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[Modelo] 2016 Dodge Grand Caravan Minivan Opiniones y Reviews
muchas compras
Roberto H., 07/04/2016
actualizado el 10/04/2019
2016 Dodge Grand Caravan SE 4dr Minivan (3.6L 6cyl 6A)
74 de 77 personas encontraron útil esta reseña
Hice muchas compras para esta furgoneta y estoy muy satisfecho. Obtuve una gran oferta en el precio [mejor de lo que sugirieron los sitios web sería una excelente oferta] y el concesionario fue uno de los mejores con los que he tratado. Me doy cuenta de que obtienes lo que pagas, y muchos de los artículos de “conveniencia” faltan en mi camioneta [asientos eléctricos, puertas laterales eléctricas y compuerta levadiza, DVD, etc.] pero decidí que no los necesitaba y solo ser algo más para eventualmente romper si mantuve la camioneta por un tiempo prolongado. Estoy totalmente impresionado con la función de bluetooth y radio satelital, y los asientos son tremendamente cómodos. Mi mayor razón para comprar Dodge fue el descuento en el precio y los asientos para guardar y llevar. Tengo el espacio de una cama de camioneta de tamaño regular detrás de los asientos delanteros con todos los asientos plegados en el piso y los asientos se usan o guardan fácilmente en minutos. Ahora puedo llevar las bicicletas en viajes largos y guardarlas de forma segura dentro de la furgoneta. Los 283 hp son suficientes y acelerará a velocidad de autopista con mucha facilidad. Obviamente, una minivan siempre se verá como una minivan, pero el Dodge tiene un cierto aspecto resistente con la parrilla negra y las barras transversales. Como actualización después de un año, debo decir que no he tenido problemas con el monovolumen. El kilometraje de combustible es mejor de lo esperado y la aceleración es muy buena. El botón de “economía” que controla los cambios es muy útil y ayuda enormemente al kilometraje de combustible, y solo lo apago cuando hay mucho tráfico o necesito una aceleración rápida. Otra actualización: Después de 30, 000 millas no he tenido absolutamente ningún problema. Yo mismo cambio el aceite [cada 5000 millas] con el aceite recomendado en el manual del propietario [Pennzoil] y un filtro de aceite del distribuidor es sorprendentemente barato [menos de $10], por lo que he ahorrado mucho en mantenimiento. Rotación de llantas cada 10,000 millas. Actualización de 3 años: 62,000 millas y sin problemas. Mantenimiento periódico y neumáticos nuevos. Los frenos originales todavía están en muy buenas condiciones.
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 74 )( 3 )
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Gran valor y compra práctica
Kevin Haskins, 10/04/2016
actualizado el 13/10/2022
2016 Dodge Grand Caravan American Value Package 4dr Minivan (3.6L 6cyl 6A)
80 de 86 personas encontraron útil esta reseña
Hemos tenido dos caravanas antes de esta, por lo que estamos familiarizados con la línea. Tuve uno de los originales como coche de empresa en 1986. Compramos un modelo base Caravan en 1999 cuando empezamos nuestra familia. Fue un gran valor en un vehículo nuevo y lo manejamos hasta hace 3 años cuando el costo de repararlo era mayor que el valor del vehículo. Ese era el modelo de 4 cilindros con una transmisión de 3 velocidades y le hicimos unas 175,000 millas antes de que terminara su vida útil (14 años). Durante ese tiempo, reemplazamos una transmisión, un par de correas de distribución y, por lo demás, solo el mantenimiento normal. Compramos uno usado hace 3 años (modelo 2005) con 90,000 millas porque necesitábamos un vehículo con urgencia. Solo cambié el aceite, llantas, y frenos en ese, pero la luz del motor comenzó a encenderse (mezcla rica de combustible) y la transmisión comenzó a hacer su tontería en aproximadamente 120,000 millas. Así que… con los
grandes
reembolsos en 2016, lo tomé y lo cambié por el modelo base 2016. Lo había comprado por $5500 y obtuve $1200 en el intercambio, así que $1433/año para conducir no estaba mal. Los modelos base seguramente han cambiado en 17 años. Siento que el vehículo del modelo base tiene todo lo que quería y, a $16,971 después de los reembolsos, creo que tiene un valor muy bueno durante la vida útil estimada de 15 años del vehículo. La economía de combustible es en realidad peor que la de nuestro 4 cilindros, pero no lo suficiente como para amargarme con el motor. El almacenamiento y los asientos Stow-n-Go realmente brindan el máximo espacio utilizable y capacidad. Obviamente, nuestra