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Modelo 2017 Hyundai Elantra Sedan Opiniones y Reviews
¡Yo amo este carro!
Kimmy G., 23/05/2016
2017 Hyundai Elantra SE 4dr Sedán (2.0L 4cyl 6A)
61 de 61 personas encontraron útil esta reseña
Estaba buscando un automóvil con tecnología mejorada: mis elementos imprescindibles eran la cámara de respaldo, la navegación, las alertas de cambio de carril y los asientos con calefacción. Obtuve lo mejor de todos estos junto con aire acondicionado doble, lo que significa que puedo dejar de discutir con mi cónyuge sobre la temperatura interior. ¡No puedo creer que tengamos todo esto en un Elantra! Este es mi tercer Elantra (2008/2012) y, sinceramente, no iba a comprar otro hasta que vi esta belleza en el lote (beige reluciente). Mi 2012 obtuvo un consumo de combustible horrible, así que no esperaba mucho. Para mi asombro, he estado obteniendo 33-35 mpg en cada tanque, por lo que es una combinación de todo el manejo. No lo acelero para acelerar, pero mi esposo sí, por lo que es realmente una combinación de toda la conducción. Esta semana, 35.7! No estoy leyendo el MPG que está en la pantalla, lo estoy calculando cuando lleno mi tanque, en base a las millas que conduje, por lo que es completamente exacto! Me tomó un tiempo darme cuenta de la navegación, pero es de alta calidad y excelentes gráficos. Mi única pequeña queja es que la pantalla es tan sensible que no es fácil de tocar y desplazar. Todavía no me he acostumbrado a eso. Tiene mucha mejor aceleración que mi 2008. Nunca he estado más feliz con un auto. Definitivamente un “¡COMPRAR!”
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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No se siente ni se parece en nada a los viejos compactos.
Steve W, 10/10/2016
2017 Hyundai Elantra SE PZEV 4 puertas sedán con prod. Fin 10/16 (2.0L 4cyl 6A)
51 de 52 personas encontraron útil esta reseña
Lo primero es que la versión SE está sorprendentemente bien equipada por dentro si agrega el paquete tecnológico. Este es el mejor infoentretenimiento que he visto en un automóvil económico o en cualquier automóvil de lujo que sea de 2013 o anterior. Gran pantalla prominente a todo color con integración perfecta de Pandora usando Bluetooth o Android auto. La navegación completa del teléfono en la pantalla también es excelente, incluso si puede tener errores según el teléfono. Los asientos de tela en los modelos 2017 han recorrido un largo camino incluso en los últimos años. Por lo general, la tela se ve barata y un poco fuera de lugar. En este caso, la tela parece duradera y se adaptará a la nueva apariencia limpia del automóvil. Los patrones tienen un sabor completo y nítido, mientras que la consola central y el volante de cuero agregados en el SE mejorado hacen que el interior en general se sienta rico para un automóvil tan económico. El sistema de sonido base también es sorprendentemente impactante. El sistema estándar de sonata de 2013 de mi esposa no tiene tanto cuerpo ni agudos claros. Es posible que el sonido no toque un conjunto de altavoces premium, pero después de haber rechazado el ajuste limitado con sus altavoces actualizables, debo decir que estoy muy contento con el sistema base. Parece que deben estar impulsando más vataje que las unidades principales de base más antiguas porque se vuelve lo suficientemente fuerte como para hacer que sus oídos suenen con solo
una distorsión menor. Me recuerda la diferencia de agregar altavoces del mercado de accesorios y una unidad principal personalizada sin amplificador. Así que mejor de lo esperado. Este automóvil se conduce mucho más como mi Sonata 2013 con mejor dirección electrónica que lo que solía considerar un automóvil compacto. Realmente me encanta la nueva sensación de su dirección y también la conducción muy tranquila en comparación con los modelos más antiguos. Siento que el coche tiene mucha potencia, especialmente en modo deportivo. No tengo dudas de que un cívico, especialmente un si, lo destruiría, pero mi auto solo cuesta 18k después de impuestos y etiqueta y ambos paquetes básicos con la moldura básica. Honda no ofrece descansos para competir con ese precio. Aunque diré que el automóvil puede navegar a una velocidad de 80 a 90 y aún sentirse suave y listo para funcionar. El