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Modelo 2016 Ford F-350 Super Duty Crew Cab Opiniones y Reviews
El diésel de 6,7 L es impresionante.
John R en Roseville CA, 29/03/2016
2016 Ford F-350 Super Duty King Ranch 4 puertas Crew Cab 4WD LB (6.2L 8cyl 6A)
42 de 42 personas encontraron útil esta reseña
No había opción para elegir el 6.7 del menú desplegable. Aquí va la reseña. Tengo la versión King Ranch con el diesel. Dos cosas que se destacan son la potencia y el MPG. Puedo promediar 23 MPG en la carretera si me mantengo a menos de 73 mph. En la ciudad, a menos de 50 mph, ¡puedo obtener más de 33 MPG! Sin embargo, a menos que realmente esté tratando de lograr el máximo de MPG, y solo conduzca como quiera, mi MPG combinado es de alrededor de 19-23 MPG. Cambio muy suave. El ruido silencioso de la carretera y el ruido del motor es una pequeña fracción de otros motores diésel. ¡SIN OLOR DE ESCAPE DIESEL! En realidad, hay menos olor a escape que los autos pequeños. La visibilidad durante la conducción es excelente. La aceleración y la velocidad de adelantamiento son impresionantes. Los asientos y los pedales se pueden ajustar para adaptarse a cualquier persona. Mucho espacio en el asiento trasero. Remolqué una quinta rueda de 8k lb desde San José hasta el área de Sonora y rara vez la noté detrás de mí. Todavía tengo 18 MPG promedio. La dirección es sólida, la suspensión es firme pero cómoda. Los controles son intuitivos. El diseño interior es un poco deficiente, pero aún se ve elegante. Un montón de gadgets y aplicaciones que descubrirás si obtienes el paquete Lariat Ultimate o uno mejor. Control de balanceo del remolque, ajuste del tipo de freno del remolque y memoria. Un montón de miradas y cumplidos. Orgullo de tener un camión americano. Sobre todo porque Ford no aceptó un rescate con el dinero de nuestros impuestos. Ajuste y memoria del tipo de freno del remolque. Un montón de miradas y cumplidos. Orgullo de tener un camión americano. Sobre todo porque Ford no aceptó un rescate con el dinero de nuestros impuestos. Ajuste y memoria del tipo de freno del remolque. Un montón de miradas y cumplidos. Orgullo de tener un camión americano. Sobre todo porque Ford no aceptó un rescate con el dinero de nuestros impuestos.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 42 )( 0 )
2016 F-350 CC DRW 4×4 6.7L Diésel
Bronco Dave, 31/07/2016
actualizado el 10/03/2022
2016 Ford F-350 Super Duty XLT 4 puertas Crew Cab 4WD LB DRW (6.2L 8cyl 6A)
13 de 14 personas encontraron útil esta reseña
Soy un entusiasta de Ford, así que conoces mi preferencia. Tenía una F-350 6.0L Diesel SRW del 2006 que me complacía muchísimo. Remolqué una quinta rueda de 35 pies a través
de los Estados Unidos con el 2006. El 2006 fue robado, así que tuve que comprar una grúa nueva rápidamente, porque soy un RV’er de tiempo completo. Revisé los HD 3500 de la competencia y encontré la selección es muy limitada y los precios son altos. Encontré mucha más selección al mirar las F-350 en años, precios y estilos. Mi primera impresión del DRW diésel de 6.7 L 2016 es de asombro total. La camioneta es sólida en manejo, comodidad y potencia/torque. Un compañero de RV me llevó en su Chevy HD 3500 2016 y se quejó de los ajustes limitados del asiento del conductor y estaba pensando en conseguir una almohada para ajustar la altura del asiento. Mi 2016 tiene ajuste eléctrico de la posición del asiento de 6 posiciones y ajustes eléctricos del pedal, lo que permite lograr una comodidad perfecta en el asiento del conductor. Ahora tengo una garantía de 5 años/60,000 millas para ayudarme a evaluar la confiabilidad del nuevo Ford Diesel. Tengo un alto grado de confianza en el 6.7L porque hay toneladas de ellos en el camino y Ford tiene más de 5 años de producción en este motor. Las transmisiones y la suspensión/dirección de Ford siempre han sido sólidas como una roca. Conozco personalmente a algunos propietarios de Dodge 2003-2007 que han tenido muchos problemas con la dirección y las transmisiones. Los entusiastas de las camionetas suelen decir que la camioneta perfecta de una tonelada es una camioneta Ford con un motor Dodge Cummins y una transmisión Chevy Allison. Compré mi camión DRW perfecto de una tonelada de un distribuidor del norte de Texas a través de EBAY por $ 48600.00 que es un robo. Año 2021 y la camioneta sigue siendo excelente, sin problemas y mantiene su brillo. 9/9/2021 el camión todavía se ve y funciona como si fuera nuevo. Todavía funcionando y luciendo genial 3/9/2022.
