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Modelo 2016 Ford Escape SUV Opiniones y Reviews
Gran CUV económico!
Chad Hargis, 04/03/2016
actualizado el 14/09/2020
2016 Ford Escape S 4dr SUV (2.5L 4cyl 6A)
174 de 178 personas encontraron útil esta reseña
Mi esposa y yo compramos un modelo base Escape S sin opciones excepto llantas de aleación. Incluso en la versión básica, la Escape 2016 tiene algunas características interesantes. Una cámara de respaldo, conectividad bluetooth, Ford Sync, Applink, ventanas y seguros eléctricos, entrada sin llave y pantallas a todo color en el tablero y el grupo de instrumentos… todo estándar. Para obtener algunos de estos artículos, debe avanzar desde el modelo básico (el Kia Sportage 2016 es un buen ejemplo… no puede obtener una cámara retrovisora en el modelo básico). Quedé tan impresionado con el vehículo que reemplazamos mi Ford Fusion por uno. ¡Ahora tenemos dos Escapes en el garaje! Desde el punto de vista del rendimiento, el cuatro cilindros de aspiración natural de 2.5L es simplemente adecuado. Lo que significa que no tiene una potencia peligrosamente baja, pero tampoco es una potencia. Es silencioso, suave y está demostrando ser eficiente en el consumo de combustible. Él’ Tampoco es de inyección directa, lo que debería ayudar a evitar la acumulación de carbono en las válvulas de admisión, de lo que pueden sufrir los motores GDI. Mi esposa nunca nota que el motor sea un problema. Simplemente conduce felizmente ajena al hecho de que tiene el motor del “modelo base”. Yo, por otro lado, soy un poco fanático de la velocidad y el 2.5L no está ganando ninguna carrera. Solo aprécialo por lo que es… un diseño de la vieja escuela, probado y verdadero que ha existido de alguna forma durante muchos años. Es un caballo de batalla y ha demostrado ser confiable. También tiene levas accionadas por cadena, por lo que no se preocupe por las correas de distribución. El Escape tiene un carácter lúdico. Se conduce un poco firme para un vehículo de esta clase, pero haber conducido el Honda CR-V, que como todos los Honda, es el equivalente a montar un caballo muerto. Muy aburrido y aislado. Si te gusta un poco de diversión en tus autos, el Escape no te defraudará. El manejo no es agudo como el de un auto deportivo, pero se comporta muy bien. Cuando se maneja de la manera en que está diseñado, está por encima del promedio. La dirección está bien ponderada, especialmente para la dirección electrónica, y la respuesta también es buena. El andar y el manejo del Escape le dan un factor divertido de conducir que falta en la mayoría de los otros CUV. En el interior, las cosas son muy agradables para un modelo base. Abundan las superficies suaves al tacto, incluso en la parte superior de los paneles de las puertas, donde la gente alta como yo descansa el brazo izquierdo. El reposabrazos central está bien acolchado y bien ubicado. Debajo hay un contenedor más bien pequeño que es profundo y angosto. Si el Escape se queda corto en alguna parte, es en la consola central. Dos portavasos y un freno de mano consumen gran parte del espacio, con toma de 12v y monedero para los que tienen que pagar peaje en su ruta (en cuyo caso un pase sería una mejor opción). El nuevo Escape 2017 va a un freno electrónico y mueve el selector de transmisión hacia un lado un poco para ofrecer más espacio de almacenamiento en la consola. ¡Un cambio bienvenido! Los asientos están muy bien acolchados e incluso para mis piernas largas (entrepierna de 36″) ofrecen un soporte decente. El espacio para las piernas también es muy bueno. No tengo problemas para encontrar una posición de conducción cómoda ya que los asientos tienen mucho ajuste y el volante inclinable y telescópico todo conspira para adaptarse incluso al conductor de forma más extraña. La entrada y la salida son agradables. No es una camioneta alta ni un sedán bajo… realmente los “ricitos de oro” de las alturas… justo. Las puertas se abren de par en par y ofrecen mucho espacio incluso para un tipo grande como yo. En muchos autos mi parte trasera golpea el volante o el pilar B al entrar, pero no en el Escape. Mucho espacio para los grandes de estatura. El sistema de entretenimiento Sync en el modelo base no es el sistema de pantalla táctil que ha recibido tanta prensa negativa. De hecho, si obtiene un Escape 2016 con el sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil, es el nuevo sistema Sync3 que ya no fabrica Microsoft. Las revisiones iniciales han sido muy