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BMW M3 Convertible 2002 [Modelo] Opiniones y Reviews
Cuidado con el bombo…
Playdrv4me, 14/05/2008
2002 BMW M3 2dr Cabrio (3.2L 6cyl 6M)
8 de 9 personas encontraron útil esta reseña
A mediados de mis 20 he tenido alrededor de 30 autos, muchos de ellos BMW, y los BMW son mis favoritos con diferencia. Algunos de ellos también con millas más altas y nunca un problema. Esto incluye un Range Rover de 2003 (Básicamente X5 altamente modificado) con más de 90k y un 750iL de 1995 con 114k. Mi M3 convertible SMG CPO solo tiene 78k y ya se siente como si se estuviera desmoronando, ha ido al concesionario varias veces por un golpe en el motor que insisten es normal, y es inaceptablemente ruidoso y duro para el rendimiento que realmente obtienes.
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El M3 me hizo un nuevo fanático de BMW
Jon H , 02/12/2008
2002 BMW M3 2dr Cabrio (3.2L 6cyl 6M)
7 de 8 personas encontraron útil esta reseña
El BMW M3 es imprescindible para un verdadero entusiasta de BMW. Compré este auto a las 90,000 millas y lo conduje 30,000 más sin muchos problemas importantes: solo un acelerador muerto que me costó ($ 120, 5 minutos para reemplazar), cuatro cambios de aceite ($ 70 cada uno), filtro de aire y algunos otros reparaciones pequeñas (regulador de ventana $200, sensor de capota convertible $300). Si incluso puede trabajar de forma remota en automóviles, puede reducir SIGNIFICATIVAMENTE el costo de propiedad y aumentar su confiabilidad. Viajo con este automóvil todos los días y es rápido, divertido, práctico y excelente en forma estándar.
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Coche deportivo puro para mecánicos
JASON YU, 11/07/2016
actualizado el 12/01/2018
2002 BMW M3 2dr Cabrio (3.2L 6cyl 6M)
3 de 4 personas encontraron útil esta reseña
Tienes que ser mecánico o estar disponible para dinero extra para la reparación. Han pasado 18 meses desde que compré mi M3 vert. Sólo pude conducir mi coche durante 12 meses. Otros 6 meses? Había estado en el taller para repararlo. Hasta el momento gastó 8000 dólares solo en reparación. Aquí hay algunos puntos destacados. Montaje del motor, montaje del transexual = $1000 Problema de la transmisión Smg2 (muelles de retención del selector de marchas rotos) = piezas $50, mano de obra $1050 total: $1100. Reemplazo del conjunto del embrague smg2 con cilindro esclavo nuevo = $ 2500 Cojinete de soporte central del eje de transmisión = $ 500 Unidad de bomba hidráulica smg2 usada = $ 1000 Reemplazos hidráulicos smg2 con codificación = $ 1300 Otra reparación menor = $ 800 ¿Está dispuesto a gastar más dinero en reparación que el valor del automóvil? Entonces este es el coche para ti.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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M3 después de Nissan Máxima
Yelis63103, 17/03/2007
2002 BMW M3 2dr Cabrio (3.2L 6cyl 6M)
1 de 1 personas encontraron útil esta reseña
La confiabilidad japonesa y la confiabilidad alemana son dos cosas diferentes. Mi Nissan Maxima ’95 tenía 165k millas y casi ningún problema. El M3 del 2002 con 40 000 millas (comprado con 28 000) tiene algunos problemas. 1. Motor antes de 28k millas: sobrecalentamiento + reparaciones menores. Después de 28,000 millas: la bomba de agua falló, el módulo de control de ventanas/bloqueos falló, la navegación falló y problemas menores. Si compras un coche alemán, asegúrate de que tenga garantía. Tengo 100k millas y 2 años restantes en el mío. Aparte de eso, el auto es agradable. SMG es la transmisión #1 en el mundo. DSC hace maravillas para salvarle la vida. ¡El convertible se ve sexy! Y el motor S54 considerado como el motor ganador #1 en el mundo de 3 a 4 litros de 2001 a 2006.
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Aparqué mi M3 Convertible
4ocio, 06/12/2003
2002 BMW M3 2dr Cabrio (3.2L 6cyl 6M)
0 de 13 personas encontraron útil esta reseña
He estacionado permanentemente mi convertible E46 2002 con solo 9100 millas. Planeo venderlo lo antes posible en la primavera. Este coche nunca ha estado a la altura de sus expectativas. Hay muchos autos por ahí (ZO6, E55 AMG) que te brindan un mejor rendimiento, manejo y esa buena sensación de patada en los pantalones. No creo que compre otro BMW.
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Espectacular
Vicente W, 04/05/2002