modo deportivo te da suficiente poder de adelantamiento para sentirte seguro en la conducción normal de la ciudad para que no seas un saco de boxeo. La única vez que querría más poder de pase sería conducir como un idiota. El auto también se siente muy sólido en bancos de alta velocidad. En general, este es el automóvil compacto económico más refinado que he conducido. También encuentro el nuevo civic extremadamente atractivo, pero el precio del hyundai es infinitamente mejor con todos sus incentivos. No tengo dudas de que un cívico, especialmente un si, lo destruiría, pero mi auto solo cuesta 18k después de impuestos y etiqueta y ambos paquetes básicos con la moldura básica. Honda no ofrece descansos para competir con ese precio. Aunque diré que el automóvil puede navegar a una velocidad de 80 a 90 y aún sentirse suave y listo para funcionar. El modo deportivo te da suficiente poder de adelantamiento para sentirte seguro en la conducción normal de la ciudad para que no seas un saco de boxeo. La única vez que querría más poder de pase sería conducir como un idiota. El auto también se siente muy sólido en bancos de alta velocidad. En general, este es el automóvil compacto económico más refinado que he conducido. También encuentro el nuevo civic extremadamente atractivo, pero el precio del hyundai es infinitamente mejor con todos sus incentivos. No tengo dudas de que un cívico, especialmente un si, lo destruiría, pero mi auto solo cuesta 18k después de impuestos y etiqueta y ambos paquetes básicos con la moldura básica. Honda no ofrece descansos para competir con ese precio. Aunque diré que el automóvil puede navegar a una velocidad de 80 a 90 y aún sentirse suave y listo para funcionar. El modo deportivo te da suficiente poder de adelantamiento para sentirte seguro en la conducción normal de la ciudad para que no seas un saco de boxeo. La única vez que querría más poder de pase sería conducir como un idiota. El auto también se siente muy sólido en bancos de alta velocidad. En general, este es el automóvil compacto económico más refinado que he conducido. También encuentro el nuevo civic extremadamente atractivo, pero el precio del hyundai es infinitamente mejor con todos sus incentivos. No ofrezco descansos para competir con ese precio. Aunque diré que el automóvil puede navegar a una velocidad de 80 a 90 y aún sentirse suave y listo para funcionar. El modo deportivo te da suficiente poder de adelantamiento para sentirte seguro en la conducción normal de la ciudad para que no seas un saco de boxeo. La única vez que querría más poder de pase sería conducir como un idiota. El auto también se siente muy sólido en bancos de alta velocidad. En general, este es el automóvil compacto económico más refinado que he conducido. También encuentro el nuevo civic extremadamente atractivo, pero el precio del hyundai es infinitamente mejor con todos sus incentivos. No ofrezco descansos para competir con ese precio. Aunque diré que el automóvil puede navegar a una velocidad de 80 a 90 y aún sentirse suave y listo para funcionar. El modo deportivo te da suficiente poder de adelantamiento para sentirte seguro en la conducción normal de la ciudad para que no seas un saco de boxeo. La única vez que querría más poder de pase sería conducir como un idiota. El auto también se siente muy sólido en bancos de alta velocidad. En general, este es el automóvil compacto económico más refinado que he conducido. También encuentro el nuevo civic extremadamente atractivo, pero el precio del hyundai es infinitamente mejor con todos sus incentivos. La única vez que querría más poder de pase sería conducir como un idiota. El auto también se siente muy sólido en bancos de alta velocidad. En general, este es el automóvil compacto económico más refinado que he conducido. También encuentro el nuevo civic extremadamente atractivo, pero el precio del hyundai es infinitamente mejor con todos sus incentivos. La única vez que querría más poder de pase sería conducir como un idiota. El auto también se siente muy sólido en bancos de alta velocidad. En general, este es el automóvil compacto económico más refinado que he conducido. También encuentro el nuevo civic extremadamente atractivo, pero el precio del hyundai es infinitamente mejor con todos sus incentivos.
