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[Modelo] 2016 Honda Pilot SUV Opiniones y Reviews
gran paseo; Sistema de información y entretenimiento extremadamente pobre
Kenneth Smith, 05/12/2015
actualizado 28/12/2020
2016 Honda Pilot Elite 4dr SUV AWD con navegación y sistema de entretenimiento trasero (3.5L 6cyl 9A)
66 de 67 personas encontraron útil esta reseña
Actualización 28/06/19: el problema con la función de inicio y parada automática no ha regresado desde que se reemplazó la batería. A veces, en los días calurosos, el vehículo tiene problemas para arrancar automáticamente, pero no se agota como lo hacía antes de reemplazar la batería. El aire acondicionado se apagó a las 32,000 millas y las reparaciones costaron $1,700. Afortunadamente, había comprado una póliza de garantía extendida de Honda y Honda cubrió la reparación. El sistema de información y entretenimiento sigue siendo un punto de frustración. ¡Es absolutamente el peor sistema que he encontrado en un vehículo! Mi único otro problema es la transmisión. Es muy desigual a bajas velocidades. Actualización 27/12/2018: se encontró un problema con la función de parada y arranque automático que apaga el motor cuando se detiene por completo. Después de varios viajes al concesionario Honda y después de mostrar varios videos del Pilot deteniéndose en las señales de alto y los semáforos, finalmente determinaron que era una batería defectuosa. En cuanto al sistema de información y entretenimiento, sigo sintiendo que es el peor que he encontrado. Terrible diseño y muy “antipático para el usuario”. Actualización 27/06/2018: después de casi 3 años de propiedad, todavía siento que el sistema de infoentretenimiento es uno de los peores del mercado. Muy poco amigable para el usuario y el sistema de navegación es muy inexacto. El problema más reciente tiene que ver con la función de parada automática en ralentí. A menudo, cuando me detengo en un semáforo o en una señal de alto, el motor entra en ralentí, pero cuando se presiona el acelerador, el vehículo simplemente se detiene. Luego debe poner el vehículo en “estacionamiento”, presionar el freno y luego el botón de arranque. Muy peligroso cuando en medio de una intersección haciendo un giro. He llevado el vehículo a Honda, pero no han podido solucionar el problema??? Entonces, cada vez que enciendo el vehículo, desactivo la función de parada automática en ralentí (que reduce el rendimiento de la gasolina). Realmente me gusta el nuevo diseño y la conducción del vehículo, pero debo decir que la pila central de componentes electrónicos tiene una interfaz muy “antipática para el usuario”. He tenido muchos vehículos en los últimos 15 años (Infinity, Acura, BMW, por nombrar algunos) y todos tienen paquetes electrónicos muy superiores. Estoy muy decepcionado por la falta de respuesta de la pantalla táctil y la imprecisión del sistema de navegación. Muchos restaurantes principales bien establecidos no aparecen en la base de datos. La interfaz de activación por voz es casi inútil. Debe pasar por capas de pantallas para hacer una llamada o utilizar el sistema de navegación. Regresé al concesionario en dos ocasiones diferentes y un total de cuatro representantes de ventas coincidieron conmigo en que la interfaz electrónica deja mucho que desear. Es imposible controlar el sistema de entretenimiento trasero desde la pantalla táctil en términos de iniciar un DVD para un niño. He leído varias reseñas y blogs que critican el diseño