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Modelo 2015 Dodge Challenger Coupé Opiniones y Reviews
Impresionante para un V6, pero terrible valor de reventa
Natalie Groeger, 09/10/2015
actualizado el 14/04/2016
2015 Dodge Challenger SXT Plus 2dr Coupé (3.6L 6cyl 8A)
24 de 25 personas encontraron útil esta reseña
ACTUALIZACIÓN el 12/04/2016: he tenido este coche como mi conductor diario desde el 23/07/2015, así que unos 9 meses por ahora. Lo compré nuevo en ese entonces y pensé que era lo mejor que había existido. Como es un V6, he estado conduciendo a los concesionarios últimamente para sopesar mis opciones de actualizarme a un V8. Como me motivan principalmente los sistemas de escape, tengo mis ojos puestos en los nuevos 5.0 Mustang GT. Un concesionario Ford hizo una evaluación rápida de mi Challenger ganador de trofeos y guardado en un garaje, y debo decir que me decepcionó bastante la rápida depreciación del automóvil. Una cosa es segura, ya no compraré más autos deportivos en colores genéricos como el negro. Buscaré algo que mantenga su valor por más tiempo, como un Roush/Boss, etc. Este ha sido un gran auto, pero cuando actualizo a un V8 no lo hago. No quiero un Challenger R/T cuando calcule la relación entre la cilindrada y la potencia del motor en comparación con otras marcas. Pero en lo que respecta al V6, el Challenger es, sin lugar a dudas, el mejor del grupo, por lo que no puedo decir que me arrepienta de mi compra. La potencia ha sido excelente, especialmente con la toma de aire frío K&N que instalé al mes de haberla comprado. Eso mejoró considerablemente el sonido del motor y también redujo bastante el consumo de combustible. El consumo total de combustible es bueno para un auto de 4,000 libras, pero ya puedo decir que se ha deteriorado levemente en el poco tiempo que la he tenido. Yo diría que puede que ya sea hora de limpiar el sistema de combustible, pero parece demasiado pronto para ser necesario. No sé si eso es cosa de Dodge o qué, pero nuestro Fusion con 63,000 millas parece estar manteniendo su MPG promedio bastante bien en comparación. Actualicé mi calificación en la categoría de comodidad simplemente porque recientemente tuve problemas con la(s) base(s) de rueda que chirriaban cada vez que pasaba por baches menores como en un estacionamiento mal construido. Cuando lo llevé al concesionario para que lo investigaran, me dijeron la afirmación más ridícula que jamás había escuchado: “Es de metal y plástico y rechinará cuando se froten”. Gracias, Sherlock, pero de todos los autos (que todos los autos tienen metal rozando contra plástico en las ruedas), ninguno de ellos chirrió sobre baches tan pequeños, y no quiero escuchar que suceda en un coche que he tenido durante sólo 9 meses. Luego estaba el problema con la transmisión. He adorado y todavía adoro la ZF8HP automática de 8 velocidades de Alemania. Sin embargo, nunca lo conduzco en modo deportivo a menos que Estoy usando las paletas de cambio como un manual debido a este problema continuo que he estado teniendo. En el modo deportivo (sin las paletas de cambio), si aceleras como lo harías cualquier día y estás listo para volver a casa después de un turno de 9 horas, la transmisión comenzará a buscar velocidades cuando se dé cuenta de que no estás conduciendo necesariamente al estilo Dukes of Hazzard. a través de la ciudad. Sin embargo, cuando está cazando, literalmente sacudirá el automóvil de un lado a otro con tanta violencia que sentirá como si lo estuvieran chocando por detrás repetidamente. Le expliqué esto al, una vez más, tan servicial concesionario Dodge y ellos, una vez más, me dijeron que era “normal”. Deben pensar que nací ayer para creer que todos los autos hacen esto en modo deportivo. Todos los Mercedes que he conducido, el Mustang de mi hermano y la plétora de coches de alquiler/préstamo que He conducido en modo deportivo nunca me había sacudido así en modo deportivo. Acabo de dejar que estén, como se indicó, lo cambiaré por otro automóvil el próximo año y simplemente usaré las paletas de cambios cada vez que decida conducir en modo deportivo.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 24 )( 1 )
¡No para todos, pero ideal para algunos!
LarryKennedy, 14/10/2015
actualizado el 18/10/2018
2015 Dodge Challenger SXT Plus 2dr Coupé (3.6L 6cyl 8A)
26 de 28 personas encontraron útil esta reseña
Revisión complementaria. Casi 30,000 millas en el auto… sin problemas mecánicos de ningún tipo. Todavía feliz con mi elección. Nunca he tenido un auto que me hiciera feliz de poseer/conducir… pone una gran sonrisa en mi rostro. No me arrepiento del motor de 6 cilindros…. no tiene el sonido “hemi” pero aún va de 0 a 60 en menos de seis segundos con un rugido de motor satisfactorio. Hace 44 meses que tengo el auto… todavía estoy muy feliz con mi compra. Este automóvil es un excelente automóvil GT… ideal para viajes largos por carretera, muy silencioso y cómodo. No hay problemas de calidad en absoluto… el sistema UConnect es fantástico. Actualizado en abril de 2017, coche propio durante 25 meses… todavía es una gozada conducirlo y tengo muchas ganas de conducir. Hicimos algunas modificaciones, escape de alto rendimiento y resortes más bajos… excelente sonido de escape y mejor agarre en carretera ahora. Tiempos consistentes de 0-60 mph de 5.5 segundos….
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 26 )( 2 )
¡Qué paseo FANTÁSTICO TODO ALREDEDOR!
Ceniza, 22/10/2018
2015 Dodge Challenger R/T Plus 2dr Coupé (5.7L 8cyl 6M)
8 de 8 personas encontraron útil esta reseña
Cosas para prepararse acerca de este vehículo si es dueño del auto o está buscando comprarlo: Tengo un V8 5.7L Hemi (RT Plus) y me encanta todo. El automóvil tiene modo deportivo para aumentar el dron y el manejo cuando se desee. El auto es suave en términos de dirección y giro en comparación con mi vehículo anterior (Dart ’13) y la mayoría de los otros autos que conduje en el pasado. Me encanta este coche y es tan cómodo. Sí, es un poco voluminoso, pero eso también significa más espacio de carga en la cajuela y NO SER APLASTADO EN EL ASIENTO TRASERO. He tenido este automóvil desde el 08/2017 y no he tenido NINGÚN problema importante de mantenimiento o reparación (con la excepción de los cambios de aceite). Calificaría este auto 10/10. Sin embargo, tenga cuidado, necesita poner Premium Gas para aprovechar al máximo su motor. Lleno Premium Gas SEMANALMENTE porque es un gran consumidor de gasolina. Esa es mi única queja. ¡Me encanta todo lo demás de este coche! Pros: dirección, tecnología/entretenimiento, el paquete de conveniencia es muy bueno (aire acondicionado/calefacción y enfriadores/calentadores de asientos), asistente de estacionamiento, cámara de visión trasera lo suficientemente grande como para ver los detalles con claridad, aceleración (obviamente), etc. (Promedio 12-14mpg — V8), y el GPS podría ser un poco mejor. Pero eso es todo, literalmente. viaje fantastico
- Seguridad
- Tecnología
- 5 de 5 estrellas
