ventajas
Contras
[Modelo] 2016 BMW Serie 3 Sedan Opiniones y Reviews
BMW lo descubrió
muguy83, 18/06/2016
2016 BMW Serie 3 328i xDrive SULEV 4dr Sedán AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)
22 de 22 personas encontraron útil esta reseña
Para 2016, BMW realmente ha mejorado la serie 3, particularmente el modelo 328i. Quedé muy impresionado con el manejo y las mejoras interiores que hacen que el auto se sienta más caro y más como un verdadero BMW nuevamente. La dirección todavía tiene una sensación artificial, pero es muy precisa y han solucionado los problemas de manejo de los primeros modelos de esta generación. El auto se siente bien compuesto y puede tomar casi cualquier cosa que le arrojes. La aceleración es excelente y encontré que la respuesta de frenado está bien. El estéreo Harmon Kardon suena muy bien, y desearía que fuera estándar como lo es en el 340; definitivamente lo recomendaría. El paquete de iluminación LED bien vale la pena, ya que se ve muy bien con LED alrededor, incluidas las señales de giro delanteras y traseras. Las clasificaciones de seguridad son excelentes con cinco estrellas y mucha tecnología disponible para mejorar la seguridad. Dudé durante años en cambiar mi serie 3 2011 por uno de los nuevos modelos, pero me siento muy bien por obtener este 328i x drive 2016, ya que BMW finalmente descubrió lo que queríamos. Este coche es fantástico.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 22 )( 0 )
Reportar abuso
Gran rendimiento, pero muy caro.
Miguel, 23/08/2016
2016 BMW Serie 3 340i xDrive 4dr Sedán AWD (3.0L 6cyl Turbo 8A)
21 de 23 personas encontraron útil esta reseña
Después de varios meses de investigar todo tipo de vehículos diferentes, finalmente decidí comprar el 340i xDrive 2016. En general, este vehículo satisfizo mis necesidades y después de leer innumerables reseñas (consumidoras y profesionales), el 340i se mantuvo entre mis tres primeros seleccionados. Mis necesidades personales para un vehículo requerían rendimiento, lujo, AWD (debido a los inviernos nevados en Chicago) y un millaje de gasolina decente (mpg por debajo del par con mi último vehículo, 2012 Dodge Charger SRT8). Mi 340i está equipado con el paquete para clima frío ($800), el paquete de asistencia al conductor ($950), el paquete deportivo M ($2600), el paquete tecnológico ($2750) y el paquete de manejo en pista ($1700). En mi opinión, $ 8,800 por esas opciones adicionales es muy alto, pero después de obtener un buen valor de intercambio junto con un financiamiento APR muy bajo, además de un crédito fiscal y 4 años de mantenimiento gratuito, sentí que todo estaba equilibrado. En cuanto a mi impresión del vehículo, permítanme comenzar con el interior. Aunque mucha gente tiende a preferir los interiores de Cadillac, Audi, Mercedes, Lexus, etc… el interior de BMW sigue siendo muy bonito y lujoso. Puedo entender si algunas personas piensan que está empezando a parecer un poco anticuado, pero aún así es superior a muchos vehículos en el mercado. Los asientos deportivos de cuero Dakota son de primera calidad y, en su mayor parte, están por encima del promedio en términos de comodidad. El forro del techo antracita, el aluminio y los detalles en negro brillante en todo el vehículo junto con la iluminación ambiental (que es regulable) combinan bastante bien. La cabina es realmente silenciosa y no hay traqueteo como ruidos o vibraciones no deseadas. En mi opinión, el exterior del vehículo es el mejor aspecto hasta la fecha para el sedán de la serie 3. Desde las líneas elegantes en el capó y la renovación menor de toda la carrocería en general, le da al vehículo un gran aspecto deportivo que es de muy buen gusto pero no exagerado ni demasiado llamativo. Opté por la pintura metalizada color zafiro negro y las llantas deportivas M de aleación de 19″ en gris orbital junto con las parrillas negras completan el aspecto general. Pasemos ahora al rendimiento. ¡Déjenme decirles que este auto puede moverse y es rápido! No te da exactamente el tipo de sensación de “tirarte hacia atrás en tu asiento” y debo admitir que echo de menos eso y toda la gloria de la rueda trasera y el torque de mi SRT8 anterior, pero sigo experimentando una máxima emoción y satisfacción mientras conduzco este Coche La transmisión automática de 8 velocidades está impecable. El AWD tiene un agarre tenaz en la carretera y sientes que tienes el