y la ergonomía de la interfaz de usuario de la electrónica. ¿No estoy seguro de por qué Honda instalaría un sistema tan rudimentario en un Pilot Elite de $50,000? Actualización: después de un año completo de propiedad, mi opinión no ha cambiado. De hecho, puedo decir sin reservas que el sistema de información y entretenimiento Honda Pilot Elite es el peor sistema que he usado. No puedo acceder a mi directorio telefónico mientras conduzco, pero puedo pasar por muchas pantallas cuando uso la radio, el reproductor de DVD, etc. (así que la seguridad no puede ser la razón por la que estoy limitado en el acceso a la guía telefónica). Mientras conduzco, puedo pasar por varias pantallas para llegar a “Soporte técnico” para una llamada, pero cuando llego a Honda y me piden que ingrese 1 para Honda o 2 para Acura, se me bloquea la pantalla del teclado numérico para ingresar. 1 o 2. Debo salirme de la carretera y detener el auto para ingresar 1 o 2??? ¡No tiene absolutamente ningún sentido! Hay cientos de otras cosas frustrantes sobre el diseño del sistema de infoentretenimiento, pero no hay suficiente espacio en esta revisión para abordarlas todas. Actualización: después de 2 años de propiedad, todavía estoy muy insatisfecho con el sistema de infoentretenimiento. Es frustrante de usar y muy desagradable para el usuario. yo diría pero cuando llego a Honda y me piden que ingrese 1 para Honda o 2 para Acura, no puedo acceder a la pantalla del teclado numérico para ingresar 1 o 2. Debo salir del camino y detener el auto para ingresar 1 o 2 ??? ¡No tiene absolutamente ningún sentido! Hay cientos de otras cosas frustrantes sobre el diseño del sistema de infoentretenimiento, pero no hay suficiente espacio en esta revisión para abordarlas todas. Actualización: después de 2 años de propiedad, todavía estoy muy insatisfecho con el sistema de infoentretenimiento. Es frustrante de usar y muy desagradable para el usuario. yo diría pero cuando llego a Honda y me piden que ingrese 1 para Honda o 2 para Acura, no puedo acceder a la pantalla del teclado numérico para ingresar 1 o 2. Debo salir del camino y detener el auto para ingresar 1 o 2 ??? ¡No tiene absolutamente ningún sentido! Hay cientos de otras cosas frustrantes sobre el diseño del sistema de infoentretenimiento, pero no hay suficiente espacio en esta revisión para abordarlas todas. Actualización: después de 2 años de propiedad, todavía estoy muy insatisfecho con el sistema de infoentretenimiento. Es frustrante de usar y muy desagradable para el usuario. yo diría pero no hay suficiente espacio en esta revisión para abordarlos a todos. Actualización: después de 2 años de propiedad, todavía estoy muy insatisfecho con el sistema de infoentretenimiento. Es frustrante de usar y muy desagradable para el usuario. yo diría pero no hay suficiente espacio en esta revisión para abordarlos a todos. Actualización: después de 2 años de propiedad, todavía estoy muy insatisfecho con el sistema de infoentretenimiento. Es frustrante de usar y muy desagradable para el usuario. yo diría … it is the worse infotainment system I have ever used. I have had several friends who have owned the 2016 Honda Pilot and all are very unhappy with the infotainment system. The other problem area is the the 9 speed transmission. It is very “jerky” at low speeds and does not shift very smoothly. As far as design, comfort, mileage and handling, I am very satisfied. Just wish Honda had utilized the Acura infotainment design.
