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Opiniones y Reviews de furgonetas Dodge Sprinter 2005 usadas
La mejor furgoneta de carga disponible – Cómprala
Oiseauzepher, 18/12/2004
2005 Dodge Sprinter 2500 140 WB 3dr Ext Van (2.7L 5cyl Turbodiesel 5A)
15 de 15 personas encontraron útil esta reseña
Muevo arte y el vehículo es la elección más pequeña posible. Debo decir que estoy sorprendido por todos los comentarios positivos que recibo sobre el estilo. Algo así como un espía europeo. Se maneja bien (es una furgoneta). Un montón de recogida y velocidad, 80 mph sin problemas. Vivo en Colorado, así que le di al vehículo un trabajo en colinas y frío, maldito clima frío. Si va a usar la camioneta en un clima muy frío, obtenga el paquete de calentador auxiliar. Gran idea. Puede configurar el calentador auxiliar para precalentar el motor y la cabina en cualquier momento. Funciona con combustible, así que no lo use en un garaje. Gran economía de combustible (25+) en la carretera. Portavasos demasiado bajo. El líquido lavaparabrisas se congela en la línea exterior por debajo de 25. El volante debe ajustarse. Gran Van – Cómpralo.
Fue este repaso útil?( 15 )( 0 )
Comprado nuevo, propiedad de más de 12 años hasta ahora. (Ahora 15,5 años
Bobby C., 22/11/2017
actualizado el 30/11/2020
2005 Dodge Sprinter 2500 High Roof 158 WB 3dr Ext Van (2.7L 5cyl Turbodiesel 5A)
36 de 39 personas encontraron útil esta reseña
y posición del acelerador. Tuve una falla en el regulador del alternador 150a a las 60,000 millas, pero aparte de eso, no hubo problemas a menos que cuentes el calentador de bloque hidrónico alimentado por combustible diesel auxiliar que se detuvo después de solo 6 usos más o menos. La transmisión funciona bien, pero a veces hace ruidos como conducir sobre una banda sonora de carretera. Estaba así cuando recogí la camioneta con 12 millas en el odómetro, y todavía lo hace. Mercedes dice “lo hacen todos” y que no es un defecto. También las líneas de combustible vibran en ciertas configuraciones de aceleración y RPM, pero nuevamente, no ha empeorado. Los neumáticos originales tienen una banda de rodadura legal de más de 60 000 millas. Los frenos hacían que el vehículo temblara como si se estuviera desmoronando cuando se remolcaba en caliente durante largas bajadas (solo una aplicación ligera), pero cuando estaba vacío, no vibraba. Instalé nuevos perforados, rotores ranurados y pastillas súper resistentes pensando que eran frenos calientes, pero no hubo cambios. Nuevamente, “todos lo hacen”, aunque nadie sabe por qué. Los rotores NO están deformados y, a las 50 000 millas, los frentes todavía tenían cero descentramiento, ninguna cresta de desgaste y las pastillas solo estaban desgastadas en un 30 %. El viaje no es muy bueno, vacío o lleno, en comparación con mi antigua camioneta diésel E-350 Econoline, pero es aceptable. El calefactor y el aire acondicionado son inútiles en climas cálidos o fríos a menos que instale una barrera detrás de los asientos delanteros, incluso con una cabina súper aislada (instalé espuma rígida de 1″ en cada pulgada cuadrada de las paredes y el techo del compartimiento de carga, Y Paneles instalados en las paredes, y techos de furgonetas de pasajeros súper aislados MB en el techo para aislamiento adicional, y cortinas en TODAS las ventanas traseras, y aun así, el HVAC es una broma de mal gusto sin la cortina divisoria que hice con un material de cortina de ducha transparente que se ajusta firmemente alrededor de todo el fuselaje justo detrás de los asientos delanteros. La camioneta se tragará CUALQUIER COSA que desee poner en ella (13 pies detrás de los asientos delanteros, y puede transportar madera de 16 pies en el centro si lo desea), he mantenido mi camioneta en un garaje o en una cochera, pero esos guardados el exterior tiende a oxidarse en la parte superior debido a la mala pintura. Compré el mío en blanco ártico para prolongar la vida útil de la pintura (los colores oscuros se autodestruyen con la luz solar directa), y todavía se ve casi nuevo. Si fue propietario y condujo microbuses VW refrigerados por aire durante muchos años como yo, esta camioneta se sentirá como en los “viejos tiempos” a pesar de que la camioneta es un diesel refrigerado por agua en la parte delantera. Suena, se siente y se maneja casi igual, aunque un poco mejor con viento cruzado. Es MUCHO más rápido, y da mejor MPG, por supuesto. Curiosamente, el motor no tiene indicador ni luz de presión de aceite, sino solo una luz de nivel bajo de aceite, por lo que, en teoría, un problema de presión de aceite podría destruir el motor de $ 12,000 sin la menor advertencia, lo que me parece extraño, pero hablé con los operadores de flotas de FedEx, y ninguno dijo que alguna vez tuvo una falla en el motor, así que tal vez sea un punto discutible. FedEx obtiene alrededor de 140,000 de las transmisiones automáticas de 5 velocidades, pero no se les mima. Espero que mimar al mío mejore esa cifra. ACTUALIZACIÓN 11/20 Desde la última revisión, a mis llantas originales todavía les quedaba aproximadamente la mitad de la banda de rodadura (proyectando una vida útil de más de 