positivas, pero no tengo experiencia de primera mano. La calidad del sonido del sistema base es, bueno… bastante mala. Este es el caso con la mayoría de los sistemas de audio de nivel básico, por lo que no me estoy metiendo con Ford aquí. Es un audio de punto de precio. El sistema de entretenimiento Sync en el modelo base no es el sistema de pantalla táctil que ha recibido tanta prensa negativa. De hecho, si obtiene un Escape 2016 con el sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil, es el nuevo sistema Sync3 que ya no fabrica Microsoft. Las revisiones iniciales han sido muy positivas, pero no tengo experiencia de primera mano. La calidad del sonido del sistema base es, bueno… bastante mala. Este es el caso con la mayoría de los sistemas de audio de nivel básico, por lo que no me estoy metiendo con Ford aquí. Es un audio de punto de precio. El sistema de entretenimiento Sync en el modelo base no es el sistema de pantalla táctil que ha recibido tanta prensa negativa. De hecho, si obtiene un Escape 2016 con el sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil, es el nuevo sistema Sync3 que ya no fabrica Microsoft. Las revisiones iniciales han sido muy positivas, pero no tengo experiencia de primera mano. La calidad del sonido del sistema base es, bueno… bastante pobre. Este es el caso con la mayoría de los sistemas de audio de nivel básico, por lo que no me estoy metiendo con Ford aquí. Es un audio de punto de precio. bastante pobre Este es el caso con la mayoría de los sistemas de audio de nivel básico, por lo que no me estoy metiendo con Ford aquí. Es un audio de punto de precio. bastante pobre Este es el caso con la mayoría de los sistemas de audio de nivel básico, por lo que no me estoy metiendo con Ford aquí. Es un audio de punto de precio. … system for sure. There are kits available to allow you to step up to an aftermarket system if you like, so if you are an audiophile, you have options. If you listen to mostly talk radio like I do…it’s not a big deal and it works fine. There is bluetooth audio and hands free functions as well as USB connectivity. If you hold down the Sync button for a couple of seconds, it envokes Siri on your iPhone and even displays “Siri” on the center mounted dash display. The system works fine with no glitches, but I think Ford got a little button and menu happy. The standard AppLink integration works great and allows you to voice command many apps on your smartphone. I particularly like the AccuWeather app which will reach me the weather over the cars speakers.
So far, I’m really impressed. My wife and I drove almost every CUV offering, and while some were much nicer, they had a much higher price too. A competitor worth looking at is the base model Hyundai Tucson. It’s very comparable to the Escape in features and comes with a longer warranty. You can buy an Escape for less thanks to discounts.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 174 )( 4 )
¡Sigue siendo un pequeño gran crossover!
Clive Goodwin, 04/11/2015
actualizado el 29/11/2022
2016 Ford Escape Titanio 4 puertas SUV (1.6L 4cyl Turbo 6A)
102 de 104 personas encontraron útil esta reseña
He estado comprando un SUV pequeño durante bastante tiempo. Tenía un Ford Escape XLT 2005 y lo vendí con 128,000 millas. Era un vehículo excelente y solo tenía mantenimiento regular y no tenía reparaciones importantes. Después de ver lo que el mercado actual tiene disponible (Honda Pilot, Toyota, GMC, Dodge y GM) y probarlo, seguí volviendo al Escape. Mi principal preocupación era que no hubiera un V6 disponible, solo el 1.6 en línea o el 2.0 con turbo. Me preocupaba tener que correr siempre a altas revoluciones y no estaba seguro de la longevidad del motor. Después de conducir varias veces el Titanium con 2.0 L opcional, Paquete 301 y sistema de navegación, me convenció por completo el 4 cilindros. Tiene una gran potencia, el turbo es suave y las revoluciones son sorprendentemente bajas. Conducción cómoda y el nuevo Sync3 es razonablemente fácil de aprender. El ajuste y el acabado también son excelentes. No opté por las llantas de 19″, solo el estándar de 18 “. He leído algunas reseñas de que las ruedas de 19” hicieron que la conducción fuera un poco más áspera. No probé ninguno que tuviera el 19″. Con una clasificación de 240 hp, es mucho más rápido que mi V6 de 2005. También tengo el paquete de remolque de clase II, con una clasificación de 3,500 libras. En este momento, no tengo nada cerca ese rango, así que asumiendo