ventajas
Contras
Modelo 2006 Ford F-150 Regular Cab Opiniones y Reviews
buen camion
Chris, 11/03/2006
2006 Ford F-150 STX 2dr Regular Cab Flareside 6.5 pies SB (4.2L 6cyl 5M)
8 de 8 personas encontraron útil esta reseña
El camión es agradable y divertido de conducir. El 6 cilindros es un poco lento. Suspensión un poco tosca. La pintura es delgada y se descascara fácilmente.
Fue este repaso útil?( 8 )( 0 )
bajo potencia
Warren Torchia, 15/04/2015
2006 Ford F-150 STX 2dr Cabina regular 4WD Styleside 6.5 pies SB (4.6L 8cyl 4A)
33 de 38 personas encontraron útil esta reseña
Compré este camión con 136 000 khm. lo estaba usando para el trabajo, así que necesitaba algo confiable. el camión fue excelente, el motor funcionó sin problemas, todo respondió. sin problemas importantes hasta ahora. la única queja que tendría es que un motor v8 era perezoso. Traté de reemplazar las bujías y el filtro de gas, pero todavía tenía un camión que se movía lentamente. aparte de que el camión era genial, no hubo problemas reales, aparte de que el mantenimiento básico lo recomendaría a cualquier persona que necesite un camión sólido
Fue este repaso útil?( 33 )( 5 )
Ford F150XL
Ford XL, 04/12/2005
2006 Ford F-150 XL 2dr Regular Cab Styleside 8 pies LB (4.2L 6cyl 5M)
9 de 10 personas encontraron útil esta reseña
El 150 XL era más barato que mi Ranger hace 6 años. Me encanta este camión. Ford podría hacer un mejor trabajo con la economía; ¿Por qué los 3 motores obtienen básicamente el mismo mpg? Es sorprendentemente bueno en la nieve con 2WD. Genial en carretera. Tiene un punto ciego si retrocede y usa la ventana, DEBE usar los espejos. El frente también tiene un punto ciego con el frente más agresivo. El motor y el transexual funcionan bien juntos. Un interior sencillo. Me encanta el piso de la camioneta de trabajo.
Fue este repaso útil?( 9 )( 1 )
gran camión azul
Esteban, 24/08/2006
2006 Ford F-150 XL 2dr Regular Cab Styleside 6.5 pies SB (4.2L 6cyl 5M)
7 de 8 personas encontraron útil esta reseña
V6 automático es lento. La cabina regular con caja corta es el aspecto más equilibrado de cualquier camioneta. Viajar con la cama vacía es demasiado duro y rebota incluso sobre pequeños baches. Como lo conduzco el 99% del tiempo sin carga, la configuración actual de la suspensión no es lo mío. Sin embargo, un viaje en carretera muy suave y silencioso. Nunca vuelva a comprar cerraduras manuales para puertas y ventanas. Es un fastidio cuando se pasa por peajes. El sensor de respaldo vale la pena.
Fue este repaso útil?( 7 )( 1 )
buena maquina
Chico de Colorado, 20/01/2008
2006 Ford F-150 XL 2dr Regular Cab Styleside 6.5 pies SB (4.2L 6cyl 5M)
7 de 8 personas encontraron útil esta reseña
Aunque tengo un kilometraje extremadamente bajo en mi camión, en general estoy muy satisfecho con él. La suspensión es muy rígida, pero eso aumenta la capacidad de carga útil y el manejo, por lo que vale la pena. La dirección de cremallera y piñón requiere habilidad para conducir, por lo que no es para todos (me gusta). El kilometraje es mejor que el promedio en el uso del mundo real. Mayormente en ciudad es de unos 18 y en carretera he conseguido 21,5 (en montaña), usando 85 octanos. La transmisión manual de cinco velocidades es un poco rígida, pero se siente muy robusta, como cabría esperar de una transmisión de camión. CD Stereo tiene una calidad de sonido increíble.
Fue este repaso útil?( 7 )( 1 )
Transporte de confort sureño
León Reese, 15/03/2016
actualizado el 15/09/2016
2006 Ford F-150 XL 2dr Regular Cab Styleside 6.5 pies SB (4.2L 6cyl 5M)
13 de 18 personas encontraron útil esta reseña
Este motor tiene bujías enterradas profundamente en las cabezas. Tienden a agarrotarse y romperse cuando intentan cambiar. Espere gastar entre $ 1,000 y $ 1,500 para cambiar bujías y bobinas. A las 75,000 a 85,000 millas más o menos, espere gastar otros $2,000 para reemplazar la cadena y los engranajes de sincronización variable.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- 5 de 5 estrellas
