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[Modelo] 2004 Jaguar S-Type Sedan Opiniones y Reviews
Usado pero como nuevo
Lee Dolce, 08/04/2016
2004 Jaguar S-Type 3.0 4dr Sedán (3.0L 6cyl 6A)
17 de 17 personas encontraron útil esta reseña
Compré mi Jaguar “S” 3.0 2004 hace dos años en 2014 con once (11) años en el vehículo, pero solo 37K millas. Era un automóvil de Florida, sujeto al calor, la humedad y el aire salado de la costa del golfo… Sorprendentemente, el Jaguar tenía un interior perfecto, a pesar de algunas abolladuras menores en las puertas, la pintura y los detalles originales eran excelentes. Dos meses después de la compra, el “S” se condujo de Florida a California en un viaje de alta velocidad de 2,900 millas y 2,5 días por la autopista 10 sin efectos adversos y con una conducción extraordinariamente suave en terrenos, caminos y temperaturas variados. Con un promedio de más de 30 millas por galón, el Jaguar se desempeñó impecablemente a todas las velocidades con el aire acondicionado en uso continuo. Ahora alojado en CA, tuve un susto reciente cuando una luz de advertencia indicaba que la “S” tenía una “falla en la caja de cambios” y la transmisión se bloqueó en la 5.ª marcha… imaginando la necesidad de una nueva transmisión, llevaron el automóvil a un especialista local de Jaguar que pasó una hora de taller actualizando el software y yo estaba de vuelta en la carretera por un costo de $125. Aparte de los cambios de aceite con mezclas sintéticas, nuevas escobillas limpiaparabrisas, el reemplazo de los Continental originales con Pirelli P7 y un filtro de aire K&N, el Jaguar no me ha costado absolutamente nada en repuestos y reparaciones. El estilo exterior clásico de la “S”, la belleza del interior de cuero, el andar sólido pero cómodo de la suspensión y el rendimiento general de este vehículo me demuestran que, por su costo de $10,000, este no es solo uno de los mejores gangas en el camino sino también uno de los mejores sedanes deportivos de lujo. El auto fue llevado a un especialista local de Jaguar que pasó una hora de taller actualizando el software y yo estaba de vuelta en la carretera por un costo de $125. Aparte de los cambios de aceite con mezclas sintéticas, nuevas escobillas limpiaparabrisas, el reemplazo de los Continental originales con Pirelli P7 y un filtro de aire K&N, el Jaguar no me ha costado absolutamente nada en repuestos y reparaciones. El estilo exterior clásico de la “S”, la belleza del interior de cuero, el andar sólido pero cómodo de la suspensión y el rendimiento general de este vehículo me demuestran que, por su costo de $10,000, este no es solo uno de los mejores gangas en el camino sino también uno de los mejores sedanes deportivos de lujo. El auto fue llevado a un especialista local de Jaguar que pasó una hora de taller actualizando el software y yo estaba de vuelta en la carretera por un costo de $125. Aparte de los cambios de aceite con mezclas sintéticas, nuevas escobillas limpiaparabrisas, el reemplazo de los Continental originales con Pirelli P7 y un filtro de aire K&N, el Jaguar no me ha costado absolutamente nada en repuestos y reparaciones. El estilo exterior clásico de la “S”, la belleza del interior de cuero, el andar sólido pero cómodo de la suspensión y el rendimiento general de este vehículo me demuestran que, por su costo de $10,000, este no es solo uno de los mejores gangas en el camino sino también uno de los mejores sedanes deportivos de lujo. limpiaparabrisas nuevos, el reemplazo de los Continental originales con Pirelli P7 y un filtro de aire K&N, el Jaguar no me ha costado absolutamente nada en repuestos y reparaciones. El estilo exterior clásico de la “S”, la belleza del interior de cuero, el andar sólido pero cómodo de la suspensión y el rendimiento general de este vehículo me demuestran que, por su costo de $10,000, este no es solo uno de los mejores gangas en el camino sino también uno de los mejores sedanes deportivos de lujo. limpiaparabrisas nuevos, el reemplazo de los Continental originales con Pirelli P7 y un filtro de aire K&N, el Jaguar no me ha costado absolutamente nada en repuestos y reparaciones. El estilo exterior clásico de la “S”, la belleza del interior de cuero, el andar sólido pero cómodo de la suspensión y el rendimiento general de este vehículo me demuestran que, por su costo de $10,000, este no es solo uno de los mejores gangas en el camino sino también uno de los mejores sedanes deportivos de lujo.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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no es un honda ni un toyota
Bob Drago, 12/10/2015
actualizado el 13/10/2017
2004 Jaguar S-Type 4.2 4dr Sedán (4.2L 8cyl 6A)
27 de 29 personas encontraron útil esta reseña
Entiendo a aquellos que se quejan de las reparaciones y el soporte del concesionario, pero este automóvil no es diferente de un BMW M class o un AMG, a menos que tenga dinero o esté dispuesto a hacer una llave inglesa, debe quedarse con los automóviles Jap, este no es un automóvil mediocre y al igual que cualquier vehículo muy por encima del promedio, tenerlo tiene un precio. Sí, el Jaguar no es un auto muy tolerante (ni tampoco lo son los autos de alto rendimiento) si no prestas atención a lo que necesita, te defraudará y el costo de arreglarlo todo se acumulará rápidamente, PERO si lo arreglas todo a tiempo. y utiliza repuestos de buena calidad, tendrá un excelente vehículo confiable. Al revisar los vehículos, uno debe evitar incluir talleres de reparación de mala elección (sí, obtienes lo que pagas y la mayoría de las veces obtendrás menos que eso), para la mayoría de las personas inteligentes, los distribuidores son los lugares donde obtiene un tornillo OEM o una junta pequeña, pero las reparaciones principales las harían los mecánicos examinados, no los distribuidores. En la misma nota, es su elección optar por profesionales certificados por ASE o simplemente por multitud de profesionales (considero que ASE significa Pregúntele a alguien más y verán mi dinero o tocarán mi automóvil en otra vida). El automóvil… es excelente, el arnés eléctrico del motor es un poco extraño, lo que significa que la clasificación de temperatura de los cables se seleccionó muy mal, aparte de esto, la suspensión de horquilla es una excelente opción para la comodidad y no tan buena para la reparación, pero es reparable; SI está dispuesto a invertir dinero o su tiempo y esfuerzo. Aparte de la rareza eléctrica, no puedo decir nada negativo al respecto, el auto es poderoso, suave como una aspiradora, elegante, con clase, refinado, excelente con gasolina (obtengo 24 mpg en carretera y 19 en la ciudad con manejo normal de 80 a 85 mph en carretera y no agresivo, pero tampoco abuelito para manejo en ciudad). Tenga en cuenta que aunque es un freno de 380 HP, este no es un M5, este es un automóvil de clase limusina con capacidad deportiva, no es un automóvil deportivo con capacidad de limusina … como dijo la gente en la marcha superior “usted no entra y conduce este auto, te subes y continúas…”
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Finalmente: ¡Distinción!
Concesionario Jet, 28/01/2005
2004 Jaguar S-Type 4.2 4dr Sedán (4.2L 8cyl 6A)
8 de 8 personas encontraron útil esta reseña
Por fin, un coche con un estilo realmente único, un rendimiento excelente y un precio comparativamente razonable. Después de 12 años descansando en los mejores modelos de Lexus y Benz (que cada día lucen más genéricos), no podría estar más satisfecho con el 4.2. Comentarios del público todos los días. Los asientos de la cabina de ajuste múltiple están prácticamente hechos a la medida… muy cómodos. Manejo excepcionalmente equilibrado.
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