de los Estados Unidos con el 2006. El 2006 fue robado, así que tuve que comprar una grúa nueva rápidamente, porque soy un RV’er de tiempo completo. Revisé los HD 3500 de la competencia y encontré la selección es muy limitada y los precios son altos. Encontré mucha más selección al mirar las F-350 en años, precios y estilos. Mi primera impresión del DRW diésel de 6.7 L 2016 es de asombro total. La camioneta es sólida en manejo, comodidad y potencia/torque. Un compañero de RV me llevó en su Chevy HD 3500 2016 y se quejó de los ajustes limitados del asiento del conductor y estaba pensando en conseguir una almohada para ajustar la altura del asiento. Mi 2016 tiene ajuste eléctrico de la posición del asiento de 6 posiciones y ajustes eléctricos del pedal, lo que permite lograr una comodidad perfecta en el asiento del conductor. Ahora tengo una garantía de 5 años/60,000 millas para ayudarme a evaluar la confiabilidad del nuevo Ford Diesel. Tengo un alto grado de confianza en el 6.7L porque hay toneladas de ellos en el camino y Ford tiene más de 5 años de producción en este motor. Las transmisiones y la suspensión/dirección de Ford siempre han sido sólidas como una roca. Conozco personalmente a algunos propietarios de Dodge 2003-2007 que han tenido muchos problemas con la dirección y las transmisiones. Los entusiastas de las camionetas suelen decir que la camioneta perfecta de una tonelada es una camioneta Ford con un motor Dodge Cummins y una transmisión Chevy Allison. Compré mi camión DRW perfecto de una tonelada de un distribuidor del norte de Texas a través de EBAY por $ 48600.00 que es un robo. Año 2021 y la camioneta sigue siendo excelente, sin problemas y mantiene su brillo. 9/9/2021 el camión todavía se ve y funciona como si fuera nuevo. Todavía funcionando y luciendo genial 3/9/2022.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 13 )( 1 )
¡El mejor camión de servicio pesado sin duda alguna!
Carlos Smith, 14/07/2016
actualizado el 16/01/2017
2016 Ford F-350 Super Duty XLT 4 puertas Crew Cab 4WD SB (6.2L 8cyl 6A)
8 de 9 personas encontraron útil esta reseña
Cambié mi F150 2013 y compré el F350 XLT Crew Cab 6.2L 4WD 2016 y me encanta. Conduciendo por la carretera, realmente tienes la sensación de ser dueño de la carretera. Esta es una máquina grande, mala y mala, y te lo dice cuando la miras. Con 80″ de altura, usted está en la cima del mundo cuando conduce. Mucho espacio de almacenamiento, mucho espacio para las piernas en la parte trasera y asientos cómodos. La cabina es sorprendentemente silenciosa para una camioneta tan grande. La camioneta se levantará y se pondrá en marcha cuando usted también lo necesita. Con más de 3,800 # de capacidad de carga y más de 12,000 # de capacidad de remolque, el motor de gasolina es más que suficiente para mí. Pero si realmente desea una capacidad de remolque seria, elija las ruedas traseras dobles y el diésel de 6.7 L motor y puedes sacar una casa de sus cimientos. He sido cliente de Ford por más de 30 años y nunca me han defraudado. 1/14/17 Actualización: Todavía amo mi camión. El motor de gasolina me está dando un promedio de 11.5 mpg. Se mueve muy bien en la nieve profunda en 4WD un poco ardilla en la nieve o en el hielo en 2WD incluso con 500 # en la caja.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- 5 de 5 estrellas
