6 (tengo el T6). Algunas características de diseño no son las mejores: ¿podría usar algunos botones más en lugar de una tableta, portavasos microscópicos en un vehículo familiar? La visibilidad es terrible cuando se incorpora en ángulo a la derecha debido al reposacabezas de la segunda fila. El Park Assist es un dispositivo divertido pero no práctico de usar en la vida real. Pilot Assist tiene errores y es espeluznante si se usa en carreteras con semáforos o en carreteras donde las líneas son incluso un poco ambiguas. Es mejor guardarlo para las carreteras. La tableta se parece a Tesla, pero no es la más práctica para controlar el aire, etc. cuando conduce. El portón trasero manos libres está bastante mal diseñado y lleva un tiempo acostumbrarse. Sin embargo, el asiento elevado para niños está bastante bien diseñado. Ojalá los parasoles traseros fueran una opción. ¿Por qué un automóvil de $ 62k no tiene inclinación eléctrica y dirección telescópica y más controles en los asientos? Actualizado después de 6 meses: el automóvil se conduce bien y sin problemas técnicos, pero solo he recorrido 2000 millas. Volvo necesita agregar características prácticas como portavasos más grandes, dirección inclinable y telescópica eléctrica, más espacio de almacenamiento, soporte para anteojos de sol, etc. Me encanta la conducción, pero el diseño interior deja mucho que desear. Actualización después de 1 año. Todavía es un buen SUV para conducir, pero la utilidad del diseño interior es muy escasa para una familia. Todavía es mucho mejor que un Q7 o X5 aunque en espacio y utilidad. La utilidad parece mejor en un Atlas, piloto o Highlander. No renovará mi contrato de arrendamiento en 2 años. Actualización de 2 años: los mismos problemas, divertido de conducir pero podría ser más potente, se ve muy bien por dentro y por fuera, pero el interior no es muy práctico, la versión Momentum necesita mejores asientos, espacio de almacenamiento y mejor tecnología a este precio. Actualizado después de 2 años. El coche es un placer de conducir y hermoso a la vista. Pero a este precio, debería haber tenido algunas características más, como inclinación eléctrica y dirección telescópica, parasoles laterales traseros, etc. El almacenamiento en la sección delantera es pésimo. Aprenda de Honda. Este es un SUV familiar y no un automóvil deportivo, las familias necesitan almacenamiento. Incluso abarataron el TPMS: no le dirá la presión en cada neumático dTPMS. Utiliza iTPMS, que le dice que es bajo, pero no cuánto. Actualización final: el aire acondicionado dejó de funcionar en algún momento del invierno, pero lo notó por primera vez el primer día de primavera. No hay citas para la reparación durante 2 semanas e incluso entonces no hay autos prestados. Sin buenas ofertas de arrendamiento y una experiencia regular de más de 3 años, es poco probable que se extienda a un nuevo arrendamiento de XC90.
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Fue este repaso útil?( 24 )( 6 )
me gusta, pero un poco decepcionante por casi $ 70k
clubracer6, 29/04/2020
2020 Volvo XC90 T6 R-Design 4 puertas SUV AWD (2.0L 4cyl Twincharger 8A)
14 de 17 personas encontraron útil esta reseña
Gran apariencia y sensación de SUV. Se conduce muy bien, el interior es precioso (tenemos el R-Design). Nuestro V6 Grand Cherokee se sintió mucho más rápido que nuestro T6 y también tenía algunas características que me sorprende que este Xc90 no tenga. Por un lado, arranque remoto en el llavero. Claro que puede iniciarlo a través del teléfono, pero no debería tener que comprar el inicio remoto a través del llavero como accesorio de Volvo. Nuestros dos Jeep anteriores tenían esto como estándar al igual que muchos autos a mitad de precio. Recientemente tuvimos una llanta desinflada y solo aparece una luz de advertencia y no la presión real de la llanta. Algo que tuvimos en nuestra última visita a GC y, de hecho, recuerdo que mi Corvette 1998 lo tenía. Tener la presión real puede ayudarlo a tomar las decisiones más seguras mientras enfrenta el problema. La asistencia al piloto no está a la altura de la de un VW Atlas ni la facilidad de uso de la tecnología en comparación con el Atlas o nuestro Jeep. Hay algunas otras cosas molestas al respecto, pero todavía nos gusta mucho. Me alegro de que esté alquilado y no lo hayamos comprado. Si pudiéramos hacerlo de nuevo, probablemente compraríamos otro Atlas SEL Premium o tal vez el MDX. Más usable (el Atlas), se conduce casi tan bien y aunque renuncias un poco a los materiales del interior para ahorrar $20k, sin duda valdría la pena.
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Fue este repaso útil?( 14 )( 3 )
Una bóveda sobre 4 neumáticos Pirelli
Theodore Taylor , 29/07/2020
actualizado el 31/01/2022
2020 Volvo XC90 T6 R-Design 4 puertas SUV AWD (2.0L 4cyl Twincharger 8A)
4 de 4 personas encontraron útil esta reseña
2018 XC60 actualizado a 2020 XC90 en junio de 2020. Silencioso, seguro y muy confiable. Nada sale mal con estos Volvos. El único servicio fue reemplazar el parabrisas después de que una roca voladora impactara en la I-95. Considerado cada SUV de lujo de tamaño mediano en el mercado. Era importante que el vehículo no fuera grosero. Logotipos en la parrilla que se iluminan, escapes que emiten sonidos pop y falsos que gritan juveniles. Y el estilo sobrio por dentro y por fuera es muy importante: los alemanes y los japoneses son difíciles de digerir. Range Rover tiene horribles problemas de confiabilidad. Volvo de por vida.