una distorsión menor. Me recuerda la diferencia de agregar altavoces del mercado de accesorios y una unidad principal personalizada sin amplificador. Así que mejor de lo esperado. Este automóvil se conduce mucho más como mi Sonata 2013 con mejor dirección electrónica que lo que solía considerar un automóvil compacto. Realmente me encanta la nueva sensación de su dirección y también la conducción muy tranquila en comparación con los modelos más antiguos. Siento que el coche tiene mucha potencia, especialmente en modo deportivo. No tengo dudas de que un cívico, especialmente un si, lo destruiría, pero mi auto solo cuesta 18k después de impuestos y etiqueta y ambos paquetes básicos con la moldura básica. Honda no ofrece descansos para competir con ese precio. Aunque diré que el automóvil puede navegar a una velocidad de 80 a 90 y aún sentirse suave y listo para funcionar. El modo deportivo te da suficiente poder de adelantamiento para sentirte seguro en la conducción normal de la ciudad para que no seas un saco de boxeo. La única vez que querría más poder de pase sería conducir como un idiota. El auto también se siente muy sólido en bancos de alta velocidad. En general, este es el automóvil compacto económico más refinado que he conducido. También encuentro el nuevo civic extremadamente atractivo, pero el precio del hyundai es infinitamente mejor con todos sus incentivos. No tengo dudas de que un cívico, especialmente un si, lo destruiría, pero mi auto solo cuesta 18k después de impuestos y etiqueta y ambos paquetes básicos con la moldura básica. Honda no ofrece descansos para competir con ese precio. Aunque diré que el automóvil puede navegar a una velocidad de 80 a 90 y aún sentirse suave y listo para funcionar. El modo deportivo te da suficiente poder de adelantamiento para sentirte seguro en la conducción normal de la ciudad para que no seas un saco de boxeo. La única vez que querría más poder de pase sería conducir como un idiota. El auto también se siente muy sólido en bancos de alta velocidad. En general, este es el automóvil compacto económico más refinado que he conducido. También encuentro el nuevo civic extremadamente atractivo, pero el precio del hyundai es infinitamente mejor con todos sus incentivos. No tengo dudas de que un cívico, especialmente un si, lo destruiría, pero mi auto solo cuesta 18k después de impuestos y etiqueta y ambos paquetes básicos con la moldura básica. Honda no ofrece descansos para competir con ese precio. Aunque diré que el automóvil puede navegar a una velocidad de 80 a 90 y aún sentirse suave y listo para funcionar. El modo deportivo te da suficiente poder de adelantamiento para sentirte seguro en la conducción normal de la ciudad para que no seas un saco de boxeo. La única vez que querría más poder de pase sería conducir como un idiota. El auto también se siente muy sólido en bancos de alta velocidad. En general, este es el automóvil compacto económico más refinado que he conducido. También encuentro el nuevo civic extremadamente atractivo, pero el precio del hyundai es infinitamente mejor con todos sus incentivos. No ofrezco descansos para competir con ese precio. Aunque diré que el automóvil puede navegar a una velocidad de 80 a 90 y aún sentirse suave y listo para funcionar. El modo deportivo te da suficiente poder de adelantamiento para sentirte seguro en la conducción normal de la ciudad para que no seas un saco de boxeo. La única vez que querría más poder de pase sería conducir como un idiota. El auto también se siente muy sólido en bancos de alta velocidad. En general, este es el automóvil compacto económico más refinado que he conducido. También encuentro el nuevo civic extremadamente atractivo, pero el precio del hyundai es infinitamente mejor con todos sus incentivos. No ofrezco descansos para competir con ese precio. Aunque diré que el automóvil puede navegar a una velocidad de 80 a 90 y aún sentirse suave y listo para funcionar. El modo deportivo te da suficiente poder de adelantamiento para sentirte seguro en la conducción normal de la ciudad para que no seas un saco de boxeo. La única vez que querría más poder de pase sería conducir como un idiota. El auto también se siente muy sólido en bancos de alta velocidad. En general, este es el automóvil compacto económico más refinado que he conducido. También encuentro el nuevo civic extremadamente atractivo, pero el precio del hyundai es infinitamente mejor con todos sus incentivos. La única vez que querría más poder de pase sería conducir como un idiota. 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