Update: After 4 years of ownership, I recently sold my 2016 Honda Pilot. Overall, it was a good experience in terms of design and comfort. My biggest complaint throughout my ownership was the poor design and implementation of the infotainment system. Very user “unfriendly”! I also had problems with the “auto stop-start” feature. Apparently, you must have a strong battery to avoid the vehicle from having to be completely “restarted”.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Problema con el “pedal suave” del Honda Pilot 2016
larry, 27/06/2016
actualizado el 07/01/2021
2016 Honda Pilot EX-L 4dr SUV con detección de Honda (3.5L 6cyl 6A)
160 de 165 personas encontraron útil esta reseña
Como propietarios de Honda Accord V-6 desde hace mucho tiempo (3 desde 1999) y al darnos cuenta de que queríamos algo más grande, comenzamos a investigar el Pilot 2016 rediseñado hace un año. Después de visitar los concesionarios varias veces y observar todas las facetas de la SUV, compramos una EX-L con Honda Sensing en noviembre de 2016. Las únicas opciones que agregamos fueron molduras laterales del mismo color y apliques en la defensa trasera, los cuales protegen en gran medida de Golpes en las puertas a los lados y rayones en la maleta en el paragolpes trasero… lo recomiendo encarecidamente. Por cierto, conseguimos que el concesionario incluyera ambos en el precio de compra negociado, sin costo adicional, incluida la mano de obra para la instalación. Conseguimos seguros para las ruedas y un número de identificación de seguridad grabado en la ventana, pero rechazamos el sistema de seguridad actualizado…. un complemento de $1000 y una fuente de dinero para el distribuidor. Actualmente tenemos 4500 millas en el vehículo, incluidos 2 viajes de 800 millas cada uno, en su mayoría interestatales en ambas ocasiones, con consumo de gasolina en esos viajes de 28.5 millas en ambos. Recientemente tuvimos una piedra u objeto que golpeó el centro de la lente de la luz antiniebla delantera derecha en el parachoques y lo destrozó. Pensé que sería una solución relativamente fácil… ¡¡NO!! Se tuvo que pedir el lente y programar una segunda cita (18 millas de ida y vuelta) para reemplazarlo. La lente (solo… no el ensamblaje real de la luz) costaba $70 y $120 por 35 minutos de mano de obra para reemplazarla… un total de $191… ¡escandaloso! Estos están disponibles en línea de varias fuentes bastante razonables, y hay videos instructivos en línea que muestran cómo reemplazarlos, lo cual haría la próxima vez. Mientras estaba allí para el reemplazo, le mencioné al asesor de servicio que había notado durante algún tiempo, pero más aún en las últimas semanas, que el pedal del freno parecía “suave” cuando se acercaba a las señales de alto o las luces, y que recientemente, cuando se detuvo en un semáforo en una línea de tráfico, el automóvil inicialmente se detenía bien, pero luego el pedal del freno bajaba lentamente, casi hasta el piso, lo que requería una mayor atención y presión para evitar que el vehículo “se arrastrara” hacia adelante ….un problema de seguridad. Su respuesta fue: “sí, Honda es consciente de esto, hasta ahora lo ha calificado como un ‘problema del pedal suave’, y lo están observando”. Le indiqué mi preocupación de que, en última instancia, se trata de un problema de seguridad, e indicó que “no parece estar presente ni suceder con todos los pilotos de 2016, pero probablemente requerirá una “solución”, es decir, un retiro del mercado o una actualización de software”. Si compra un 2016, debe tener esto en cuenta. Nuestra última característica que más nos disgusta es el centro de información y entretenimiento en este modelo en particular. Todo es tocar, deslizar, y como han indicado muchas reseñas, NO es fácil de usar ni intuitivo. El manual del propietario impreso le brinda muy poca información específica sobre el vehículo. Afortunadamente, hay un CD para usar en su computadora que le brinda información detallada… cómo configurar o ajustar la lectura de la temperatura exterior en el tablero; cómo cambiar los graves/agudos/equilibrio/equilibrio delantero-trasero en la radio/sistema de sonido… míralo… vale la pena. En general, un vehículo muy agradable con algunos “hipos” que Honda necesita corregir. Actualización: 12,000 millas en vehículos, sin fallas nuevas. En general, muy contento con el vehículo, con la excepción de los problemas mencionados anteriormente. Todavía odiamos el centro
de