experiencia de confiabilidad es mínima ya que solo lo hemos tenido durante un mes. Sé que las diferencias de calidad entre los fabricantes se han reducido considerablemente. Donde las máquinas japonesas solían tener ventajas de calidad dominantes, las diferencias ahora son mucho menores. También me gusta comprar modelos maduros y este vehículo ciertamente califica porque este es el octavo año sin cambios significativos de plataforma en el modelo. Si observa los defectos/visitas de servicio informados en uno de los recursos en línea, se muestra que Dodge ha mejorado drásticamente con respecto a los modelos de años anteriores (2008, 2009) en términos de calidad inicial. Los requisitos de mantenimiento también son drásticamente más bajos en comparación con los vehículos más antiguos. Cambias el aceite, los neumáticos y los frenos y ya no hay correa de distribución. La transmisión está sellada y empuja el primer servicio a 120,000 millas, enchufes @ 100,000. Creo que yo’ Se adelantará ligeramente a esos números, pero en general eso disminuye el costo de conducir. Todos los que viajan en él comentan lo agradable que es, pero ese es el caso de la mayoría de los vehículos nuevos. Es una minivan, no un Porsche, así que establecí mis expectativas en consecuencia. Se maneja bien para viajes largos, tiene poco ruido de la carretera y creo que los asientos delanteros son los mejores que he visto en un vehículo. Son excepcionalmente cómodos. La transmisión es de 6 velocidades, lo cual es una gran diferencia con respecto a los vehículos más antiguos. No sé cómo califica frente a los rivales japoneses o surcoreanos porque no los conduje, pero me parece una experiencia de manejo perfectamente aceptable para una minivan. Soy propietario de un Hyundai y un Chevy como otros vehículos, por lo que no tengo lealtad a la marca, excepto que compro principalmente por valor. El Dodge costaba $9, 000 menos que el competidor más cercano que pude comprar. Cualesquiera que sean las fallas que pueda o no haber sido superadas fácilmente por ese delta de precios. Valor de reventa…. no se sostiene tan bien como el Honda o el Toyota. Pero me concentraría en el costo de manejo, no en el valor de reventa absoluto. Mire el delta en el precio y considere el impuesto a las ventas, el seguro y el costo de financiamiento en la ecuación. Si planea entregar un vehículo cada 3 años, yo haría los cálculos usando los datos de los modelos de vehículos actuales que están en el mercado y compararía la compra de uno con el otro. Si compra y mantiene un vehículo, no veo cómo importa el valor de reventa. – Actualización de 1 año – Sin cambios en la revisión anterior después No aguanta tan bien como Honda o Toyota. Pero me concentraría en el costo de manejo, no en el valor de reventa absoluto. Mire el delta en el precio y considere el impuesto a las ventas, el seguro y el costo de financiamiento en la ecuación. Si planea entregar un vehículo cada 3 años, yo haría los cálculos usando los datos de los modelos de vehículos actuales que están en el mercado y compararía la compra de uno con el otro. Si compra y mantiene un vehículo, no veo cómo importa el valor de reventa. – Actualización de 1 año – Sin cambios en la revisión anterior después No aguanta tan bien como Honda o Toyota. Pero me concentraría en el costo de manejo, no en el valor de reventa absoluto. Mire el delta en el precio y considere el impuesto a las ventas, el seguro y el costo de financiamiento en la ecuación. Si planea entregar un vehículo cada 3 años, yo haría los cálculos usando los datos de los modelos de vehículos actuales que están en el mercado y compararía la compra de uno con el otro. Si compra y mantiene un vehículo, no veo cómo importa el valor de reventa. – Actualización de 1 año – Sin cambios en la revisión anterior después d hacer los cálculos utilizando los datos de los modelos de vehículos actuales que están en el mercado y comparar la compra de uno con el otro. Si compra y mantiene un vehículo, no veo cómo importa el valor de reventa. – Actualización de 1 año – Sin cambios en la revisión anterior después d hacer los cálculos utilizando los datos de los modelos de vehículos actuales que están en el mercado y comparar la compra de uno con el otro. Si compra y mantiene un vehículo, no veo cómo importa el valor de reventa. – Actualización de 1 año – Sin cambios en la revisión anterior después … 1-year & 13,000 miles of ownership. I’ve changed the oil and rotated the tires.