que no será un problema. También he visto que varias revisiones de automóviles han sido muy buenas. Esperando que el factor de confiabilidad coincida con el que tenía en el 2005. Ahora tengo 12,650 millas al 16 de mayo de 2018 y no he tenido absolutamente ningún problema con el vehículo. Todo funciona como se supone que debe hacerlo y me encanta tanto como el día que lo compré. Sin traqueteos ni disminución de potencia. ¡Sigo extasiado después de casi 3 años! Ahora, a partir del 18 de noviembre de 2018 , tengo 16.200 y todavía no tengo ningún problema con el vehículo, sin traqueteos, sin disminución de potencia. Todo tan bueno como el día de la compra el 31 de octubre de 2015. Nunca había tenido un vehículo nuevo sin tener que llevarlo por ALGÚN problema, hasta este vehículo. ¡Acabo de comprar la garantía extendida de Ford pero estoy pensando que tal vez no sea necesaria! Como actualización a partir del 19 de noviembre de 2019, todavía amo mi Escape tanto como la fecha de compra. El único problema de mantenimiento a la fecha fue el reemplazo de la batería, reemplazada en octubre de 2019. Aparte de eso, no ha habido problemas ni reparaciones. El vehículo ha funcionado sin problemas y muy satisfecho con el rendimiento, el estado del exterior y del interior. A partir del 19 de mayo de 2020, ahora tengo aproximadamente 22 000 millas sin problemas. Admito que el kilometraje no ha aumentado significativamente debido a los requisitos de quedarse en casa por la pandemia de Covid-19. Sin embargo, aparte del reemplazo de la batería, mi vehículo ha funcionado perfectamente. Ha mantenido la misma potencia y rendimiento que tenía cuando era nuevo. El primer automóvil nuevo que he tenido y con el que no he tenido absolutamente ningún problema desde que tuve el automóvil. Como se indicó anteriormente, compré este automóvil el 31 de octubre de 2015. Estoy completamente convencido del Escape. Incluso los neumáticos se han desgastado excepcionalmente bien. Debo decir que no he conducido este vehículo fuera de la carretera sobre arena, piedra o terreno accidentado. ¡El vehículo está firme, sin traqueteos, sin fugas y el interior se ha mantenido magníficamente! Al 20 de noviembre de 2020, me complace anunciar que incluso 5 años desde que se compró nuevo… ni un solo caso de reparación. Tiene 26,000 millas en vehículo y todo funciona como nuevo. Vehículo todavía apretado, sin ruidos y solo tienen mantenimiento programado aparte del cambio de batería mencionado anteriormente. NUNCA he tenido un vehículo que compré nuevo, que no tuve reparaciones después de esta cantidad de tiempo o kilometraje. ¡El vehículo es absolutamente magnífico! Todavía le doy 5 estrellas a este Escape 2.0L. Ahora tiene 26,050 millas en el vehículo al 19 de mayo de 2021 y compró un nuevo juego de Michelin. Aparte de los cambios de aceite, la batería y los neumáticos, prácticamente no ha tenido reparaciones ni problemas reales. La pintura, el interior, el ajuste exterior y la electrónica se han mantenido maravillosamente. Ha sido un sueño real después de casi 6 años. no puedo decir lo suficiente 050 millas en el vehículo al 19 de mayo de 2021 y compró un nuevo juego de Michelin. Aparte de los cambios de aceite, la batería y los neumáticos, prácticamente no ha tenido reparaciones ni problemas reales. La pintura, el interior, el ajuste exterior y la electrónica se han mantenido maravillosamente. Ha sido un sueño real después de casi 6 años. no puedo decir lo suficiente 050 millas en el vehículo al 19 de mayo de 2021 y compró un nuevo juego de Michelin. Aparte de los cambios de aceite, la batería y los neumáticos, prácticamente no ha tenido reparaciones ni problemas reales. La pintura, el interior, el ajuste exterior y la electrónica se han mantenido maravillosamente. Ha sido un sueño real después de casi 6 años. no puedo decir lo suficiente … about the vehicle. Now have 30,200 miles on vehicle as of May 24, 2022. Just finished a road trip from S.W. Florida to Wake Forest, NC area. The Escape is still flawless. It still has excellent power. Speeds up to 90 mph and it didn’t seem to labor at all. Fuel mileage was averaging 24.5 on the trip, using regular fuel. Still have not had any malfunctions or repairs, other than previously mentioned battery and tires. Comfort is still great. No wear on the interior or exterior. Paint quality is still excellent. Will continue to give this 2016, 2.0L Escape Titanium, 5 outstanding stars. Cannot emphasize how much I enjoy this vehicle!