120 000 millas), pero mostraban grietas por el paso del tiempo y estaba programado para hacer unas 3000 millas así que, teóricamente, un problema de presión de aceite podría destruir el motor de $ 12,000 sin la menor advertencia, lo cual me parece extraño, pero hablé con los operadores de flotas de FedEx, y ninguno dijo que alguna vez tuvo una falla en el motor, por lo que tal vez sea un punto discutible. FedEx obtiene alrededor de 140,000 de las transmisiones automáticas de 5 velocidades, pero no se les mima. Espero que mimar al mío mejore esa figura. ACTUALIZACIÓN 11/20 Desde la última revisión, a mis llantas originales todavía les quedaba aproximadamente la mitad de la banda de rodadura (proyectando una vida útil de más de 120 000 millas), pero mostraban grietas por el paso del tiempo y estaba programado para hacer unas 3000 millas así que, teóricamente, un problema de presión de aceite podría destruir el motor de $ 12,000 sin la menor advertencia, lo cual me parece extraño, pero hablé con los operadores de flotas de FedEx, y ninguno dijo que alguna vez tuvo una falla en el motor, por lo que tal vez sea un punto discutible. FedEx obtiene alrededor de 140,000 de las transmisiones automáticas de 5 velocidades, pero no se les mima. Espero que mimar al mío mejore esa figura. ACTUALIZACIÓN 11/20 Desde la última revisión, a mis llantas originales todavía les quedaba aproximadamente la mitad de la banda de rodadura (proyectando una vida útil de más de 120 000 millas), pero mostraban grietas por el paso del tiempo y estaba programado para hacer unas 3000 millas pero no son mimados. Espero que mimar al mío mejore esa figura. ACTUALIZACIÓN 11/20 Desde la última revisión, a mis llantas originales todavía les quedaba aproximadamente la mitad de la banda de rodadura (proyectando una vida útil de más de 120 000 millas), pero mostraban grietas por el paso del tiempo y estaba programado para hacer unas 3000 millas pero no son mimados. Espero que mimar al mío mejore esa figura. ACTUALIZACIÓN 11/20 Desde la última revisión, a mis llantas originales todavía les quedaba aproximadamente la mitad de la banda de rodadura (proyectando una vida útil de más de 120 000 millas), pero mostraban grietas por el paso del tiempo y estaba programado para hacer unas 3000 millas … round trips, so elected to purchase new tires. I LOVED the OEM Michelin LTX but I didn’t want to spend that much money, so bought a set of Westlake SL309 Traction Radial Tire – 225/75R16 115Q from Amazon at $74 each. So far the ride and handle great and are quiet. I was tired of the harsh ride the front of the vehicle always gave, and though the front struts still felt like day one, I splurged on a set of Bilsteins and they ride a LOT less harshly even though the removed OEM struts were not at all showing signs of decline.
Really nothing else to report-the van is still the most versatile vehicle I own.
ONE thing- the OEM paint on panel edges, and around exterior roof spot welds was showing pinpoints of rust because the edges were sharp enough the paint was applied thin on them (the paint likely pulled back from those sharp edges), so after a thorough cleaning, I retouched each spot with some matching enamel to prevent future rust. Still the paint is perfect elsewhere and after a wash and polish the vehicle still looks new (except for a few repaired stone dings in the windshield).
Really nothing else to report-the van is still the most versatile vehicle I own.
ONE thing- the OEM paint on panel edges, and around exterior roof spot welds was showing pinpoints of rust because the edges were sharp enough the paint was applied thin on them (the paint likely pulled back from those sharp edges), so after a thorough cleaning, I retouched each spot with some matching enamel to prevent future rust. Still the paint is perfect elsewhere and after a wash and polish the vehicle still looks new (except for a few repaired stone dings in the windshield).
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 36 )( 3 )
Buen trabajador
Sr. Rodney Long, 29/08/2010
2005 Dodge Sprinter 2500 High Roof 158 WB 3dr Ext Van (2.7L 5cyl Turbodiesel 5A)
18 de 19 personas encontraron útil esta reseña
A menudo sobrecargo mi furgoneta (3700 a 4300 no es poco común) y sigo conduciendo a 3 mph por encima del límite de velocidad. Nunca ha descendido por debajo de las 5 mph del crucero establecido en ninguna colina. Abuso de él dejándolo inactivo durante 10 a 38 horas seguidas en todo tipo de clima. Con todo esto solo he tenido que sustituir un sensor de levas. Utilizo esta camioneta para mover carga urgente y conducir hasta 1,700 millas en una sola sesión. Obtengo 25.5 mpg con una carga de 4200 lbs en la parte trasera en la costa este de MI a GA. La única queja que tengo es que la dirección no se inclina y el calentador no funciona bien cuando hace mucho frío, a menos que cubra parte de la entrada de aire del radiador. No podía imaginarme haciendo mi trabajo sin él. Yo estoy arruinado
Fue este repaso útil?( 18 )( 1 )
Ideal para familias también…
Wilce escocés, 04/01/2005
2005 Dodge Sprinter 2500 Techo alto 118 WB 3dr Van (2.7L 5cyl Turbodiesel 5A)