grandes
reembolsos en 2016, lo tomé y lo cambié por el modelo base 2016. Lo había comprado por $5500 y obtuve $1200 en el intercambio, así que $1433/año para conducir no estaba mal. Los modelos base seguramente han cambiado en 17 años. Siento que el vehículo del modelo base tiene todo lo que quería y, a $16,971 después de los reembolsos, creo que tiene un valor muy bueno durante la vida útil estimada de 15 años del vehículo. La economía de combustible es en realidad peor que la de nuestro 4 cilindros, pero no lo suficiente como para amargarme con el motor. El almacenamiento y los asientos Stow-n-Go realmente brindan el máximo espacio utilizable y capacidad. Obviamente, nuestra experiencia de confiabilidad es mínima ya que solo lo hemos tenido durante un mes. Sé que las diferencias de calidad entre los fabricantes se han reducido considerablemente. Donde las máquinas japonesas solían tener ventajas de calidad dominantes, las diferencias ahora son mucho menores. También me gusta comprar modelos maduros y este vehículo ciertamente califica porque este es el octavo año sin cambios significativos de plataforma en el modelo. Si observa los defectos/visitas de servicio informados en uno de los recursos en línea, se muestra que Dodge ha mejorado drásticamente con respecto a los modelos de años anteriores (2008, 2009) en términos de calidad inicial. Los requisitos de mantenimiento también son drásticamente más bajos en comparación con los vehículos más antiguos. Cambias el aceite, los neumáticos y los frenos y ya no hay correa de distribución. La transmisión está sellada y empuja el primer servicio a 120,000 millas, enchufes @ 100,000. Creo que yo’ Se adelantará ligeramente a esos números, pero en general eso disminuye el costo de conducir. Todos los que viajan en él comentan lo agradable que es, pero ese es el caso de la mayoría de los vehículos nuevos. Es una minivan, no un Porsche, así que establecí mis expectativas en consecuencia. Se maneja bien para viajes largos, tiene poco ruido de la carretera y creo que los asientos delanteros son los mejores que he visto en un vehículo. Son excepcionalmente cómodos. La transmisión es de 6 velocidades, lo cual es una gran diferencia con respecto a los vehículos más antiguos. No sé cómo califica frente a los rivales japoneses o surcoreanos porque no los conduje, pero me parece una experiencia de manejo perfectamente aceptable para una minivan. Soy propietario de un Hyundai y un Chevy como otros vehículos, por lo que no tengo lealtad a la marca, excepto que compro principalmente por valor. El Dodge costaba $9, 000 menos que el competidor más cercano que pude comprar. Cualesquiera que sean las fallas que pueda o no haber sido superadas fácilmente por ese delta de precios. Valor de reventa…. no se sostiene tan bien como el Honda o el Toyota. Pero me concentraría en el costo de manejo, no en el valor de reventa absoluto. Mire el delta en el precio y considere el impuesto a las ventas, el seguro y el costo de financiamiento en la ecuación. Si planea entregar un vehículo cada 3 años, yo haría los cálculos usando los datos de los modelos de vehículos actuales que están en el mercado y compararía la compra de uno con el otro. Si compra y mantiene un vehículo, no veo cómo importa el valor de reventa. – Actualización de 1 año – Sin cambios en la revisión anterior después No aguanta tan bien como Honda o Toyota. Pero me concentraría en el costo de manejo, no en el valor de reventa absoluto. Mire el delta en el precio y considere el impuesto a las ventas, el seguro y el costo de financiamiento en la ecuación. Si planea entregar un vehículo cada 3 años, yo haría los cálculos usando los datos de los modelos de vehículos actuales que están en el mercado y compararía la compra de uno con el otro. Si compra y mantiene un vehículo, no veo cómo importa el valor de reventa. – Actualización de 1 año – Sin cambios en la revisión anterior después No aguanta tan bien como Honda o Toyota. Pero me concentraría en el costo de manejo, no en el valor de reventa absoluto. Mire el delta en el precio y considere el impuesto a las ventas, el seguro y el costo de financiamiento en la ecuación. Si planea entregar un vehículo cada 3 años, yo haría los cálculos usando los datos de los modelos de vehículos actuales que están en el mercado y compararía la compra de uno con el otro. Si compra y mantiene un vehículo, no veo cómo importa el valor de reventa. – Actualización de 1 año – Sin cambios en la revisión anterior después d hacer los cálculos utilizando los datos de los modelos de vehículos actuales que están en el mercado y comparar la compra de uno con el otro. Si compra y mantiene un vehículo, no veo cómo importa el valor de reventa. – Actualización de 1 año – Sin cambios en la revisión anterior después d hacer los cálculos utilizando los datos de los modelos de vehículos actuales que están en el mercado y comparar la compra de uno con el otro. Si compra y mantiene un vehículo, no veo cómo importa el valor de reventa. – Actualización de 1 año – Sin cambios en la revisión anterior después … 1-year & 13,000 miles of ownership. I’ve changed the oil and rotated the tires.
– 1.5 Year Update
No change in the above review. We now have 23,000 miles of ownership and it is going strong.
Update 2020: No change in the above review. My wife has put a few beauty marks on it and we are at 57,000 miles now and have swapped out the original tires. I did a tranny service on it at 50,000 miles (only because it was cheap for me to swap fluid/filter – cost like $45) but it continues to be a great buy.
Update 2022: No further changes to notate. We are at 70,000 miles now and I’ve replaced the OEM battery, and other than that wiper blades, oil, and I added a new transmission pan with a drain plug so that I can swap fluid frequently. I added a 2″ receiver so that I can tow our little teardrop camper but otherwise she is as reliable as day one. I am thinking about a coolant swap, and changing the plugs isn’t a trivial job on the Pentastar. I have another year or two before I need to undertake that.
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