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Fue este repaso útil?( 4 )( 0 )
Mucho dinero pero las opciones a la carta te tienen fuera $$$
Tony, 10/06/2020
2020 Volvo XC90 T6 Inscription 4 puertas SUV AWD (2.0L 4cyl Twincharger 8A)
43 de 60 personas encontraron útil esta reseña
Bueno, llevo 2 meses con mi XC90 y estoy sorprendido por algunas cosas. Compré el modelo superior de la línea, casi todas las opciones (aunque IMPRESIONANTE) No me di cuenta de que Volvo escatimó en darme un enganche. Sí, el automóvil tiene un enganche que “sale” con solo presionar un botón. Me aseguraron que lo tenía, que tenía que tenerlo, pero después de la entrega de COVID, descubrí después de que se firmaron los documentos que no lo tenía, y este es un automóvil de $ 71,000. $ 71k! y sin problemas de Volvo: el supuesto automóvil “para todo clima”. Dicho esto, aquí están mis observaciones. El centro de entretenimiento SUCKS durante la conducción en el mundo real. Realmente necesita configurar las cosas antes de irse o detenerse, muy peligroso. Los menús siguen siendo confusos un mes después y encontrar cosas sigue siendo un misterio. ¿Seguridad? Compré la versión que supuestamente te frena, pero lo he probado tanto a propósito como por accidente y parece fallar cada vez. Te avisa constantemente que estás demasiado cerca con el heads up display, pero NO FRENA. Entonces, este puede ser un elemento de recuperación porque está en la hoja de construcción. El kilometraje de combustible es HORRIBLE. Tengo un promedio de 14,9 millas por galón. Sí, un 4 cilindros que promedia 14,9. Mi Jeep con un kit de elevación y enormes ruedas de 37″ rinde 15.5 mpg. ¿Dónde diablos están las 20 mpg que se suponía que debía obtener? He hecho no menos de 50 viajes y mi millaje de combustible sigue siendo muy, muy bajo. Esto parece ser un gran problema porque 14 mpg es atroz para este auto si ese es el caso en la ciudad Asientos Guau, me voló la cabeza cuando me senté en él por primera vez, pero debo decir que constantemente siento que me empujan hacia adelante. Siento que no son lo suficientemente profundos e incluso inclino mis asientos ligeramente hacia arriba para que no sienta que me deslizaré hacia adelante. Con el masaje, creo que es aún peor. El soporte automático para los muslos es bueno, pero pasar por los menús para ajustarlo, sobre la marcha, nuevamente, es muy peligroso. TELÉFONO: EEKs, esta puede ser la peor parte. Recibo llamadas todo el tiempo en el auto y tengo que subir el volumen a 50 (a la mitad) para escuchar a la gente. Y esto, con el estéreo de gama alta. ¿Por qué el volumen sufre tanto en las llamadas? Comodidad: en general, no está mal, pero ¿estoy emocionado por los 45 días anteriores? No. Una vez más, mi versión probablemente sea mucho mejor que la del 85 % de las personas que leerán esto, ya que el automóvil tiene casi todas las opciones que ordena Volvo, excepto la mencionada falta de problemas. Dios mío, ¡terrible, no tiene ningún problema a $ 70,000! Dicho esto, conduce bien, se retrasa un poco en el despegue con el 4 cilindros pero llega tan bien como la mayoría de los SUV. RUIDOS: Diré, al salir, el automóvil hace todo tipo de crujidos y ruidos extraños. Sé que es nuevo, pero es un poco desconcertante. Pequeños pings, golpes y crujidos de la suspensión o algo así. El auto baja cuando sales, pero no es ese ruido. Nota final: LLAVEROS LLAVEROS: Muy bonitos, entre los llaveros más bonitos con respecto a la compra de un Bugatti o un Volvo. Dicho esto, los botones son EXTREMADAMENTE difíciles de ver y el pitido cuando cierras el auto es tan bajo que ni siquiera puedes escucharlo desde el interior de tu casa. ¿Qué coche no suena fuerte cuando lo bloqueas? Bueno, el Volvo XC90 para uno. Así que sí, hay muchas cosas que me han decepcionado después de comprarlo. Una vez más, pruébalo, nos encantó. Se veía genial, sonaba genial, no tuvo ningún problema real y es por eso que aterrizamos en él como el auto para comprar. Pero diré que la falta de energía para los asientos de la tercera fila (a $70,000 o incluso más), el infoentretenimiento, los asientos que empujan el posicionamiento hacia adelante, los ruidos y la falta de un enganche y otras cosas a este precio realmente me hacen preguntarme si Elegí el auto correcto. Dicen que lleva tiempo acostumbrarse a… bueno, llevo 45 días y he mirado el coche tres veces. Ahí está tu respuesta.
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Fue este repaso útil?( 43 )( 17 )