control total en todo momento. Prefiero conducir en la configuración del modo deportivo regularmente, ya que siempre responde y está listo para acelerar con fuerza en cualquier momento. El sistema de ahorro de combustible start/stop es muy intrusivo y se puede desactivar con solo presionar un botón y nunca lo uso. Tengo un pie de plomo y la mayor parte de mi conducción es en la ciudad y tengo un promedio de 16 mpg, lo que para mí es aceptable, especialmente considerando el rendimiento que obtienes con el V-6 biturbo de 3.0 litros. He leído que 0-60 mph puede ser tan bajo como 4,4 segundos, lo cual no dudo, dependiendo de las condiciones y, por supuesto, del lugar donde vivas. La suspensión adaptativa M es excelente, pero la comodidad sufre un poco si selecciona los modos deportivos. Los neumáticos antipinchazos de bajo perfil también restan comodidad, pero nada que no sea tolerable. El manejo de este auto también es excelente. Tanto que casi se siente como si estuviera conduciendo un cupé. Aunque se trata de un sedán, se siente tan ligero y la dirección es tan fácil sin quitarle la experiencia de conducción en general. Los frenos deportivos M son fenomenales y se sienten perfectos y suaves (ni demasiado sensibles ni demasiado blandos) cuando necesito pisar el pedal con el pie. También me gusta mucho el sonido del escape doble cuando conduzco en modo deportivo. Definitivamente escuchará los “crujidos y estallidos” cuando acelere el motor y cuando acelere con fuerza y suelte el pedal del acelerador. Siempre tengo ganas de ponerme al volante de se siente tan ligero y la dirección es tan fácil sin quitarle la experiencia de manejo en general. Los frenos deportivos M son fenomenales y se sienten perfectos y suaves (ni demasiado sensibles ni demasiado blandos) cuando necesito pisar el pedal con el pie. También me gusta mucho el sonido del escape doble cuando conduzco en modo deportivo. Definitivamente escuchará los “crujidos y estallidos” cuando acelere el motor y cuando acelere con fuerza y suelte el pedal del acelerador. Siempre tengo ganas de ponerme al volante de se siente tan ligero y la dirección es tan fácil sin quitarle la experiencia de manejo en general. Los frenos deportivos M son fenomenales y se sienten perfectos y suaves (ni demasiado sensibles ni demasiado blandos) cuando necesito pisar el pedal con el pie. También me gusta mucho el sonido del escape doble cuando conduzco en modo deportivo. Definitivamente escuchará los “crujidos y estallidos” cuando acelere el motor y cuando acelere con fuerza y suelte el pedal del acelerador. Siempre tengo ganas de ponerme al volante de Definitivamente escuchará los “crujidos y estallidos” cuando acelere el motor y cuando acelere con fuerza y suelte el pedal del acelerador. Siempre tengo ganas de ponerme al volante de Definitivamente escuchará los “crujidos y estallidos” cuando acelere el motor y cuando acelere con fuerza y suelte el pedal del acelerador. Siempre tengo ganas de ponerme al volante de … this car and just letting it open up on the road. But let me tell you, this car isn’t perfect. I do have a few gripes with it. Mostly with the knob control of the display screen. It can get quite annoying. Turn the knob to scroll here, click this and click that, hit the back button to exit, and on and on. So many times I want to be able to just touch the screen and get to what I want with ease but I can’t. I knew this beforehand of course and was willing to deal with it. Connecting your iPod or iPhone via Bluetooth or with a cable isn’t the best in terms of integration with this vehicle either. The interface definitely needs some tweeking. For example, let’s say you connect your phone via Bluetooth so you can play your music. Accessing playlists or trying to shuffle songs is not easy when dealing with the knob turn dial control. And with the lack of a touch screen, you can’t just select what you want with ease. If you’ve had a Nissan/Infiniti or a Dodge, their infotainment systems are much better. Lack of a touch screen and remote start at this price point is disappointing.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
Fue este repaso útil?( 21 )( 2 )
Reportar abuso
Pequeño coche rápido y divertido.
Joe H, 03/02/2016
actualizado el 15/09/2016
2016 BMW Serie 3 320i xDrive 4dr Sedán AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)
19 de 21 <
font
style="vertical-align: i
