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[Modelo] 2000 Ford Ranger Cabina Regular Opiniones y Reviews
2000 Ford Ranger 2.5L 2WD
Brian Deber, 23/11/2015
2000 Ford Ranger XL 2dr Regular Cab SB (2.5L 4cyl naturalmente aspirado 5M)
30 de 32 personas encontraron útil esta reseña
He tenido esta camioneta durante unos 10 años, tenía alrededor de 50 mil millas cuando la adquirí. Ahora tiene 200k millas y todavía funciona como nuevo. No soy una persona de Ford, Chevy o Dodge, creo firmemente que el mantenimiento de un vehículo es mucho más importante que quién ensambla las piezas. Claro que he hecho mucho mantenimiento (bomba de combustible, correa de distribución, alternador, grilletes y colgadores), incluidas todas las cosas regulares (llantas, cambios de aceite regulares), pero eso es de esperar. Todavía me sentiría cómodo conduciendo este camión por todo el país, más que la mayoría de los vehículos diez años más nuevos. He invertido mucho dinero en cosas como audio premium con bluetooth y faros de humo europeos y un guardabarros solo para que se sienta nueva otra vez y se ponga al día. Yo también soy un tipo muy grande, inclinando la balanza a casi 400 libras, y tengo un montón de espacio en el asiento del conductor y el cinturón de seguridad me queda con mucho de sobra. Ha arrastrado todo lo que le he arrojado, mucho más de lo que está clasificada. Tirar de un remolque da como resultado una velocidad bastante lenta ya que solo tenía 119 hp de fábrica, especialmente al intentar subir una cuesta, pero nunca se sobrecalentó. Tuve una Durango Limited 2004 con el Magnum 5.7L V8, y tuve un Mustang 5.0 de 1987, así que extraño la potencia bruta que traen esos potentes motores, pero esta Ranger 2000 es mi vehículo favorito que he tenido. Tirar de un remolque da como resultado una velocidad bastante lenta ya que solo tenía 119 hp de fábrica, especialmente al intentar subir una cuesta, pero nunca se sobrecalentó. Tuve una Durango Limited 2004 con el Magnum 5.7L V8, y tuve un Mustang 5.0 de 1987, así que extraño la potencia bruta que traen esos potentes motores, pero esta Ranger 2000 es mi vehículo favorito que he tenido. Tirar de un remolque da como resultado una velocidad bastante lenta ya que solo tenía 119 hp de fábrica, especialmente al intentar subir una cuesta, pero nunca se sobrecalentó. Tuve una Durango Limited 2004 con el Magnum 5.7L V8, y tuve un Mustang 5.0 de 1987, así que extraño la potencia bruta que traen esos potentes motores, pero esta Ranger 2000 es mi vehículo favorito que he tenido.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Revisión de 15 años 243k millas XL 2.5L 4cyl 5 velocidades hombre
NV_dave, 13/03/2016
2000 Ford Ranger XL 2dr Regular Cab SB (2.5L 4cyl naturalmente aspirado 5M)
18 de 19 personas encontraron útil esta reseña
Comprado nuevo. Vehículo muy sencillo con dirección asistida, manual de 5 velocidades, pero sin aire acondicionado. Seguí de cerca el mantenimiento programado. Solo 3 reparaciones importantes: radiador reemplazado (conectores de plástico agrietados), correa de distribución a las 180 000 millas y embrague reemplazado a las 215 000 millas. El motor 2.5 de 4 cilindros todavía está apretado, no quema aceite. Millaje en camión dividido equitativamente entre ciudad, autopista de alta velocidad (sobre las montañas Sierras y Cascades) y carreteras rurales de 2 carriles en las Sierras. El millaje de gasolina varía de 20 a 22 mpg en ciudad y de 25 a 29 mpg en carretera, con el mejor mpg en carreteras de dos carriles más lentas y suaves. Las mejores características son la fiabilidad mecánica, la excelente visibilidad, la transmisión manual de 5 velocidades y la facilidad para entrar y salir de la cabina bastante espaciosa. Las peores características son la aceleración lenta (“¡Vamos, camión! ¡Vamos!”), falta de un freno de mano adecuado (el freno de estacionamiento de todo o nada no sirve para mantener el camión en su lugar al arrancar cuestas empinadas), y mala tracción/control en nieve y hielo. En invierno, coloco neumáticos de nieve con clavos en las 4 ruedas y cargo 500 lbs. de sacos de arena en la cama entre la cabina y el eje trasero (nunca ponga todo el peso detrás del eje trasero – levantará las ruedas delanteras). El Ranger funciona bien en pendientes planas o leves, si se conduce con precaución, pero es “ardilla” en pendientes y curvas más empinadas debido a su postura estrecha, centro de gravedad alto y parte delantera liviana. Señalaré que aunque el pequeño Ford Ranger bien valió el modesto precio que pagué por él (gran confiabilidad, transmisión manual de 5 velocidades, facilidad de manejo), ahora está comenzando a mostrar su edad. Específicamente, hay problemas eléctricos menores pero molestos que son difíciles de diagnosticar y reparar. La luz del techo a menudo permanece encendida después de cerrar bien las puertas, pero es impredecible cuándo lo hará y cuánto tiempo permanecerá encendida, posiblemente un cortocircuito debido a un aislamiento deshilachado. Lo mismo ocurre con el zumbador de puerta entreabierta que también se enciende en momentos aleatorios. Tenga en cuenta que en vehículos “modernos” más antiguos, es decir. principios de 2000, que los problemas eléctricos aleatorios pueden ser un problema mayor que los problemas más obvios de bombas de agua defectuosas o alternadores muertos. Los automóviles modernos ahora son tanto un aparato eléctrico como un dispositivo mecánico. Lo mismo ocurre con el zumbador de puerta entreabierta que también se enciende en momentos aleatorios. Tenga en cuenta que en vehículos “modernos” más antiguos, es decir. principios de 2000, que los problemas eléctricos aleatorios pueden ser un problema mayor que los problemas más obvios de bombas de agua defectuosas o alternadores muertos. Los automóviles modernos ahora son tanto un aparato eléctrico como un dispositivo mecánico. Lo mismo ocurre con el zumbador de puerta entreabierta que también se enciende en momentos aleatorios. Tenga en cuenta que en vehículos “modernos” más antiguos, es decir. principios de 2000, que los problemas eléctricos aleatorios pueden ser un problema mayor que los problemas más obvios de bombas de agua defectuosas o alternadores muertos. Los automóviles modernos ahora son tanto un aparato eléctrico como un dispositivo mecánico.
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corredor fuerte
Río, 09/06/2010
2000 Ford Ranger XL 2dr Regular Cab 4WD SB (3.0L 6cyl naturalmente aspirado 5M)
12 de 13 personas encontraron útil esta reseña
Compré esta camioneta usada en 2003. Ha sido el vehículo más confiable que he tenido. El millaje de gasolina no es tan bueno (20 mpg), pero tiene un desempeño muy fuerte. El 4.0 L V6 es muy útil cuando lo necesitas. Gran aceleración para los camioneros que pasan en las colinas de las montañas. El 4WD se ha desempeñado perfectamente en el invierno, y he sacado a muchas personas de las zanjas y las he remolcado por colinas heladas. Las únicas cosas que he reemplazado en este camión son las zapatas del freno delantero (80,000 millas), un par de juegos de llantas y el parabrisas. La única modificación que instalé fue un cat-back de escape doble por $300, que mejoró mucho la potencia.
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