información y la tecnología digital. La radio es una “mierda” con un sonido pésimo. El problema del “pedal suave” continúa, tal vez un poco mejor, pero sigue presente. En mi visita de servicio más reciente a Honda, le pedí al asesor de servicio que revisara sus boletines técnicos para ver si Honda estaba abordando el problema de alguna manera… NO… “solo observándolo”. Actualización: 18400 millas ahora a los 19 meses desde que se compró. Todavía me gusta mucho el vehículo en general, con la excepción del sistema de infoentretenimiento/audio, que se ha descrito anteriormente. El problema del pedal suave permanece… tal vez mejoró un poco, pero sospecho que es más probable que nos hayamos “ajustado” a él. Hemos realizado 2 viajes importantes en los últimos meses… uno desde el sur de California hasta Denver y de regreso, muy cargado en ambos sentidos. El otro desde el sur de CA hasta el extremo norte de Todavía me gusta mucho el vehículo en general, con la excepción del sistema de infoentretenimiento/audio, que se ha descrito anteriormente. El problema del pedal suave permanece… tal vez mejoró un poco, pero sospecho que es más probable que nos hayamos “ajustado” a él. Hemos realizado 2 viajes importantes en los últimos meses… uno desde el sur de California hasta Denver y de regreso, muy cargado en ambos sentidos. El otro desde el sur de CA hasta el extremo norte de Todavía me gusta mucho el vehículo en general, con la excepción del sistema de infoentretenimiento/audio, que se ha descrito anteriormente. El problema del pedal suave permanece… tal vez mejoró un poco, pero sospecho que es más probable que nos hayamos “ajustado” a él. Hemos realizado 2 viajes importantes en los últimos meses… uno desde el sur de California hasta Denver y de regreso, muy cargado en ambos sentidos. El otro desde el sur de CA hasta el extremo norte de … Vancouver Island and back. Average 28.6 miles per gallon on both trips. Quite happy with mileage and performance. No problems to date with the vehicle.
de
información y la tecnología digital. La radio es una “mierda” con un sonido pésimo. El problema del “pedal suave” continúa, tal vez un poco mejor, pero sigue presente. En mi visita de servicio más reciente a Honda, le pedí al asesor de servicio que revisara sus boletines técnicos para ver si Honda estaba abordando el problema de alguna manera… NO… “solo observándolo”. Actualización: 18400 millas ahora a los 19 meses desde que se compró. Todavía me gusta mucho el vehículo en general, con la excepción del sistema de infoentretenimiento/audio, que se ha descrito anteriormente. El problema del pedal suave permanece… tal vez mejoró un poco, pero sospecho que es más probable que nos hayamos “ajustado” a él. Hemos realizado 2 viajes importantes en los últimos meses… uno desde el sur de California hasta Denver y de regreso, muy cargado en ambos sentidos. El otro desde el sur de CA hasta el extremo norte de Todavía me gusta mucho el vehículo en general, con la excepción del sistema de infoentretenimiento/audio, que se ha descrito anteriormente. El problema del pedal suave permanece… tal vez mejoró un poco, pero sospecho que es más probable que nos hayamos “ajustado” a él. Hemos realizado 2 viajes importantes en los últimos meses… uno desde el sur de California hasta Denver y de regreso, muy cargado en ambos sentidos. El otro desde el sur de CA hasta el extremo norte de Todavía me gusta mucho el vehículo en general, con la excepción del sistema de infoentretenimiento/audio, que se ha descrito anteriormente. El problema del pedal suave permanece… tal vez mejoró un poco, pero sospecho que es más probable que nos hayamos “ajustado” a él. Hemos realizado 2 viajes importantes en los últimos meses… uno desde el sur de California hasta Denver y de regreso, muy cargado en ambos sentidos. El otro desde el sur de CA hasta el extremo norte de … Vancouver Island and back. Average 28.6 miles per gallon on both trips. Quite happy with mileage and performance. No problems to date with the vehicle.
Update: We’ve now owned this vehicle 25 months, with 23,000 miles driven. No problems of any type except as noted above. We still think the infotainment system is very poor. The “soft-pedal” issue seems to no longer be a problem, but again, suspect we have just “adjusted” to it. We’ve had no mechanical issues with the car, and it has required only routine service and tire rotations. I’ve noted many “consumer reviews” on the vehicle note “sluggish to drive” and “under-powered”, neither of which has been an issue for us. The V-6 provides more than adequate power and response. Then vehicle is very comfortable on long trips. I would have NO problem recommending it to prospective buyer.
Update: We’ve owned the vehicle 32 months, with 31,000 miles driven, including several lengthy trips. We’ve had no mechanical problems with the vehicle, other than routine oil changes and tier rotations. Still hate the infotainment center.